Проблема с печкой, утечка антифриза и греется двигатель. ПОМОГИТЕ!

[Maxuta]

Доброе время суток!

Пару дней мониторил форум, но так и не нашёл для себя ответ. А дело в следующем: утром сколько не прогреваю двигатель стрелка не поднимается и воздух из печки дует холодный. Как только начинаю движение, то сразу стрелка за 2-3 сек. поднимается до рабочей температуры и всё ОК. На днях один раз на ходу стрелка резко поднялась, загорелся красный сигнал на приборке, остановился и стрелка через три-четыре сек стала опускаться до рабочей температуры и снова всё ОК. В течении дня такое происходит раз-два. По логике если двигатель греется, то за три -четыре секунды он бы не успевал остывать, да и при открытии капота видно, что антифриз не кипит. Уровень антифриза ниже нижней отметки, но виден при открытии бачка. Пробовал доливать, но через пару дней снова уходит до прежнего уровня. С данной проблемой как я понял сталкивался каждый второй на форуме и решение - замена радиатора. Здесь всё понятно.
Прошу помочь разобраться вот в чём:
1. Почему при прогреве двигателя дует из печки холодный воздух? Но как только начинаю движение, то сразу дует горячий воздух. Подозреваю, что причина в термостате.
2. Почему периодически поднимается температура двигателя и сразу опускается до нормы при остановке? Может то же причина в термостате или в чём то другом?

Заранее всем спасибо за помощь!

[maksicom]

Возможно ерундит датчик температуры ОЖ , который дает сигнал на стрелку, но вероятнее всего термостат.

[Gene51]

А уровень антифриза не падает?

[БМВ]

Сначала ищите утечку антифриза! Это может быть как шланг так и радиатор основной и печки тоже! Если все в норме поменяй термостат и ПОЛНАЯ замена ОЖ с промывкой дистилированной водой!!!!!!! И самое интересное !!! Когда последний раз менялся антифриз и как: полностью или как у ОД! Слили расширительный бачок и залили новый, сказав что заменили полностью, списав 10 литров ОЖ!

[Maxuta]

А уровень антифриза не падает?

как я и писал выше, уровень падает,  жидкость на самом дне расширительного бачка через пару дней после долива. При этом под машиной всегда сухо и чисто.

[Maxuta]

Сначала ищите утечку антифриза! Это может быть как шланг так и радиатор основной и печки тоже! Если все в норме поменяй термостат и ПОЛНАЯ замена ОЖ с промывкой дистилированной водой!!!!!!! И самое интересное !!! Когда последний раз менялся антифриз и как: полностью или как у ОД! Слили расширительный бачок и залили новый, сказав что заменили полностью, списав 10 литров ОЖ!

Уже записался на ТО, будем смотреть на днях где протекает. А антифриз менял весной, но мне кажется что там никто ничего не промывал, а просто слили старый и залили новый.

[Gene51]

Maxuta,
Ну наверное из-за падения уровня вся эта ерунда. Я очень долго искал протечку, пока конкретно не потекло из дренажного отверстия помпы. Отверстие снизу и ничего не видно, все быстро испаряется. Ну и глянул бы еще корпус термостата, распостраненная болезнь.

[Maxuta]

 

Maxuta,
Ну наверное из-за падения уровня вся эта ерунда. Я очень долго искал протечку, пока конкретно не потекло из дренажного отверстия помпы. Отверстие снизу и ничего не видно, все быстро испаряется. Ну и глянул бы еще корпус термостата, распостраненная болезнь.

Я тоже так думал в начале. Когда первый раз температура поднялась, я долил до уровня антифриз и несколько дней температура не поднималась. А потом стала подниматься и когда расширительный бачок полный.
А ты решил проблему заменой помпы?

[Gene51]

Maxuta,
Да, помпу поменял, она конкретно потекла. И радовался пока корпус термостата не треснул. Тоже поменял, опять радуюсь.

[Maxuta]

Maxuta,
Да, помпу поменял, она конкретно потекла. И радовался пока корпус термостата не треснул. Тоже поменял, опять радуюсь.

В любом случае получается надо поднимать, снимать защиту и внимательно смотреть где протечка. Будем надеятся что хотя бы радиатор ещё живой.  Спасибо за содействие.

[дмитрий 62]

очень похоже на воздушную пробку ,но может я и ошибаюсь

[БМВ]

Про корпус термостата - это точно!!!! Было у меня такое, но только на Форд Скорпио!!!! Образовалась трещина в корпусе на изгибе, и печка именно так себя вела, как ты описывал!!!

[Gene51]

Maxuta,
Можно сверху залезть, попробовать низ помпы пощупать, сразу после остановки двигателя. Но не факт.

[Maxuta]

Про корпус термостата - это точно!!!! Было у меня такое, но только на Форд Скорпио!!!! Образовалась трещина в корпусе на изгибе, и печка именно так себя вела, как ты описывал!!!

термостат с виду целый, трещин в корпусе нет, течи нет

[Maxuta]

Maxuta,
Можно сверху залезть, попробовать низ помпы пощупать, сразу после остановки двигателя. Но не факт.

попробуем, вот только не могу понять как она выглядит и где она под капотом находится.... Если я правильно понимаю, от радиатора сверху идёт большой патрубок и идёт на термостат??? А где теперь помпу искать? Вчера с фонариком лазил под капотом, везде на вид сухо, но защита мокрая, видно сразу ( а может это просто из лужы на асфальте)

[Gene51]

Maxuta,
Подсказка- к ней прикручен пропеллер.

[Бродяга]

Maxuta, резкие скачки температуры указывают на воздушную пробку, равно как и холодный воздух из печки на холостых, видно была завоздушена система охлаждения.

[Maxuta]

Maxuta, резкие скачки температуры указывают на воздушную пробку, равно как и холодный воздух из печки на холостых, видно была завоздушена система охлаждения.

а как лечить данную пробку?

[Бродяга]

Первое что надо сделать, это проверить на холодную количество антифриза в радиаторе, именно в радиаторе, а не в расширительном бачке, он должен быть полным. Сначала в любом случае надо найти утечку. В принципе есть несколько способов, но в любом случае надо наполнять расширительный бачок на максимум или чуть больше. Потом нешуточный вопрос, это насколько он был завоздушен, у нас две печки хотя воздушится в первую очередь печка в торпеде.

[Maxuta]

Первое что надо сделать, это проверить на холодную количество антифриза в радиаторе, именно в радиаторе, а не в расширительном бачке, он должен быть полным. Сначала в любом случае надо найти утечку. В принципе есть несколько способов, но в любом случае надо наполнять расширительный бачок на максимум или чуть больше. Потом нешуточный вопрос, это насколько он был завоздушен, у нас две печки хотя воздушится в первую очередь печка в торпеде.

Спасибо за совет.

Сегодня машину подняли, защиту сняли и увидели, что ПОМПА течёт.  Все проблемы со скачками температуры и работой печки прекратились пару дней назад сами по себе. Видимо они возникли из-за воздуха в системе (воздушная пробка), которая образовалась из-за нехватки антифриза в системе.

Всем большое спасибо за помощь!!!

[Gene51]

Maxuta,
Что и требовалось доказать.