Рессоры. Варианты применения от ГАЗ, РАФ, ЗИЛ и других марок автомобилей.

[041]

Разобрал одну сторону задка на своем.Что можно сказать? Часть того,что расписано в инете,якобы подходят один в один-чес. Например,с.блок рессоры ФЭ2,который в раму. Пишут,подходит от рессоры волга,только отверстие под болты разные,есть 16мм.или 12. Угу.Купил я под 12мм(это неважно).Со стороны крыла входит со свистом,далее внатяг.?Причем посадка не разбита, до меня тут никто не лазил и гнили не вообще!Как такая деталь будет работать? Может у меня требования завышены?Вот ссылка,чел ставил.  https://www.drive2.ru/l/569654226645418673/ Что,рамы разные?
Еще утверждают,что в переднее ухо идеально встают с.блоки ниссан террано, размером  41х64х18х81 https://www.drive2.ru/l/481633647917531224/. Я купил. И что?Вчера снимаю рессору,а там в переднем ухе близко нет размера 41х64х18х81.То есть,внешний диам с.блока не 41, а 47.Во всяком случае,на моем коренном. Тут чел писал, вроде как по размерам подходит сайлент от порше,Sidem 863627. Что ж,придется еще  разориться на троячок... В заднее ухо рессоры с хорошим натягом встают с.блоки  MZAB090.Но я купил более качественные Татсуми.Там внутр диам под 16мм.Я взял полосу металла 0.7-0.8мм,скрутил втулочку и загнал внутрь.Болт 14мм болтаться не будет

Если кому подойдут с.блоки 54560-01G00,уже переточенные и завтуленные под размер 41х65х14х75,обращайтесь. Мне они без надобности.
...и добавил:
Или размер передних ушей рессор отличается Эксп 1 и эксп 2?

[041]

.Со стороны крыла входит со свистом,далее внатяг.

Может кому то пригодится.Я нашел выход. Во первых,рассверлил внутр втулку сайлента под диам 14.3(НЕ ЗАБЫТЬ!!!). Во вторых,наружнюю часть чуток (3-4мм от края,не более)обточил на конус на наждаке,чтобы заход лучше был. В раму с наружней стороны идеально подошла втулка уха рессоры газ24.Она там впрессована и развальцована.У меня как раз были куплены новые рессоры,еще советские.Ухи отпилил(все равно ведь пилить),втулку достал,отмерил от буртика 15 мм(буртик не трогать). Ее тоже краешек обточил.И молоточком забил в раму.Зашел довольно плотно.Далее смазал сайлент и погнал впрессовывать. Зашел с хорошим натягом.Получилось просто отлично.Не забываем стянуть хомутом сайлент со стороны оправки,иначе при запрессовке наружка разползется. Сайлент полиуретан,т.к резиновую дешевку по 150р просто страшно брать в руки и производитель неизвестен. Фотки некогда было делать-темнело,подсвечивал фонариком.

[041]

Дополню.Пришли с.блоки Sidem 863627. Было заявлено, внешний диам 48мм(я спецом их и выбирал!). Да фиг там.46.5мм! В ухе рессоры посадка 48. Так что...Выброшено на ветер еще 3 тыщи.
Пробовал перед этим выжечь старый с.блок,оставив вненшюю обойму в ухе,чтобы в нее вогнать новый с.блок. Не идет,как ни пытался.
Я это пишу к тому,чтобы не спешили покупать заранее неоригинал/колхоз. Много подводных камней.Или я невезучий такой.

Выход нашли.Выточили втулку,ее в ухо рессоры с натягм,а в нее вышеупомянутый с.блок. 5000 км уже проехал.Пока нормально.

[041]

Установлено: родной коренной эксп 2+ волгопакет 5-ти листовой(кроме самого маленького)+эксповский грузовой.У коренного волги обрезаны уши. Не понравился зазор между аркой и колесом после всего этого,примерно 90мм. Маловато. Это на пустом авто.Если загрузить,страшно подумать,что будет,учитывая отриц вылет моих колес. Я честно,ожидал большего после переборки...Купил пневмобаллоны и установил вместо отбойников. Теперь зад можно задирать,пока хватает хода амортизатора,НО!.. При езде по проселку,трассе все хорошо,если задние колеса работают вразнобой.Если попадаются волны типа лежачего,то жопа подпрыгивает как мячик. Давление в баллонах примерно 0.8.Как устранить скачку?Если убрать еще один лист из волгопакета,который второй снизу,после самого коротыша?Что нибудь даст это?Или может другой какой лист убрать?