Амортизаторы на 3 и 4 Экспы

[Shurf]

А Вы не разу "позорно" во дворе, на газоне не застревали

в первый же день владения встрял

[V1ktor#1]

Бродяга, чтобы "позорно" не застрять на газоне во дворе на экспе- нужно менять прокладку между рулем и сидением

просто такого продукта и так как грязи.

Ну кроме ранчо у нас ничего не продают

[Voldemar]

Господа! Максима знаю лично 8 лет. Сам направил на путь приобретения Экспа и затащил в клуб. В живую его видели Питерские одноклубники во время "Вылазки на форты" (он был с сыном). Завод действительно экспериментирует с различными видами амортизаторов. У меня лежат экспериментальные на Транзит (задние)  2000 года. Ждут "тестеров".  Вобщем, не нападайте раньше времени.

[Shurf]

нужно менять прокладку между рулем и сидением

очень субъективное мнение

[Бродяга]

Бродяга, чтобы "позорно" не застрять на газоне во дворе на экспе- нужно менять прокладку между рулем и сидением Ну кроме ранчо у нас ничего не продают

Как раз Ранчо, если Вы имеет ввиду те, что продает Паралон, совсем не штатные.
А сесть где-нибудь, при наших ходах подвески, два пальца об асфальт и никакая суперумная прокладка не поможет, не считаю себя выдающимся водителем, но опыт перемещения на подобных транспортных средствах в разных условиях имею. Не знаю какова толщина снежного покрытия в регионе Вашего обитания, если 10см, то чтобы засадить наш авто надо быть круглым идиотом, а вот если от 25см и выше, то это уже не выглядит невозможным, а становится скорее вероятным.

[V1ktor#1]

Бродяга, еще раз повторюсь, мне что на Э3, что на теперешнем Э4 штатных амортизаторов хватает за глаза, нигде за последние года не застревал.
Каждому свое.

[KONSTANTIN]

Так я то же в основном по асфальту передвигаюсь, у меня это далеко не первый внедорожник если его можно так назвать и я хорошо понимаю, что дадут эти изменения.
А Вы не разу "позорно" во дворе, на газоне не застревали? Кроме того увеличенный ход ни каких других характеристик не портит, хотя конечно Ваше мнение имеет право на существование, просто такого продукта и так как грязи.

этой весной гоняли утку по болоту в компании DELICA? FJ Cruizer.Forester and FExplorer- Аппарат веселый, но в грязи, тапку в пол и поперли, иначе ну ни как , удивился как спроектировали- под асфальт!, результат - замена сайлентблоков в нижних рычагах- поотрывало. я думаю мысль про " аморты с ходом"- что-то  даст, хотя?
http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=328297&postcount=233

[Бродяга]

KONSTANTIN, по ссылке прошел, не увидел там ни чего интересного или познавательного. Буду говорить про 4-ый Эксп, хотя 3-ий почти тоже самое, слабые места одни и те же. Проходимость зависит от нескольких факторов:
1. собственно геометрическая проходимость (не самый большой клиренс, большие свесы, большая база, )
2. колеса, - из магазина идет со смехотворным размером для езды по асфальту, вывод простой - надо менять
3. отсутствие жестких блокировок свободных дифференциалов - можно поставить
4. ну очень маленькие хода подвески (я бы сказал критичные) - желательно увеличить
5. очень большая масса
кроме 5-го пункта, остальные можно исправлять  в зависимости от финансовых возможностей и наличия желания этим заниматься, логика подсказывает, что надо идти от малозатратного и простого в исполнении, к сложному и дорогому. Самый простой пункт для исполнения, это конечно колеса. Мог бы написать статью, но не думаю, что это очень к месту

[Гаврик]

Бродяга, статью пишите, очень интересно и будет многим полезно, раз можете. Только в своей новой теме и не в этом разделе.

[KONSTANTIN]

KONSTANTIN, по ссылке прошел, , логика подсказывает, что надо идти от малозатратного и простого в исполнении, к сложному и дорогому. Самый простой пункт для исполнения, это конечно колеса. Мог бы написать статью, но не думаю, что это очень к месту

сразу махнул на 265/70/16, или на 20? тулить но у нас асфальт только кладут для ямочного ремонта, а он порубит 20-е диски, а суппорта менять не вижу смысла, и мысль про статейку заманчивая!привязав к ходу подвески,размеру и сколько дуем?актуально летом, а зимой на печи вспомнить LC80? да и в тему  Monroe   71322/71321 и Kayaba341327 кто нибудь пробовал?
что за звери такие?как ведут в зиму?

[Voldemar]

На примере схожего авто, форд Транзит, могу сказать следующее:   С KAYABA, нареканий по работе (возвратов и брака) замечено не было. Сайлентблоки у оригинала и аналога по kayaba отличались (установочные размеры соблюдались). Сейчас не работаем с ними по причине замены на более дешевый бренд. С MONROE всё иначе. Нет, не в плане возвратов, но получали амортики с наклейкой, а на самих трубках выдавлены другие проризводители (паковщик).

[pvm85]

Бродяга, Владимир, а про статью - было бы очень здорово почитать Ваши мысли по поводу увеличения проходимости экспа именно по тем пунктам, что вы написали
ПС: о себя могу добавить - смена колес с шосейки на АТшку - уже кое-что дала

[Бродяга]

Ну раз мое скромное мнение интересно некоторому числу наших обноклубников, то пожалуй я открою тему в которой и чиркну свои соображения по этому поводу. С уважением Бродяга.

[Бродяга]

Как и обещал открываю тему открытую для обсуждений, с уважением Бродяга.
 Вот ссылка: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14411.0.html

[Zhenek]

Максим Суспицин, тема получила развитие, ваш завод будет выпускать аммортизаторы для наших машин?