бензин в картере

[Гаврик]

вы тут чего сейчас выясняете, а?
coyot, человек, если Ты читал внимательно, под капот заглядывает не первый раз. Дословно почти- он спросил, надо ли разбирать дрыгатель целиком, чтоб найти те форсунки. Т.е. теоретически он готов к такому повороту. (стал бы он это делать или нет- уже другая тема... ). Роман ему сказал, что всё гораздо проще...
я понятно объяснил? Прекращайте тут Пахейровыми ГэРээМами меряться...

[dimasikribka]

Не торопись разбирать! Когда работал на станции, приезжали зимой такие экземпляры, когда они сами пытались завести авто в мороз и у них это не получалось, очень часто после таких заводов у них наблюдал два уровня масла с запахом бенза! Инжектор в мороз плохо заводиться в отличии от карбюратора! В мороз форсунки начинают лить и из за этого ухудшается компрессия! Для начала надо машину хорошо отогреть в тёплом гараже, выкрутить свечи, купить новые или прожечь горелкой газовой и почистить, потом можно в каждый цилиндр добавить моторного масла маслёнкой или шприцом немного и крутануть стартером, чтобы масло по цилиндрам размазалось (не забудьте вставить свечи в броняки (как раз искру гляните) или отключить катушку иначе в лучшем случае может прошить броняки в худшем катушку, т.к. разряжаться разряду не на что, масло лишнее выплюнет через свечные колодца), если свечи старые то можно вкрутить горячие прокаленые, и пробуем заводить! Обычно после этого заводились даже не отогретые толком! Но бывали и повыпендристей, ну это потом расскажу если это не поможет! Обязательно сменить масло после того, как заведёте авто, иначе могут произойти плачевные результаты (у него температура вспышки стала маленькая)!

[александр60]

Благодарю за советы .тут правильно сказали что именно на этот двигатель смотрю впервые и он ох как не похож на дизель.но делать придётся самому .с Вашей помощью надеюсь..Сейчас холодновато у нас  а гараж блин не отапливаемый так что всё это пока не спеша .

[александр60]

Не торопись разбирать! Когда работал на станции, приезжали зимой такие экземпляры, когда они сами пытались завести авто в мороз и у них это не получалось, очень часто после таких заводов у них наблюдал два уровня масла с запахом бенза! Инжектор в мороз плохо заводиться в отличии от карбюратора! В мороз форсунки начинают лить и из за этого ухудшается компрессия! Для начала надо машину хорошо отогреть в тёплом гараже, выкрутить свечи, купить новые или прожечь горелкой газовой и почистить, потом можно в каждый цилиндр добавить моторного масла маслёнкой или шприцом немного и крутануть стартером, чтобы масло по цилиндрам размазалось (не забудьте вставить свечи в броняки (как раз искру гляните) или отключить катушку иначе в лучшем случае может прошить броняки в худшем катушку, т.к. разряжаться разряду не на что, масло лишнее выплюнет через свечные колодца), если свечи старые то можно вкрутить горячие прокаленые, и пробуем заводить! Обычно после этого заводились даже не отогретые толком! Но бывали и повыпендристей, ну это потом расскажу если это не поможет! Обязательно сменить масло после того, как заведёте авто, иначе могут произойти плачевные результаты (у него температура вспышки стала маленькая)!








вот так наверное и буду пока делать явно тут меньше написано о том что машина труп и пора к геникологу её)))))))))))))) Теперь Вопрос  В мороз форсунки из за чего льют ..забиты или что там ещё? замена примерно во сколько встанет.и надо обязательно фордовские ставить??

[Сергей Клим]

александр60, вот тему посмотри: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3876.0.html

[александр60]

александр60, вот тему посмотри: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3876.0.html

Благодарю тема как раз в тему))))))

[александр60]

примерно хоть укажите что разбирать чтоб до рампы добраться

[uits]

примерно хоть укажите что разбирать чтоб до рампы добраться

Romann в посту №19 уже написал что нужно сделать.
Если на словах непонятно, скинь фотку своего подкапотного, так наверное проще будет объяснить.

[александр60]

е написа

да не понял как фотку вставить

[Сергей Клим]

них наблюдал два уровня масла с запахом бенза! Инжектор в мороз плохо заводиться в отличии от карбюратора! В мороз форсунки начинают лить и из за этого ухудшается компрессия! Для начала надо машину хорошо отогреть в тёплом гараже, выкрутить свечи, купить новые или прожечь горелкой газовой и почистить, потом можно в каждый цилиндр добавить моторного масла маслёнкой или шприцом немного и крутануть стартером, чтобы масло по цилиндрам размазалось (не забудьте вставить свечи в броняки (как раз искру гляните)

С этого и надо начинать, а потом уже рампа, форсунки и т.д.

[uits]

да не понял как фотку вставить

Поиск справа вверху на странице. Здесь он нормально работает - так что экспериментируй, не стесняйся. 
Попробуй, для примера, набери что-нибудь типа: "как вставить картинку" и вылезет эта ссылка:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7807.msg358341.html#msg358341

[александр60]

Подробнее...

  где  тут форсунки могут быть ...и вот это что такое а то она у меня оторвана

Подробнее...

вот от этой штуки

Подробнее...

[Гаврик]

форсунки, если не вдаваясь в подробности, находятся под впускным коллектором (та штука, что на первом снимке).
На втором снимке- топливный эвапоратор (улавливатель паров бензина), на третьем- клапан того эвапоратора.

[александр60]

форсунки, если не вдаваясь в подробности, находятся под впускным коллектором (та штука, что на первом снимке).
На втором снимке- топливный эвапоратор (улавливатель паров бензина), на третьем- клапан того эвапоратора.

Благодарю..а теперь не скажите насколько важен этот уловитель паров .а то он у меня вообще отдельно от всего стоит.и от клапана отломан

[coyot]

Благодарю..а теперь не скажите насколько важен этот уловитель паров .а то он у меня вообще отдельно от всего стоит.и от клапана отломан

Выброси, есть темы по удалению.. только бак сделай с вентиляцией..