Кислородный датчик БАНК 1 ДАТЧИК 2

[SETT]

Всем привет и с наступающим: вылезла ошибка 2270 постоянно бедная смесь Банк 1 Датчик 2
По идее, это вторая лямбда на водительской голове.  Заменил - толку ноль, все равно пишет диагностика напряжение 0, смесь 99%.
Куда копать народ? Злополучный 41-ый предохранитель впорядке

машинка: 3-й эксп 4 литра

[TransLab]

Банк1 это пассажирская голова 

[SETT]

вот я идиот 
а лямбды там одинаковые же?

[TransLab]

вот я идиот 
а лямбды там одинаковые же?

Сами кислородники одинаковые, но у них разная длинна провода. Номера деталей разные, но может быть можно и поставить, нужно посмотреть 

[SETT]

хотя Академия предлагает всего один задний датчик
думаю старую лямбду врутить в пассажирскую сторону и если что нарастить провода (проводка у нее все равно уже заизолирована после падения на кардан)

[SETT]

завтра (вернее уже сегодня) проверю, поменяю, надеюсь по завершению, что все будет не так  -
тогда придется смотреть уже проводку и управление

[shilsasha]

Привет! Так чем закончилось? Такая же ошибка!

[Ghost]

Попробуйте помыть форсунки. Может бензин плохой попался.

[shilsasha]

Спасибо за ответ! Уже думал об этом. Почитал на других форумах, пишут - лучшая проверка осциллографом, если кривые 1 и 2 лямбды разные, то "Ок", если одинаковые, то катализатору пипец.

[shilsasha]

Ошибка не постоянная, выключал ELMом 327, после этого можно проехать 300км, можно 1000 до следующего Джеки Чана. От смены заправок, также от наполнения бака не зависит. Попробую, по Вашему совету, всё-таки промыть форсунки. Всё делаю сам. Случайно, ни у кого нет схемы простейшего стенда для самостоятельной промывки со съёмом инжектора. На двигателе мыть не хочу, только поменял свечи.

[ASV]

Ошибка не постоянная потому, что она генерируется по результам мониторинга катализатора, который проходит в несколько этапов и зависит от условий движения автомобиля. Скорее всего, неисправен сам датчик, загрязнился от времени и слабо реагирует на обогащение смеси. Поменяйте нижние датчики местами (правый с левым) и если ошибка перейдет на другой банк меняйте датчик. А вообще, если у Вас есть ELM, то там есть функция осциллографа.

[shilsasha]

Поменял датчики местами, диаграммы на FORScan поменялись местами, ошибка пока не горит. На диаграмме датчик показывает напряжение 0,00-0,29 вольта, тогда как второй датчик (по которому нет ошибки, тоже задний, но с другой стороны) 0,08-0,79. Смею предположить, неисправен сам датчик. Буду его искать и менять. ASV, спасибо за помощь!

[VinC]

На диаграмме датчик показывает напряжение 0,00-0,29 вольта, тогда как второй датчик (по которому нет ошибки, тоже задний, но с другой стороны) 0,08-0,79

а какие должны быть показания на холостых?

[shilsasha]

На холостых у меня примерно 0,65-0,7В, это по трубе со стороны водителя, и эта линия больше похожа на прямую, чем на синусойду, а интервал колебаний в целом от 0,05В до 0,83В. Оба первых датчика до лямбды работают примерно в том же диапазоне, но они похожи именно на синусойды.

[ASV]

На холостых у меня примерно 0,65-0,7В, это по трубе со стороны водителя, и эта линия больше похожа на прямую, чем на синусойду, а интервал колебаний в целом от 0,05В до 0,83В.

значит каты еще живы, неисправен датчик.