Продан. FE-IV MY2009 Белый Лим.

[AL98RUS]

Albert, когда-то ездил сначала на тазиках.  Так вот разница в ощущениях при управлении 4,6 и 4,0, такая же, как 2101 и 2103. Вроде одно и тоже, а - нет.
Не утверждал бы, не имея подряд два Э4 с разными моторами.
...и добавил:
дмитрий 62, это таки 2009 MY.

[Albert]

AL98RUS, Санек! Тебе бы попробовать на 80-ке  . Там тоже два мотора 1100 и 1250 лошадок. Я пользовал оба, но особой разницы не ощутил 

[AL98RUS]

Оба газотурбинные? Там разница в 10%, не 30, как у Экспов.

[дмитрий 62]

дмитрий 62, это таки 2009 MY.

и шо? Думаю больше нет смысла засорять тему, я же сказал что оно лучше чем мой  май2008, но ведро остаётся ведром  и пусть даже моложе на год
Нет же 16 динамиков 

...и добавил:

не 30, как у Экспов.

Опять Вы унижаете модуляр

[AL98RUS]

Тема не засоряется, она поднимается. Мой бывший, апреля 2008, внешне был аналогичным, с заменёнными передними крыльями и переваренными порогами. Только пробега поболее.даже задний контур рабочий. Глушитель заваривал, в запчастях его уже нет, только из отдельных частей сторонние предлагают.

[дмитрий 62]

цепи менял на пробеге около 200тыс. ,

тёзка персонально для вас Timing Chain Problems   Edit
The 4.0 SOHC engine was notorious for the OEM timing chain guides and tensioners breaking, resulting in timing chain rattle or "death rattle". This problem can occur as early as 45,000 mi (72,000 km) in some vehicles. When the engine is run for an extended period of time with this issue the engine can jump timing, damaging the heads and valves.

Timing chain rattle was mitigated in later years of the SOHC (in most vehicles, after 2002) with updated cassettes and tensioners. This problem occurs with varying frequency among some Ford vehicles equipped with the SOHC engine including the Ford Mustang, Ford Explorer, and Ford Ranger. The 4.0 OHV was not affected by this issue.[6]
Это пишут пиндосы , но у всех все индивидуально , особенно на старых кельнах, это же форд
...и добавил:

Мой бывший, апреля 2008, внешне был аналогичным

И всё-таки Вы переживаете  всё-таки модуляр от форда запоздает в сердце,
...и добавил:
Я до сих пор помню как прокатился на Viperе от Омахо до Чикаго
До этого ездил только на V6, после этого понял хочу V8 

[Feiling]

и мне 

...и добавил:
Учитывая что на форуме владельцев машин от дилера и по нынешние дни по пальцам можно пересчитать , остальные брали с якобы реальным пробегом  и после того как предыдущие  хозяева писали тут на форуме что меняли и на каком пробеге
...и добавил: он кстати очень реальную машину продает на порядок лучше чем моя
Я на месте владельцев 3 присмотрелся бы, и попробовал обменять свой авто на этот с доплатой

Вы машину сами смотрели? Судя по отчёту, у Эксплоши эксп получше будет.
В чате выкладывали
https://autoteka.ru/report/web/uuid/23d37285-19a9-44dd-8328-77189bca417e?utm_source=subscribe&utm_medium=email&utm_campaign=knopka_posmotret_otchet

[dimitri]

Albert, когда-то ездил сначала на тазиках.  Так вот разница в ощущениях при управлении 4,6 и 4,0, такая же, как 2101 и 2103. Вроде одно и тоже, а - нет.
Не утверждал бы, не имея подряд два Э4 с разными моторами.

когда прочитал про разницу в управлении , то дальше что-то перехотелось говорить ....
...и добавил:

Дребезжание цепи привода ГРМ было смягчено в более поздние годы существования SOHC (в большинстве автомобилей после 2002 г.) с обновленными кассетами и натяжителями.

Неплохо смягчили проблему и доработали кассеты , мне нравица 

[Blade_Runner]

Я на месте владельцев 3 присмотрелся бы, и попробовал обменять свой авто на этот с доплатой

Зачем менять родное шило на чужое мыло? Да еще и платить за это.

[дмитрий 62]

Feiling, нет, и не собираюсь  , а вы думаете за 14 лет не бит не крашенный, все равно весь в сколах и ржавый

когда прочитал про разницу в управлении

Дмитрий не в рулении, а в управлении , это не только повороты руля ,а ещё тяга на колесах на выходе из поворота ,это тяга на бездорожье,
Не попробовав Вы это не поймёте, хотя у Вас же есть вроде птаха ,есть? , что тоже едет так же как кельн
...и добавил:

Зачем менять родное шило на чужое мыло? Да еще и платить за это.

теперь я согласен, 400 купили подшаманили и дурачка ищут за 900
Уважаю молодцы

...и добавил:

Неплохо смягчили проблему и доработали кассеты , мне нравица 

проблемы там с давлением масла, старая тема для кельна, и она не решаема

...и добавил:
Taymoor,  раскрыли вас 

[AL98RUS]

Кто-то попытается объяснить свой осознанный выбор 4,0 супротив 4,6? Кроме жадности, разумеется.

[Albert]

Кто-то попытается объяснить свой осознанный выбор 4,0 супротив 4,6? Кроме жадности, разумеется.

Саня! Я реально осознанно выбирал в далёком 2006 именно 4.0. Никакой жадности не было. Я вообще не знал что за мотор, что за коробка, че там и как, просто понравился авто, особенно когда у приятеля прокатился на трёшке. Денег было как у дурака махорки. Просто думал, что прицепы с яхтами да катамаранами мне не таскать, езжу я степенно и спокойно, понты меня не волнуют и на шильдик V8 дрочить был не согласен.. Так на кой хрен мне 4.6, думал Я. Ну и как довесок прикинул, что и расход меньше и налог, но это не было определяющим фактором при выборе машины.
Ну а в качестве итога за 15 лет ни разу не пожалел о своём выборе. Хвала Создателю передал авто в заботливые руки Аллы Юрьевны  Она теперь катается и радуется. И заявляет, что никогда его не продаст 

[дмитрий 62]

Денег было как у дурака махорки.

А что тогда форд то ? А не ку 7 ?

[dimitri]

А что тогда форд то ? А не ку 7 ?

А вот ку7 к этому времени либо умер бы , либо был бы продан за излишнюю прожорливость финансов )
...и добавил:

Дмитрий не в рулении, а в управлении , это не только повороты руля ,а ещё тяга на колесах на выходе из поворота ,это тяга на бездорожье,
Не попробовав Вы это не поймёте, хотя у Вас же есть вроде птаха ,есть? , что тоже едет так же как кельн

Дмитрий , разница- то  момента в 50 очков , насколько помню , при этом максимальный момент 4л. выдаёт на меньших оборотах ( это что касается тяги ) . На 4,6 катался , крутить его надо . И потом , о чём собственно заруб ? Это ж не мазератти или мустанг , а большой чемодан , его отличие от многих одноклассников в том , что он отлично рулится и достаточно приёмистый . Птаха машинка интересная , но по управлению и рядом с экспом не стояла , вот в ней: да связка двигатель-коробка не реализует потенциал двигателя , коробас откровенно тупой .

[AL98RUS]

Albert, понятно. По незнанию и не без элемента жадности. А расход у них практически только на бумаге различается.
Шильдик не понравился? Аргумент! Но это решается в три минуты.
Основная причина покупки - недостаток информации, да и не было её тогда.