Схема подключения и обмана БК при установке ксенона

[5x5]

Поставил ксенон но-нейм. Светит хорошо, но выдаёт ошибку.
Изучение темы показало, что чтобы ошибка не возникала, необходимо повесить какой-нибудь потребитель энергии на разъём фары. По наставлению and032, самым логичным выходом виделось запитать от разъема фары собственно сам блок розжига. В исходной схеме для питания предусмотрен отдельный провод на аккумулятор. С этого провода был отрезан кусок вместе с предохранителем, спаяна схема, подключена в разъём параллельно проводам управления ближним/дальним светом, стало всё ОК. Также был удалён провод, который шел к блоку розжига правой фары.
Для правой фары был куплен ещё один комплект проводов за 200 руб. и аналогично доработан.
Схема подключения оригинальностью не блещет: 

[and032]

5x5, Всё  правильно,коса на Н4 не нужна,нужно подсоединить  как обычный ксенон - для этого и ставим диодную развязку 

[Бурый]

Всё конечно хорошо-но опять же китайские блоки.Мой способ подкоретировать мозги работает на любых модулях-а главное на немецких и OEM блоках тоже

[5x5]

Бурый, извини, но в твоих постах как такового способа я не увидел. "В каком-то блоке управления отсоединяются непомнюкакие провода" - это болтовня. Схемы? Фото? Цвет проводов? Место установки блока контроля?

[Бурый]

Бурый, извини, но в твоих постах как такового способа я не увидел. "В каком-то блоке управления отсоединяются непомнюкакие провода" - это болтовня. Схемы? Фото? Цвет проводов? Место установки блока контроля?

блок управления светом находится в салоне где то в районе левой ноги водителя(у меня для этого пацаны есть чтоб вытащить).дальше нет никаких цветов проводов-разбираете этот блок до основания(остаётся одна печатная плата) смотрим PDF выходных ключей и соотвествено перелапачиваем схему.просто если честно я таких операций делаю много на разных авто и не всегда записываю.форд когда делал засада пришла откуда не ждал-поэтому просто делал и не записывал(некогда было) но для нормального электронщика ноу проблем.а даже простому электрику ябы лезть не советовал.

[5x5]

Бурый,
Цитировать (выделенное)

    вскрывается блок управления.находятся ключи управления светом-скачиваем PDF на них и отключаем ненужное.

Посмотрел ,но судя по схеме ,тогда не будет работать режим авто (хотя я им и не пользуюсь) и скандинав-свет  - у кого подключён     Может я ошибаюсь   

and032, кинь ссылку на pdf, пожалуйста!

[and032]

5x5, не скину  ,удалён по ошибке у меня

[Бурый]

силовые ключи-это просто электронное реле со всякими умными функциями.это тупо ИСПОЛНИТЕЛЬ-исполнитель не может отвечать за логику работы автосвета.ну никак не может

[minomet74]

я вот такую приблуду в инете нашел http://www.diodmag.ru/svetodiodnye-lampy-dlja-avtomobilja/svetodiodnye-lampy-h4/rezistor-obmanka-s-konnektorami-h4.html
интересно, будет ошибку обманывать?

[and032]

minomet74, Надо пробовать 

[Бурый]

простой эксперимент при работе на очередной машине(вольво с90) что резистор мощностью 50 ватт и номиналом 10 ом нагревается без радиатора до 154 градусов за 5!!!! минут.так что вариант с 6 омным резистором это вообще печка!!
пришлось опять же вскрывать блок и ковырять электронные ключи.теперь вольве наплевать какого поколения ксенон и что там дальше творится.прошёл уже месяц на этой машине и около 5 лет на первой машине после таких переделок.около 10 машин ни одна ещё не дала сбой и не накрылся блок управления светом.вот эта вольво
Volvo XC90 BI-XENON BOSCH AL и омыватель фар.

[serlang]

Апну тему .
Хочу выразить огромную благодарность and032 , спасибо ему за схему и пояснения к ней .
Подключил блоки Матцушита 5 напрямую, не через реле, по первой схеме. работает все в лучшем виде  , ошибок не на ближнем не на дальнем нет

[and032]

serlang, Ща со светодиодными Н4 хочу побороться ,лампы у  Виктора взял  ,обманки взял для пробы МТФ

[serlang]

and032,  Я тебе одну умную вещь скажу , ты только не обижайся. Но 6к по температуре, это много и в дождь будет хреново видно . У меня были лампы 5к и ночью в дождь спасался только при помощи противотуманок. ну и дальнего можно сказать что и не было, хотя конечно у меня были немного другие лампы, там светодиоды распологались один под другим.
зы. И ветаки ксенон в линзе намного лучше , чем светодиод в рефлекторе, сам через это прошел

[and032]

serlang, Принял к сведению  ,но хочу попробовать,ни что не мешает всё вернут назад