Неипоступает масло к натяжителю цепи на левой голове

[AndreyQG]

Здравствуйте! Вопрос такой, произвёл замену всех цепей ГРМ и натяжителей, заменил вкладыши коленвала вкуг и поставил новый маслонасос.
Через 200км загремела левая цепь. Выкрутил натяжитель-целый ,но он не наполнен маслом. Вывернул заглушку рядом с ним, из неё не вылевается масло при заведёном двигателе.  Кто подскажет почему может не поступать масло в левую голову?
Датчик показывает наличае давления и когда его вывернул и завёл, отверстие зажал пальцем, давление не здержать пальцем-т.е. оно есть в двигле.
Кто сталкивался с подобным?
Как победили?
Есть ли карта смазки данного двигла?
Авто
FORD Explorer 4.0 209л.с, 2005г.в.
Заранее благодарен!

[дмитрий 62]

заменил вкладыши коленвала вкуг

тут надо искать причины ,вроде   

[Эльф]

Прокладка головки может не так поставлена

[александр577]

200км не гремело

[AndreyQG]

200км не гремело- нет, завёл всё было хорошо, но в одно прекрасное утро завёл и загремела цепь.
Вообще я нашел выход, я выточил у токаря переходники , взял давление масло с датчика и завёл через тройник в штуцер вместо заглушек в масляные магистрали головок и всё -полёт нормальный. Закольцевал систему смазки. Гидрики молчат , цепи молчат.
Время найду, фото выложу.

[tomas]

Оч интересно посмотреть !!!!

[Goleaf]

Охренеть способ!Тоже хочу скорей посмотреть!

[друг эдика]

По первому сообщению могу предположить, что при установке новых вкладышей, последние были установлены неправильно. На место вкладышей с отверстиями для подачи масла были установлены "глухие"(без отверстия). Таким образом был перекрыт канал подачи масла к натяжителю цепи. Да, конечно вы просто молодец,  восстановить  подачу масла таким оригинальным способом! Но всё же работа движка без "колхоза" - мне кажется предпочтительней. Теперь по поводу предпоследнего сообщения. Наклон двигателя или добавление масла сверх уровня, для "нормальной" работы натяжителя цепи -это ненормально, возникают сомнения по поводу правильности замера уровня масла в моторе, связанные скорее с использованием нештатного щупа. Расположение заборника масла позволяет перемещаться не только по горизонтальным дорогам, то есть сделано с приличным запасом...

[дмитрий 62]

Позвонил знакомому сервисмену, он сказал, что это конструктивная особенность двигателя и масло недостает до натяжителя-цепи, по этому нужно налить больше масла, выше уровня максимума

я бы побоялся тиках сервисменов

[Romann]

я бы побоялся тиках сервисменов

"Мастеру сервиса " кушать хочется 

[Romann]

200км не гремело- нет, завёл всё было хорошо, но в одно прекрасное утро завёл и загремела цепь.
Вообще я нашел выход, я выточил у токаря переходники , взял давление масло с датчика и завёл через тройник в штуцер вместо заглушек в масляные магистрали головок и всё -полёт нормальный. Закольцевал систему смазки. Гидрики молчат , цепи молчат.
Время найду, фото выложу.

Сегодня  сделали так же . После замены всего ГРМ два дня было тихо ,затем забремчало . Диагноз-нет давления масла в левую головку.Совсем .Видимо канал забит хз.чем то .Причем давление в блоке есть(манометр вкручивали заместо датчика ) ,а вот в головке уже нет . Тоже  сделали тройничек на датчик (пригодился переходник от OHV мотора ) .Завели подачу  в канал заглушки куда вставляется поплавок  . Машинка сразу зашелестела .

[dimitri]

Сегодня  сделали так же . После замены всего ГРМ два дня было тихо ,затем забремчало . Диагноз-нет давления масла в левую головку.Совсем .Видимо канал забит хз.чем то .Причем давление в блоке есть(манометр вкручивали заместо датчика ) ,а вот в головке уже нет . Тоже  сделали тройничек на датчик (пригодился переходник от OHV мотора ) .Завели подачу  в канал заглушки куда вставляется поплавок  . Машинка сразу зашелестела .

а пошагово с фото часом не делали отчёт?тема интересная , есть эта проблема , не поголовно у всех , но вероятность возникновения серьёзная.

[kiokaa]

Подскажите предусмотрена ли фиксация положения в натяжителя цепи. То есть выдавило его маслом на какое то расстояние, уйдет он обратно без масла или нет?

[Noki80]

Фиксации нет, он подпружинен.

По идее при сборке на импортных видео видно что перед установкой их заполняют чистым моторным маслом сжимая несколько раз в емкости с маслом. Также есть упоминаниние о неком масляном канале который надо прочистить т.к это узкое место забивается всякой кАкой. т.е вытаскивается некая пластиковая заглушка рядом с натяжителем и прочищается ершиком мелким или проволокой

Также есть некий пластиковый стерженек на левой головке, который вставляется в отверстие блока, он препятствует стеканию масла из канала (если я правильно понял) при неработающем двигателе

[kiokaa]

Фиксации нет, он подпружинен.

По идее при сборке на импортных видео видно что перед установкой их заполняют чистым моторным маслом сжимая несколько раз в емкости с маслом. Также есть упоминаниние о неком масляном канале который надо прочистить т.к это узкое место забивается всякой кАкой. т.е вытаскивается некая пластиковая заглушка рядом с натяжителем и прочищается ершиком мелким или проволокой

Также есть некий пластиковый стерженек на левой головке, который вставляется в отверстие блока, он препятствует стеканию масла из канала (если я правильно понял) при неработающем двигателе

Спасибо! Интересно а есть сторонние варианты с фиксацией, а то получается пропадет давление масла и цепь может проскочить? или там пружина сильная и не даст?