Замена масла в АКПП,раздатка.

Автор and032, 17 ноября 2010, 18:17

« назад - далее »

and032

Vitaliy, Все ответы есть - дальше решать владельцу :-[

Vitaliy

Цитата: and032 от 06 июля 2012, 21:38
Vitaliy, Все ответы есть - дальше решать владельцу :-[

Просто все ответы на уровне "Я сам знаю", хотелось бы точные рекомендации производителя!?

НиколайНск

Vitaliy, сегодня загнал машину к официальному дилеру на диагностику и замену масла в ДВС и АКПП  - отзвонились и сказали, что производитель не предусматривает замену масла в АКПП и лучше не менять
Вот теперь тоже голову ломаю менять-не менять?

завтра поеду забирать авто - попрошу показать рекомендации форда.

Vitaliy

Цитата: НиколайНск от 08 июля 2012, 13:35
Vitaliy, сегодня загнал машину к официальному дилеру на диагностику и замену масла в ДВС и АКПП  - отзвонились и сказали, что производитель не предусматривает замену масла в АКПП и лучше не менять
Вот теперь тоже голову ломаю менять-не менять?

завтра поеду забирать авто - попрошу показать рекомендации форда.


Мне у ОД сказали в принципе тоже самое.....

V1ktor#1

Поменял масло в акпп (6r60), судя по состоянию, это была первая замена. Коробка однозначно стала работать лучше- пропали все зависания, переключения заметны только с 1Й  на 2ю- дальше их можно отследить  только по тахометру :) однозначно рекомендую менять масло раз 40-50 тыс.
Москва

Vitaliy

Цитата: V1ktor#1 от 08 июля 2012, 22:16
Поменял масло в акпп (6r60), судя по состоянию, это была первая замена. Коробка однозначно стала работать лучше- пропали все зависания, переключения заметны только с 1Й  на 2ю- дальше их можно отследить  только по тахометру :) однозначно рекомендую менять масло раз 40-50 тыс.

на Вашей коробке 6R60 таки рекомендовано менять масло на после пробега от 48 до 60 тыс. км.

Зауралец

#231
Vitaliy, Ух блин, какой же Вы зануда. Меняйте, хуже точно не будет. Главное, что бы мастера были адекватные(а то были тут истории......)Если сомневаетесь, чуток открутите сливную пробку и пару капелек сцедите, цвет там уже точно не красный, а ближе к чёрному.

mazurik

менять. я на ликви молли 1200 езжу
Со щитом или на щите!



[u

Бродяга

#233
Зауралец, Красный цвет масла это меркон до 5-го включительно, в 6-ти ступке меркон СП он не красный
П.С. мне показался он оранжеватым, но очевидно из-за цвета тазика и диодной лампы.
С уважением Бродяга.

Зауралец

Цитата: Бродяга от 18 сентября 2012, 08:58
Зауралец, Красный цвет масла это меркон до 5-го включительно, в 6-ти ступке меркон СП он не красный
Но уже чёрный - точняк :D

begamax

#235
Подскажите где есть в Питере грамматные люди по замени масла в коробке и мостах?

ManSon

Цитата: begamax от 06 декабря 2012, 19:45Подскажите где есть в Питере грамматные люди по замени масла в коробке и мостах?
Нигде!
Рекомендую, самому узнать, чего положено туда заливать. Самому купить. И куда нибудь подъехать чтоб заменили.
Это самое надежное

KONSTANTIN

Цитата: Sharkov от 01 марта 2012, 11:15
Думаешь вообще надежды нет? Может если его снова выкрутить и далее по инструкции завернуть до 13,56 Нм, отвернуть на два оборота и дотянуть до 54,23 Нм. С переводом (цифрами) могу ошибаться. Ну хоть чем нить обнадежте:( 
буржуи считают что это выглядит таким образом,
Fluid Check Procedure:
Drive vehicle until transmission is at operating temperature.  Raise vehicle on hoist.  Make SURE it is level.  With the transmission in Park and the engine idling, remove Oil level check plug from bottom center of transmission pan as shown in Figure 1.  (It is the allen head plug in the center of the drain plug.  HOLD THE DRAIN PLUG WITH A WRENCH TO PREVENT LOOSENING IT!)  When full, fluid should just trickle out this hole.
Fluid Fill
The fill plug is located in the extension housing (see Figure 2) on the 5R55N and toward the back of the case on the passenger side (see Figure 3) on the 5R55W.  It is filled here BUT checked as shown above in the Fluid Check Procedure.
NOTICE!These transmissions require Mercon V fluid!
а ни как не иначе и через эти пробки доливают АТФ, но КОНТРОЛЬ через измерительную пробку  на поддоне -по капанию АТФ, один нюанс- Все как-то забыли о радиаторе охлаждения АТФ и магистрали к немугде тоже остается обьем жидкости который и вводит в блуд(откель лишняя АТФ)?Да и кстати как его снять если можно без тупости?, а то у меня закапотило с входа магистральных трубок, морозец то всего -22(но с ветром) раздобыл  от Сурфа  маленький и хочу пока притулить, а свой запаять(или ревизию ему и шлангам сделать)
try to taste  the port of the four oceans

ManSon

KONSTANTIN,
Я три раза прочитал письмо и ничего не понял... :-[

KONSTANTIN

#239
Цитата: ManSon от 09 декабря 2012, 19:25
KONSTANTIN,
Я три раза прочитал письмо и ничего не понял... :-[
буржуи считают что это выглядит таким образом,
Fluid Check Procedure: Процедура  проверки уровня АТФ

1Drive vehicle -погонять  авто до рабочей ТС*
2 Затем  поднять УБЕДИВШИСЬ , что авто висит РОВНО по уровню.  Make SURE it is level. 
Переключатель в in Park и на ХХ откручиваем пробку измерительной трубки  по центру, стараясь не провернуть сливную пробку  HOLD THE DRAIN PLUG WITH A WRENCH TO PREVENT LOOSENING IT!)
3 Если  АТФ капает редкими каплями = ОК!
4 Долив  АТФ Fluid Fill
Для 5R55W с пассажирской стороны- and toward the back of the case on the passenger side (see Figure 3) on the .
Это пробка для долива  АТФ НО КОНТРОЛИРОВАТЬ через  - the Fluid Check Procedure.
NOTICE!These transmissions require Mercon V fluid! - требуют МЕРКОН залить
а ни как не иначе и через эту пробку доливают АТФ, но КОНТРОЛЬ через измерительную пробку  на поддоне -по капанию АТФ,
т.е. эти пробки можно крутнуть и не париться,  открутив, залив,закрутил и   АКПП должна работать,хотя у меня Э3/2002 модельного года - соответствует
try to taste  the port of the four oceans