Восстановленные АКПП 5R55W,5R55S для Форд Эксплорер 4.6L

[TransLab]

Имеются в наличии полностью восстановленные АКПП 5R55W и 5R55S. АКПП предназначена для автомобиля Форд Эксплорер (Ford Explorer) 2002-2005 модельных годов или Линкольн Авиатор (Lincoln Aviator) 2003-2005 модельного года,и агрегатируется с двигателем 4.6L (16 или 32 клапана Romeo или Widsor)



Полностью восстановленный и доработанный агрегат, в комплекте с гидротрансформатором. Только высококачественные комплектующие! При изготовлении агрегата учтены и исправлены все известные на сегодняшний день недостатки этого типа АКПП, что значительно повышает ресурс её использования.
Гидротрансформатор доработан с использованием демпфера улучшенной конструкции, с кевларовым фрикционом. Таким образом известный дефект этих АКПП, выражающийся как "бряканье" гидротрансформатора исключается полностью.
Гидроблок (блок гидроавтоматики, Valve Body) доработан с использованием технологий и материалов SONNAX и TransGO, и проверен на стенде HydraFlow.

Данные АКПП продаются при условии обмена на неисправный агрегат. При отсутствии агрегата на замену стоимость увеличивается на 20000 руб.

Актуальные на сегодняшний день цены на АКПП для автомобилей с двигателем 4.6 литра можно увидеть тут Восстановленная АКПП 5R55S, 5R55W для Форд Эксплорер 3 4.6L

При установке АКПП в Мастерской агрегатного ремонта ТрансЛАБ гарантийный срок устанавливается 1 год или 20000 км. пробега (что наступит ранее). Возможно расширение гарантии до 2-х лет.
При установке АКПП в стороннем сервисе на агрегат предоставляется "ограниченная гарантия", подразумевающая устранение недостатков за счет изготовителя в его мастерской в Москве. Сопутствующие, в т.ч. транспортные, расходы не возмещаются.
Гарантия предоставляется на агрегат в сборе, т.е. гарантийным случаем признается выход из строя АКПП независимо от элемента, ставшего его причиной.

[TransLab]

Изменение цен на готовые восстановленные трансмиссии. Подробности в топике темы.

[TransLab]

В связи с существенным изменением курса доллара и как следствие, ростом цен на комплектующие, с 02.10.2014 изменены цены на восстановленные трансмиссии в наличии. Подробности в первом сообщении темы.

[TransLab]

Очередное изменение отпускных цен на восстановленные АКПП 

[TransLab]

Новые цены с 23.12.2014. Стараемся поднимать "по минимуму"...

[Legioner]

эксп.4, 2007, 4 литра, кузов 1FMEU75E57UB70070

д.день

гидротрансорматор ( бублик) ( можно с реставрации)
блок соленоидов  ( если их рестврируют вообще, тоже можно бу)

цена-наличие
спс

[TransLab]

Гидротрансформаторов на 4.0 сейчас нет. Блоки соленоидов тут http://www.trans-lab.ru/choosepart/5RW_440/5r55w_5r55s_5r55n_/4/

[Mikka Hakkanen]

Новые цены с 23.12.2014. Стараемся поднимать "по минимуму"...

курс упал и стабилизировался. А цены остались.
Меня как Вашего потенциально клиента это не может не беспокоить, неужели на веки вечные  обменная АКПП будет стоить как при курсе бакса 86?

[TransLab]

курс упал и стабилизировался. А цены остались.
 Меня как Вашего потенциально клиента это не может не беспокоить, неужели на веки вечные  обменная АКПП будет стоить как при курсе бакса 86?

Понятно, что в большей степени стоимость готового агрегата зависит от стоимости деталей. У нас довольно большой склад запчастей АКПП, с которого мы благополучно и черпали запчасти, накопленные на протяжении нескольких лет, и закупленные нами по курсам тех лет. Сейчас некоторая часть позиций у нас просто закончились, и мы вынуждены закупать их уже по новому курсу. К сожалению, если курс не вернется к отметке 30 руб. за доллар, цены на восстановленные агрегаты будут расти и дальше.
Если провести параллель между стоимостью восстановленных нами АКПП и курсом доллара, то можно увидеть, что прямой зависимости между ними пока нет:
2012-2014 г.г. 5R55S для 4.6L 89000/104000 руб. - курс примерно 30 руб. (USD2967/ USD3467)
2015 г. 5R55S для 4.6L 122000/154000 руб. - курс на сегодняшний день примерно 58 (USD2103/ USD2655)

[Mikka Hakkanen]

В ноябре  2014 курс был аж 86, и  АКПП за месяц   поднялась в цене  с 100 до  155р,с превеликим сожалением, и это было понятно.
Сегодня курс упал до 55, но стоимость ремонтной АКПП не изменилась. И это непонятно.
Курс, ясен перец снова 30, не  станет, но он реально упал за прошлый месяц, а стоимость  предлагаемых агрегатов- ни разу.

[TransLab]

В ноябре  2014 курс был аж 86

Мы точно говорим об одном и том же кросс-курсе в одной и той же стране? У нас в ноябре был установлен внутренний курс USD1=RUR48, на 22.12.2014 внутренний курс был уже USD1=RUR60. Но я не припомню курса доллара выше 65 руб. за доллар, по нашему внутреннему курсу расчетов.

АКПП за месяц   поднялась в цене  с 100 до  155р,с превеликим сожалением, и это было понятно . Сегодня курс упал до 55, но стоимость ремонтной АКПП не изменилась. И это непонятно.

Вижу тут некое лукавство с вашей стороны Если говорить о точных цифрах, то АКПП 5R55S для 4.6L в исполнении HQ у нас стоила 104000 руб. на протяжении нескольких лет, но в связи с событиями прошлого года выросла в цене сначала до 143000 руб., а затем до 154000 руб. Максимальный рост цены составил 48% к источнику расчета, при росте курса валют 88% к источнику расчета.
Мой экспертный прогноз таков - в течении ближайших 6 месяцев стоимость восстановленных трансмиссий в исполнении HQ будет стремиться к первоначальным значениям в 3500 долларов, но в виду нелинейной зависимости стоимости работ от курсов валют, а также принимаемых нами мерах по "импортозамещению", скорее всего приблизится к 85%-90% от первоначальных значений (USD2975 - USD3150)

[Romann]

Mikka Hakkanen, Если ты вчера купил колбасу за 300 рублей ,а сегодня она подешевела до 270 -то ты за сдачей пойдешь в магазин? 
Вот и здесь также . Запчасти куплены по цене 60 и никто их не будет уже продавать ни по 50 .ни  за 30 темболее
.

[Mikka Hakkanen]

Romann Не  могу понять к чему сравнение  про подешевевшую колбасу, АКПП только дорожала. Пик бакса был 86, кстати.
Translab  Из  твоих объяснений я лишь понимаю, что нынешний пик цены в 155 это еще  и не пик, а пик будет  около 170, печально.

[TransLab]

нынешний пик цены в 155 это еще  и не пик, а пик будет  около 170, печально

К сожалению все именно так, если курс дальше падать не будет 

[igorp45]

Добрый день,хотелось бы узнать механизм приобретения и возврата неисправного агрегата,как это будет всё происходить,дело в том,что нахожусь далеко и все операции только через тк