Снятие поддона картера двигателя 4.6 (2008год)

[KBig]

Сорвана сливная пробка поддона двигателя 4.6.
Пока заделана герметиком и масло меняю через щуп, но есть желание заменить поддон.

Есть какие-то засады у нас в этой процедуре?
Стоит ее наверное совместить с заменой шпилек выпускного коллектора?

[Pavel_24]

Ребята, есть мысль для профилактики при следующей замене масла, снять поддон. Может там, что лежит не нужное )
Сложное занятие?

[caha]

Не мешайте технике работать

[Pavel_24]

Не мешайте технике работать

ну че тебе то, с твоим детским пробегом  а мне вот походу пора профилактические работы проводить   

[caha]

ну че тебе то, с твоим детским пробегом  а мне вот походу пора профилактические работы проводить   
И что же наталкивает на такие грустные мысли?

[kvipal]

Pavel_24, просто так? Проще закажите на али себе глаз электронный , можно и в поддон заглянуть и в цилиндры. Просто так - это геморная работа.

[Pavel_24]

На пробеге по одометру до 225 заменены фазовращатели, беспокоит переодически какой то стук в правой голове.
Куплены гидрокоспенсаторы, ждут замены.
Как то я уже переживаю за грм 
А снятие поддона покажет есть ли какие осадки от натяжителей или ещё чего-нибудь 

[kvipal]

Pavel_24, просто поддон снять -нужно редуктор снимать, шрусы. Мне кажется без этого он не выйдет. Не вникал особо. Тогда можно переднюю крышку скинуть, примерно тож самое.

[Pavel_24]

kvipal, ну может быть и так, по этому мониторю тему и прикидываю как лучше.

[TransLab]

А снятие поддона покажет есть ли какие осадки от натяжителей или ещё чего-нибудь

На 4.6 вряд ли что-то в поддоне сможете увидеть. На нем даже, когда цепь уже пилит насквозь переднюю крышку и то, ни каких-то особенных звуков, ни пластика ломанного в поддоне нет. Компьютерная диагностика и то больше даст информации о состоянии ГРМ 

[Pavel_24]

TransLab, вы далеко, так бы конечно диагностировал электронно. Может как то через форскан по графикам/датчикам дистанционно подскажите? 

[TransLab]

Может как то через форскан по графикам/датчикам дистанционно подскажите? 

Можно, наверное. Я правда форсканом не пользовался, не знаю как там называются параметры и в каком виде они отображаются. По идее, нам достаточно посмотреть на колебания параметров VCT на ХХ. IDS достаточно точно показывает отклонения от нормы по двум аспектам - амплитуда колебаний и условный ноль положения фазеров. Если любая из шестерен отклоняется от запрограммированного положения 0 градусов, то это говорит о смещении фаз в результате износа или повреждения или неправильной установки. Если очень большая амплитуда колебаний - механическое повреждение фазера или шпоночного соединения фазера с распредвалом.