Задние пружины эксперимент

[dimitri]

tehnik,  если , как вы говорите , при одинаковой высоте пружин авто всё-таки поднялось по сравнению с родными пружинами , то получается рабочий ход амморта изменился ( вряд ли это полезно ). За счёт более толстого прутка пружины от 5-го вес 3-го её просто недогружает до штатного состояния. Так или иначе интересный опыт. Возможно лучше новую пружину чуть укоротить , чтобы всё ж на штатное место жопа села .
Было бы интересно узнать что стало с аммортами через год .  Так что отпишитесь по результатам , если не сложно .

[yuer]

как вы говорите , при одинаковой высоте пружин авто всё-таки поднялось по сравнению с родными пружинами , то получается рабочий ход амморта изменился ( вряд ли это полезно ).

А как он смог правильно измерить высоту с родными пружинами, если обе были поломаны?

[dimitri]

А как он смог правильно измерить высоту с родными пружинами, если обе были поломаны?

я прочитал всю тему , там и у топикастера авто поднялось , что в общем логично ( пруток толще , значит пружина жёстче и рассчитана на больший вес).

[tehnik]

tehnik,  если , как вы говорите , при одинаковой высоте пружин авто всё-таки поднялось по сравнению с родными пружинами , то получается рабочий ход амморта изменился ( вряд ли это полезно ). За счёт более толстого прутка пружины от 5-го вес 3-го её просто недогружает до штатного состояния. Так или иначе интересный опыт. Возможно лучше новую пружину чуть укоротить , чтобы всё ж на штатное место жопа села .
Было бы интересно узнать что стало с аммортами через год .  Так что отпишитесь по результатам , если не сложно .

Со всем сказанным согласен, не захотел заморачиваться с подрезанием пружин и хз какая должна быть высота с новыми родными.

[dimitri]

Со всем сказанным согласен, не захотел заморачиваться с подрезанием пружин и хз какая должна быть высота с новыми родными.

Да уж , эта задачка непростая почти для всех . Если не сложно всё  ж отпишитесь как амморты ведут ,через больший пробег.

[tehnik]

Да уж , эта задачка непростая почти для всех . Если не сложно всё  ж отпишитесь как амморты ведут ,через больший пробег.

Пробег 300000 амортизаторы стоят родные , я проехал где то 170000 задние аморты не менял, при замене пружин они конечно были живые , но вот в принципе сколько им осталось. передние амортизаторы уже два раза менял за это время. Я конечно послежу за состоянием но насколько это будет объективная информация.

[dimitri]

tehnik, понял , тогда не морочьтесь на 300т. они условно живые .

[Wlad0730]

Всем добрый день!
У меня так же случилось пол года назад - сломалась правая пружина. Общее состояние задних пружин и амортизаторов было мягко сказать "не очень" (просто мёртвые)... пружины просели, а амортизаторы уже практически не держали... в общем покурив наш форум и аналогичные ресурсы прикупил себе на заднюю подвеску аморты Monroe 71322, а вот пружины взял бу в отличном состоянии родные Ford BB5Z5560E (выпускались с 2011 и далее на эспе 5). Так вот пишу реальный отзыв: данные пружины подошли как родные!!! Машинка стала повыше (без всяких лифтов)... моё мнение, что старые пружины были не просто мертвы, а наухнарь мертвы)))... доволен как слон. Правда задняя подвеска стала чуть жёстче, но это всё придирки. Всем рекомендую менять задние пружины на экспах 3 именно на эти пружины! Лучше поставить всё же "родные фордовские" от экспа 5, чем от чего-то колхозить...

[ДмитрийИрк]

Всем, привет. Недавно приобрели Э3 2005года, пробег на нем родной 206т.км, в одних руках 9лет, поэтому думаю пробег не скручен. Забрали можно сказать не глядя, за чистую историю и долгое владение в одних руках. Заехали на сервис, приговорили задние аморты (вытекли полностью), и правая пружина сломана. Честно сказать не думал, что проблема будет в поиске пружин. Либо очень дорого от 45т.р.. либо ждать с ожиданием полтора - два месяца (15600р за пару в Питере на заводе). Амотры заказали монро, а вот пружины...... В общем почитал форумы и сделал вывод что купим ка мы от Э5 пружины, цена вопроса 4т.р. за пару и в наличии у нас в городе оказались. Ждем все запчасти и собираем все на место. Потом дополню. Хотя сравнивать не с чем, так как на машине сейчас практически не передвигаемся из-за помпы (льет ручьем). Спасибо.

