АБС

Автор Des21, 06 августа 2009, 16:31

« назад - далее »

Фордыщенко

Большое спасибо за ответы  ;D, пошел вырезать люк 8)

KONSTANTIN

У японцев  сопротивление датчика  для системы АБС 1,75-1,54 КОм , значит просто замерить все  датчики на ЭКСе, записать  показания, сравнить с кодами ошибок на диагностике и экстраполировать с датчиками , если код -показывает обрыв а R-1,5 КОм,. то скорее всего обрыв провода, либо замыкание если кажет 0, датчик - обыкновенная  индуктивность на сердечнике, ломаем РЭС8(либо аналог) и перематываем катушку если удалось вытащить и разобрать аккуратно старый датчик до 1,75-1,5 КОм, подцепляем эрзацдатчик  к проводке и  удивляемся как МОЗГ компа  хавает  лажу- все ОК!монтируем в старом корпусе, ставим на место, гидроизолируем и проверяем на ходу АБС. "Забьем баки Осе"-? главное выдержать посадочные размеры, что бы сигнал был четкий
try to taste  the port of the four oceans

друг эдика

Здраствуйте дорогие одноклубники. Хорошая новость - победил эту хрень! Много читал предложений наших одноклубников по этой теме, но решил пойти своим путём. Разобрал разъёмы ведущие от колёсных датчиков  в жгут проводки, снял разъём с датчика расположенного на редукторе заднего моста. Снял разъёмы с других приборов ABS, находящихся в моторном отсеке - к которым смог добраться. Обработал все разъёмы изнутри WD-40,собрал их. Машина отъездила неделю, проблемы больше нет! Круиз контроль теперь работает всегда. Всё дело было в банальном - хреновом контакте!!!

pavel178

та же хрень с абс при разгоне....

вот чего нашел у америкосов
http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=239295
у меня такая же ошибка c1440
может в нем дело?=)

pavel178

сегодня поменял. сегодня абс не загорался ;D