Рессоры. Варианты применения от ГАЗ, РАФ, ЗИЛ и других марок автомобилей.

[anics]

Ребя, не парьтесь, это фото Москвича-412. Я просто концепцию дополнительного грузового листа хотел наглядно показать 

[Romann]

Из пустого в порожнее переливаете уже сорок страниц . А ведь могли дальше первой и не уходить .

[anics]

А ведь могли дальше первой и не уходить .

не могли ибо таки есть разные варианты восстановления рессор. но 40 страниц это действительно слишком 

[КальяН]

Может лишнее удалить?

[Chicha66]

Может лишнее удалить?

Может лишнее не писать?

[vd66]

 Так то да,раздули сильно. Я считаю, что тут 2 варианта: 1 - ставить пакет от Волги, это мягко и средняя грузоподъемность. 2 - адцкий колхоз, ГАЗ,ЗИЛ ,доп.амортизаторы и получаете грузовик-табуретку. Среднего (с минимальными затратами)не получится, как бы вам не хотелось. У Экспа есть грузоподъемность рассчитаная производителем,ее и надо придерживаться.  Все что свыше ее, может боком выйти.

[ivan-efremov]

То есть мы коренной оставляем родной под него ГАЗ53 ( какой из листов кстати ?) обрезаем его только с концов ( делаем его чтоб пару см до ушей не доставал?) и потом пару волговских листиков?
А с газовским переделок никаких кроме отрезания концов? И он же всётаки мощьнее гораздо!!! Мы разве сохраним мягкость с таким мощным листом?

Вы все правильно поняли да так.
1. Родной коренной Экспа
2. Лист от Газ-53 (берите только с ЦО), отпиливаем только концы
3. Лист от Волги
4. Лист от волги с ухом под скобу сжимающую пакет
5. Родной подрессорник Экспа


По поводу того что раздули, думаю что несильно, тут люди делятся опытом, много тех-ким предложений

Вот рессора Газ-53, посмотрите ее устройство тут еще у меня пару советов созрело



Вот тут на Блейзере человек рессорку перебрал
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/blazer/blazer_s_15/e-belov/journal/288230376152884604/

[ivan-efremov]

Но непонятно мне, зачем он туда подушки те присопливил... чтоб коренной лист как можно .ыстее ушатать?

да кто его знает, только я бы так неделал, рессору надо снимать всю целиком и в тисках нормально все обжать, а подушки напихал наверное для того чтобы чуток приподнять машинку, думаю это лишнее

[евгений 1976]

всем привет !!! подскажите кто знает для чего стоят проставки между каждой рессорой  на эксп1 ? на отечественных проставок между листами нет почему

[евгений 1976]

и еще может я повторяюсь но все же стремянки волговские подходят подскажите

[евгений 1976]

еще один совет нужен вот что хочу попробовать к выходным сделать  снять свою рессору с э 1 взять коренной свой выстучать как в старину кувалдой его что бы он принял свою родную форму и под его поставить еще  по 2 листа коренных волговских без ушей на каждую сторону и дальше добавить еще обычные волговский пакет итог будет свой коренной + под им два коренных с волги и остатки можно свои оставить или так же с волги  думаю что должно буть ни чего и свой родной корень будет очень долго жить ! вот только стремянок бы хватило длинны

[ivan-efremov]

под его поставить еще  по 2 листа коренных волговских без ушей на каждую сторону и дальше добавить еще обычные волговский пакет

думаю это лишняя операция, но вот снимать рессору и собирать листы в пакет это обязательно, кстате если 2 кор.от волги в один пакет будете сувать, то неполучится собрать просто так пакет, 1. болт под ЦО надо будет икать подлиннее и скобы объединения листов нужно длиннее искать 

[евгений 1976]

c двумя как то уверенней и надежнее

[ivan-efremov]

евгений 1976, увереннее и надежнее это я как выше описал с листом от ГАЗона

[евгений 1976]

все понятно !!!