Предпусковой обогреватель?

[Капитан Немо]

  Пардон, а с какого года он в базе?
На нашем 4.6 Lim 2007 года - его не было ни в базе, ни в опциях.

Интрересно, как реализована его работа? есть ли таймер?

[Dimitriy]

Нагревательный элемент установленный в блоке двигателя. Таймера нет, всё на тепловом балансе, поэтому такое время разогрева, через 3 часа наступает тепловой баланс.

[ZonD]

Экспы к нам плывут с подогревателем фирмы TEMRO(Канада) . Или если снимали передний бампер для парктроников, забыли про него...

[Gaft]

  Пардон, а с какого года он в базе?
На нашем 4.6 Lim 2007 года - его не было ни в базе, ни в опциях.

Интрересно, как реализована его работа? есть ли таймер?

На нашем был и на 2006, и на 2008.

[Павел Кашин]

Привет всем! Да на моем тоже стоит этот чудо подогреватель, но вот кабеля нет, видимо прошлый хозяин себе оставил, думаю с ним связаться и спросить не прихватил ли себе его он. да подогреватель стоит и это точно по проводке посмотрел, а вот ТТХ его я так и не понял, может кто вразумит подробней, как этот кабель называется и есть ли у него заводской номер, хочу заказать, если что) розетка на 220 я вывел уже давно наружу дома возле подъезда и под замок (для прошлой машины) я так аккумулятор подзаряжал зимой, теперь пригодится и для моего Эксплорера, зимы у нас лютые бывают. Вот что мне нужно - его номер, Спасибо за внимание

[AL98RUS]

В свое время пытался этот кабель купить у дилера. Развели руками. Купил ТЕМRO в Ультрастаре. Бывают длиной 3 и 5м. Стоят не дешево. Была тема по этому подогревателю и его колхозу. 220 В, около 900Вт

[caha]

Я в теме куплю-продам написал что нужен мне и мне его продали. Пробуйте. Или на ебей идите.

[WalkMan]

  Пардон, а с какого года он в базе?
На нашем 4.6 Lim 2007 года - его не было ни в базе, ни в опциях.

НА ВСЕХ ДИЛЕРСКИХ Э4 стоял в базе.

[NoPay]

А я у товарища подтянул.
Ему он больше не пригодится.. - на ходу на трассе этот блок подогрева ВЫПАЛ из двигателя, антифриз на улицу вылелся как из ведра, пока сообразил что куда - клин, двиган на замену. Новый двиг пришел (БУ конечно) уже сразу с заглушкой в блоке.

[Павел Кашин]

От чего он это выпал? у меня он есть и я не хочу чтобы он вылетел, как у товарища(((

[AL98RUS]

От чего он это выпал?

У меня была похожая ситуация, на ходу выдавило тор-прокладку и выгнало весь антифрииз. Причина - в слабеньких усиках, фиксирующих корпус кипятильника в блоке. Ни в коем случае нельзя перетянуть болтик крепления! Имейте ввиду,  затяжка этого болтика ни как не влияет на наличие-отсутствие течи антифриза, болтик лишь придерживает корпус кипятильника в блоке. Если заметили течь - менять прокладку, или, в безотлагательном случае, на посадочное место тора намотать тонкой капроновой нити или ФУМ и таким образом временно уплотнить соединение.
P.S. А товарищ, имхо, побывал около кипятильника шаловливыми ручками, не понимая, как работает подобное уплотнение. Мой тоже "механик" "подтянул". При этом удерживающие усики разгибаются и кипятильник держится только на трении прокладки, конечно его выдавит.
Когда у меня выгнало антифриз - сразу "заорал" маршрутный комп ("престиж"), я мгновенно заглушил двигатель и ни какого капремонта или замены не потребовалось.

[Павел Кашин]

ну лучше туда не лазить, просто ждать сигнала))) а так есть ли какие соображения по поводу укрепления этой вещи?

[AL98RUS]

Тор-кольцо работает так, что чем больше давление на тор, тем больше соединение уплотняется (на пальцах объяснил ). Из-за того, что кипятильник стоит в блоке, а силовой кабель его закреплен на лонжероне, кипятильник постоянно в блоке "шевелится", что приводит к истиранию поверхности и деформации тора. В какой-то момент и начинает сочиться антифриз.
Единственное что можно сделать, это при замене антифриза заменить и прокладку на хорошую, из бензостойкой резины (не для пневматики). В справочнике инженера-конструктора (в сети - полно источников) есть все ГОСТ-овские размеры этих резино-технических изделий и условия применения.

[Павел Кашин]

Спасибо тебе за информацию)

[AL98RUS]

Рад, что помог.