[Муромец.]

ДмитрийИрк, задние пружины от э-5 встанут по месту как родные, но немного поднимется зад.

[Cottof]

Тоже лопнула одна пружина, родных не найти новые стоят как полет в космос. Поставил от 5, зад тоже поднялся где-то см 3-4. Дальше посмотрю как будут себя вести.

[Егор Герт]

Поменял передние стойки. Брал оригинал. Машина только день как на ходу и то жена ездит))) А поделиться хотел своими мыслями. Я же тоже хотел сэкономить и по этому напрягал свой мозг нещадно))
Мысль первая - передние пружины от прадо. Если брать оригинал, то цена однофигственная. Наличие такое же редкое, только на заказ.
Мысль вторая - передние пружины от дизельной волги. Подойдут только после загибания резаком, они цилиндрические полностью. За счет двух добавочных витков должны быть комфортнее. Но их наличие в нашем регионе спорное, даже не пытался узнавать.
Мысль третья - так все таки Монро говно или не очень? Кисло мне стало от обсуждений и отзывов, аж прям сильно.
Ну, как писал выше, купил стойки в сборе оригинал. Красота конечно - старое снял, а новое тут же воткнул. И ни каких бубнов и плясок. Во всяком случае в Казахстане пока так возможно.
На старых стойках можно было три раза эту машину продать, при том не замарав совесть. Поплыли сайлентблоки, потихоньку. Ну не нравились они мне уже. Старенькие они - 340тыс. пробега и 18 лет... а вот интересно сколько проживут новые???
П.С. понял чем отличаются передние пружины от задних. У них размер одинаковый. Просто задние для комфорта и одинаковой управляемости при разной загрузке идут с переменным шагом витков.

[ДмитрийИрк]

Всем привет.
Все не мог поделиться выводами после установки задних пружин от 5 поколения на 3 поколение.
1. Встают они отлично
2. Машина устойчива по асфальту и гравийной дороге
3. Жопа немного приподнимается
НО:.............
Поменял в скопе с пружинами - стойки, стойки МОНРО.
Долго писать не буду.
В общем когда есть на дороге углубления плавные типо провалов, то происходит отдача в жопу, так как видимо стойки не справляются с отбоем пружины, видимо на 5 поколении сами стойки другие и рассчитаны на эти пружины. У детей в общем был аттракцион. Хорошо ехал не сильно быстро. Комфортная скорость 60-70км/ч.
А вот на ровной дороге едет прекрасно)

Делитесь у кого как.

[AL98RUS]

У владельцев KIA MOHAVE есть любимая игра: замена подвески. Причем абсолютно во встречных направлениях.
Были комплектации с пневмой только сзади, были - по обеим осям, были без пневмы, на пружинах. Далее все исключительно по интересам
Кто-то ставит пневмобалоны на переднюю ось, кто-то заменяет все на пружины. С пневмой проблема одна: низкая надежность и не дешевый ремонт.
Но есть и такие, которые заменяют одни пружины на другие. Наибольшей популярностью пользуются пружины оn Prado/
Есть где-то внутри МКАД некий Большой Кореец (сервис), который не только заменяет подвески, но и продает комплекты амортизаторов и пружин для самостоятельной установки.
Не сильно вдавался, но замена элементов (по чужим словам) делает подвеску более комфортной. Моя Муха чуть жестче Э4.
Возможно есть и варианты Toyot-ских пружин для Экспа.

[Toptip]

Несколько раз попадались фирмы по изготовлению пружин. На Эксплорер там вроде как не было, но вот на Тойоту были, а главное готовы сделать любые на заказ. Думаю стоит идти в этом направлении, не понравятся одни, сделать другие, можно менять варианты по нагрузке. Ценник был вполне гуманный, можно было 3-4 комплекта заказать за один оригинальный. По качеству не скажу, но гарантию кажется давали.
Есть ещё производители пружин из-за бугра, подбирающие по характеристикам, но там обжегся раз, привезли на сантиметр короче, и скромно растворились. Представители известного бренда.