Реле поворотников, или как впихнуть невпихуемое.

[Гаврик]

На соседнем форуме просили рассказать, как вместо нашего, круглого двухконтактного реле указателей поворотов заставить работать оечественное квадратное, трёхконтактное.
Думаю, тут этот опыт тоже может тоже кому–нибудь пригодиться.
Перепост:

значится так... Релюху я брал в ГАЗовском отделе магазина запасных деталей, думая, что  герц в ней будет поменьше, чем в ВАЗовской.. Как оказалось- нифига.
Партнамбер её- 495.3747. На корпусе указаны параметры и номер патента... :7:  Называется- реле аварийной сигнализации и указателей поворотов.


Реле оборудовано тремя контактами: 31, 49 и 49а.


Теперь нам квадратное трёхконтактное реле как-то воткнуть в круглое двухконтактное место. Редко ли нам приходиться впихивать невпихуемое? :p
Упрощаем себе жизнь, купив стандартную колодку для стандартных же реле. Можно просто использовать три отрезка провода удобной длины с соответствующими разъёмами на концах: со стороны реле мамы (нужно соответственно три штуки), на обратном конце для массового провода вешаем колечко, либо крутим бублик (ну вы знаете, о чём я), и на двух проводах по "папе", которые мы и будем пхать в блок предохранителей. Я использовал колодку для пятиконтактого реле, лишние провода не трогал. Можно же использовать колодку для лампы Н4, там как-раз три контакта.

Контакт реле №31 выводим на массу кузова. Выбрав удобное для себя место. И оставшиеся контакты №49 и №49а пхаем в "мамы" штатного реле на блоке предохранителей.

На фото зелёный провод соответствует контакту №49а (центральное на реле), коричневый- контакт №49.

Собственно всё. Можно проверять работу поворотников.

На корпусе блока предохранителей есть какой-то конструкционный рез (на фото видно). В него можно аккуратно заправить наши провода, и блок успешно закрывается своей крышкой. Поэтому колхоз остаётся не очень заметным, провода не болтаются.

[Chicha66]

У меня на Э1 немного подругому сделано было. правда выглядело гораздо более колхозно. Тупо две ножки вставили, а одну отогнули вбок и через проводок соединили.

[medvedev22rus]

Спасибо за идею, поставил себе! все работает)))!!!!!

[Гаврик]

не за что... Лишь бы на пользу!

[medvedev22rus]

А не знаете ли вы, как у нас аварийка работает??? Кнопка сломана напрочь( какое реле за неё отвечает?

[Гаврик]

Почти такое же реле, как реле поворотников. Расположено с изнанки того же блока предохранителей. Отличается от реле поворотников параметрами работы. Подозреваю- сопротиалением.

[medvedev22rus]

Так и подозревал! такое реле отсутствует вовсе( из нашего можно приколхозить? пробовали?

[Гаврик]

Не пробовал,  но препятствий для пробы не вижу…  дерзайте! 

[Матвеев Алексей]

Немного добавлю по теме. Перестали работать поворотники. Возник вопрос-как проверить реле? Вытащил реле аварийки - оказалось чуть меньше по высоте и такого же диаметра. Встало на место реле поворотников как к себе домой. Проверка показала, что поворотники с реле от аварийки работают в штатном режиме. Так что как вариант до приобретения другого реле можно использовать. Знал бы раньше-не пилил бы 300 км без поворотников.