Специализированная мастерская ТрансЛаб

[TransLab]

У меня на мосту увидел наклейку, где указанно лить только 80w90. Кому верить?

75W140 - синтетическое масло, 80W90 - как правило минеральное. И то и другое может иметь спецификацию для использования в гипоидных передачах ведущих мостов, но синтетика более вынослива и не требует частой замены. Насколько я в теме, 80W90 в современных автомобилях применяется только в передних мостах.

[mkll]

На ml w166 в оба редуктора заливается 75w85- тоже синтетика. Наверное логичнее будет его залить в форд 

[Бродяга]

Сенкс! Антон, последний вопрос- в мануале на мустанг 2010 г. в задний мост льётся 75w140 вне зависимости от типа двигателя (на v6 и v8 разные мосты). У меня на мосту увидел наклейку, где указанно лить только 80w90. Кому верить?

В передний дифференциал такое и рекомендуется, лучше его заменить на 75W-90, в задний 75w140 и тут лучше не экспериментировать.

[mkll]

В передний дифференциал такое и рекомендуется, лучше его заменить на 75W-90, в задний 75w140 и тут лучше не эксперементировать.

Речь идёт о другой машине...

[TransLab]

На ml w166 в оба редуктора заливается 75w85- тоже синтетика. Наверное логичнее будет его залить в форд

Признаться, не успеваю за ходом Вашей мысли 

[mkll]

Признаться, не успеваю за ходом Вашей мысли 

Вы написали, 80w90 заливаются обычно в передние редуктора, я привёл пример Мерседеса, куда в задний редуктор льётся почти 80w90 (75w85). Поэтому если на мосту мустанга выбито 80w90, то логичее залить самое близкое по вязкости масло (75w80 синтетику), чем 75w140

[TransLab]

mkll,  ну не знаю
У меня по всем мануалам в него 75W140 идет. Хотя, как я уже сказал выше - ничего страшного произойти не должно

[фокусник1979]

Здравствуйте! Помогите определиться с проблемой. Перед новым годом в машине промыл инжекторы, маф, дросельзаслонку, поменял свечи ( авто форд эксплорер 2008г.в. , двигатель 4.0).  буквально в воскресение при возвращении с дачи остановился на светофоре и пока горел красный считал ворон. Зеленый,жму на газ машина стоит , заглохла, перевел акпп в паркинг, завел машину, поехал. Ни чека ни ещё чего не горело. После этого всю дорогу при остановке в пробке или на светофоре заметил скачки оборотов в диапазоне 300-700 оборов, ещё пару раз глох. На ходу ведет себя машин нормально. Заехал опять в сервис, провели диагностику, ничего не нашли, опять всё промыли. Полдня вроде нормально машинка работала к вечеру заметил , что стрелка тахометра опять приплясывает на холостую правда еле заметно, боюсь опять колбасить начнет.
Что это может быть и за сколько вечно деревянных лечится?
Спасибо.

[TransLab]

фокусник1979, маловато информации для анализа. Надо смотреть, что именно происходит в момент, когда скачут обороты 

[фокусник1979]

Да ничего не происходит. Лампочки на приборке никакие не горят, подсветка приборов и фары может немного притухают за падением оборотов, машинку из-за нестабильных оборотов потряхивает.... Может это генератор или плохой аккумулятор?
п.с. честно говоря столько лавандоса, сколько я в этот авто вгрохал за полтора года я ни в один свой автомобиль невтюхивал. Это просто жесткач какой то.

[Raptor]

Похоже на подсос воздуха. Вакуумные шланги все надеты/впорядке.

[TransLab]

Да ничего не происходит

Надо чтобы смотрел диагност со сканером, у него другие критерии оценки

Похоже на подсос воздуха

Вполне может быть. Среди множества возможных причин

[serlang]

TransLAB, Добрый день!  Подскажите по прокладке гидроплиты



Можно ли ее оставить? если нет то как безболезненно можно ее отделить от металла чтобы поставить новые?

[TransLab]

Можно ли ее оставить?

Обе прокладки надо заменить, ИМХО

как безболезненно можно ее отделить от металла чтобы поставить новые?

Вскипятите сепараторную пластину в кастрюле с водой. Минут через 10-30 прокладки сами отвалятся

[serlang]

TransLAB, Спасибо

Вскипятите сепараторную пластину в кастрюле с водой. Минут через 10-30 прокладки сами отвалятся

Кастрюли нет, взял противень , соль перец по вкусу



Все полоучилось