Подогреватель блока цилиндров

[МихаилК]

Подскажите пожалуйста можно как то визуально проверить работу подогревателя блока? Например что и где потрогать что бы быть уверенным что он работает? В прошлую зиму подключал на ночь, но где бы не смотрел и трогал по утру, везде холодно было! Подключал  сначала через трансформатор к 110, но потом дилер позвонил и сказал что к ним пришло разъяснения что работает он от 220v. Подключал потом и к 220, результат тот же! Не думаю что спалил, но сомнения терзают

[Vadgr]

а что показометр температуры кажет при запуске после обогревателя?

[МихаилК]

В том то дело что ни чего! А что должен показывать? Я конечно понимаю что температуру, но я где то читал что греет он градусов до 20-30, а увидеть такую температуру по прибору вряд ли удастся.

[Evgeniy]

Ну я думаю что можно запустить движок и через минуту потрогать патрубки системы охлаждения,погонит по ним подогретый антифриз и они нагреются сразу,хотя могу ошибатся

[Igor22]

Видно по тахометру, не подбрасывает обороты, как на холодный запуск. С подогревом до единички максимум показывает!

[Basic]

Я дико извиняюсь за то, что не до конца еще докурил мануал, но где в 5-м Эксплорере розетка для подогрева?
В Эксплорере 4, 2008г.в. у меня прямо в решетке радиаторы была розетка для подключения к сети с колпачком, а у нашего тоже имеется?
Или это только у америкосовских?
Если так, то почему у них есть, где климат теплее, а у нас не ставят?

[Evgeniy]

У нас тож есть только походу не у всех,расположена розетка под капотом на жгуте около радиатора

[sergeytv]

Наверное, должен быстро прогреться и быстро набрать рабочую температуру, которую видно на приборной панели. +20 или +2 градуса  разница во времени прогрева ощутимая, можно и засечь по времени, погода позволяет... хз*par*. Я так понимаю, что от розетки греется масло в картере. А тосол, после запуска двигателя, будет гоняться по малому кругу охлаждения, пока он до определённой температуры (обычно 90градусов) не нагреется, так что через минуту трогать рановато. В эту зиму хочу тоже попробовать.

Подключал  сначала через трансформатор к 110, но потом дилер позвонил и сказал что к ним пришло разъяснения что работает он от 220v. Подключал потом и к 220, результат тот же! Не думаю что спалил, но сомнения терзают

А у вас какой штекер, который в розетку вставляется - американский или европейский? Если американский, то 110в, а есле европейский, то 220в. У меня в мануале написано 110в и штекер американский. 

Я дико извиняюсь за то, что не до конца еще докурил мануал, но где в 5-м Эксплорере розетка для подогрева?
В Эксплорере 4, 2008г.в. у меня прямо в решетке радиаторы была розетка для подключения к сети с колпачком, а у нашего тоже имеется?
Или это только у америкосовских?
Если так, то почему у них есть, где климат теплее, а у нас не ставят?

У наших нет системы подогрева блока цилиндров. В американские ставят для Канады и на экспорт в холодные европейские страны  .

[МихаилК]

Шнур европейский, да и 250 на нем написано, но в прошлом году эту тему где то здесь обсуждали, кто то воткнул в 220 и он сгорел! Вот я и думаю как он американскую вилку воткнул в евро розетку? Хотя... 

[Vadgr]

от розетки греется масло в картере

точно?
Наиболее эффективно использовать нагреватель при температурах наружного воздуха ниже 0 °F (-18 °C)
Нагреватель подогревает охлаждающую жидкость двигателя и облегчает его запуск. Это повышает быстроту отклика системы
управления микроклиматом. Данное устройство включает в себя нагревательный элемент (установленный в блоке цилиндров
двигателя) и жгут проводов. Систему можно подключать к заземленному источнику питания с напряжением 220–В переменного
тока.
п.с. может он вообще ниже нуля не срабатывает? напишите на горячую линию форда, интересно что они ответят.

[sergeytv]

Наиболее эффективно использовать нагреватель при температурах наружного воздуха ниже 0 °F (-18 °C)
Нагреватель подогревает охлаждающую жидкость двигателя и облегчает его запуск. Это повышает быстроту отклика системы
управления микроклиматом. Данное устройство включает в себя нагревательный элемент (установленный в блоке цилиндров
двигателя) и жгут проводов. Систему можно подключать к заземленному источнику питания с напряжением 220–В переменного
тока.
п.с. может он вообще ниже нуля не срабатывает?

Все правильно, это я что-то не то брякнул, но подогретая жидкость все равно будет ходить по малому кругу. А вот что пишет  Википедия "Электрические предпусковые подогреватели подключаются к сети переменного тока напряжением 220 В. Принцип действия подогревателя основан на нагреве охлаждающей жидкости с помощью электронагревательного элемента. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит за счёт того, что нагретая жидкость поднимается в верхнюю часть рубашки охлаждения, а более холодная опускается вниз. По достижении определённой температуры срабатывает термореле, отключающее подогреватель и не дающее перегреться охлаждающей жидкости. Это позволяет оставлять электрический подогреватель включенным на всю ночь."

[Vadgr]

может он вообще ниже нуля не срабатывает

[sergeytv]

может он вообще ниже нуля не срабатывает

Тогда уж наоборот - выше нуля не срабатывает;).

[МихаилК]

Прозвонил тестером. Сопротивление 102 Ом, в принципе указывает на работоспособность, только вот мощность тогда получается где то около 2 Вт.   Или я ошибаюсь?

[Vadgr]

мощность если память не подводит 3-4.