Дополнительный режим 4 HIGH к AUTO

Автор Romann, 28 июля 2012, 12:06

« назад - далее »

Scorpovod_34

Я так и не стал кнопку делать  8)
И так отлично едет  ;D
Ford Econoline E-150 1992 , Inline 4.9, АКПП C6 ,

- Выше только звезды!
- Значит летим к звездам!

ххалександрхх

А полный привод постоянный не пониженных передач , будет без блокировок ? Можно ездить на скоростях как и при AWD ?
Кроилово приводит к попадалову.

anics

Цитата: ххалександрхх от 01 сентября 2014, 06:47
А полный привод постоянный не пониженных передач , будет без блокировок ? Можно ездить на скоростях как и при AWD ?


Будет полный привод на все 4 колеса без пониженной передачи. НО т.к. у нас нет межосевого дифференциала использовать его постоянно нельзя - накладываются те же ограничения что и при 4WD LOW - езда только по скользким покрытиям, когда есть возможность колесам одной оси проскальзывать относительно другой.

ххалександрхх

Зачем он тогда нужен, если все равно руль полностью выкручивать нельзя, ехать медленно, и.т.д. Достаточно тогда того что есть.
Кроилово приводит к попадалову.

Chicha66

Цитата: ххалександрхх от 04 сентября 2014, 10:54Зачем он тогда нужен
Для нестандартных ситуаций. Когда надо быть уверенным в подключении полного привода, а не игрой раздатки с разными скоростями осей.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

kokuin1

Цитата: Romann от 28 июля 2012, 12:06Для тех кто имеет такие режимы раздатки-2ВД, АВТО,4 Лоу и желает приобрести режим 4HIGH.Переделка сводится с установке кнопки в удобном для вас месте и 30-и сантиметрового провода .А теперь пошагово . Снимаем полностью центральную панель где установлен майфун и центральные дефлекторы (2 винтика с головкою на 7 мм).Заглядывае в правую сторону и около корпуса подушки видим большое реле с радиатором и четырьмя проводами подходящими к нему (Это и есть реле ТОД) .Снимаем с него разьем(синенький такой) и перерезаем ТОНКИЙ ЧЕРНЫЙ  !!!! проводочек . В разрез устанавливаем кнопку .Все -собираем обратно . Теперь имеем четыре режима вместо трех . 4 HIGH включается при режиме  АВТО  . Проверено не на одной машинке .  Фото реле ТОДа
День добрый . подскажите сделал как описано выше , но не работает и в режиме авто не замечал подключения моста , может реле не работает ? и как его можно проверить ?

Romann

kokuin1, Если сделал кнопку ,то включив ее лезешь под машину и мерий напряжение подаваемое на толстый коричневый провод, что входит в раздатку в районе заднего хвостовика .Должно быть   12 вольт . Если они есть ,а полного привода нет идем дальше . Домкратим одно переднее колесо и крутим его .Машина заведенная и переключатель режимов в положение"АВТО" естественно. Кардан должен крутиться вместе с колесом .Если кардан не крутится ,то не работает актуатор включения правой полуоси .
Если крутится и есть напряжение на коричневом проводе-то не работают внутренности самой раздатки -надо разбирать .
Фото раздатки снизу сзади выложи.
На пониженной есть полный привод?
Лампочки мигают 4ВД и 4ЛОУ на панели ?
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

kokuin1

Romann: лампочки на панели работают нормально включаются выключаются . домкратил бочину включив полный на пониженную крутятся всё и перед и зад только вот переднее колесо если зажимаешь доской то останавливается и колесо и кардан . при включении полного пониженного слышно что вилка в переднем мосту шелкнула т.е она работает

Romann

Цитата: kokuin1 от 13 декабря 2014, 14:57
Romann: лампочки на панели работают нормально включаются выключаются . домкратил бочину включив полный на пониженную крутятся всё и перед и зад только вот переднее колесо если зажимаешь доской то останавливается и колесо и кардан . при включении полного пониженного слышно что вилка в переднем мосту шелкнула т.е она работает
Разъедени разьем и померь сопротивление между коричневым проводом и корпусом .Должно быть в пределах 3 Ом . Если сопротивление есть и при принудительном включение ПП на этом проводе присутствует напряжение-то надо менять пакет фрикционов и всякую мелочовку . Если есть время и руки откуда надо растут -то советовал бы разобрать ее сняв и отдефековать . Составить список деталей на замену .Подскажу где и что брать .
PS .Если машина на автомате-то у многих бежит масло между коробкою и раздаткой .Обольешся 100% .

и напиши в профиле какого года машина .
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

kokuin1

#54
Цитата: Romann от 13 декабря 2014, 15:08Разъедени разьем и померь сопротивление между коричневым проводом и корпусом .Должно быть в пределах 3 Ом . Если сопротивление есть и при принудительном включение ПП на этом проводе присутствует напряжение-то надо менять пакет фрикционов и всякую мелочовку . Если есть время и руки откуда надо растут -то советовал бы разобрать ее сняв и отдефековать . Составить список деталей на замену .Подскажу где и что брать .
PS .Если машина на автомате-то у многих бежит масло между коробкою и раздаткой .Обольешся 100% .

и напиши в профиле какого года машина .
я только сегодня зарегился здесь ещё не совсем разобрался как здесь и что . машина 95 года на ручке . руки то вроде растут от куда нужно а вот со временем бардак . поэтому вариант снять и отдефектовать пока не совсем подходит так как машина сейчас нужна каждый день. сопротивление померяю на днях и напряжение тоже сразу отпишусь . большое спасибо за подсказки


...и добавил:

Romann : доброго времени суток ! промерял сопротивление и напругу сопротивление показывает 475 ом . при включении кнопки 12в на коричневом проводе появляется