Сообщения

Не вдаваясь в подробности- возить запаску на исправной машине религия не позволят?

Федя, какой смысл ты вкладываешь в словосочетание "исправная машина"?

Религия позволяет, небыло запаски, а именно диска для неё.
Исправная машина, это исправная машина! Это машина в которой все узлы и детали исправны, не имеют выработки или сработки больше чем допускается и т. д. Во всяком случае те узлы и детали которые обеспечивают безопастность и движение автомобиля. Даже смешно писать. А здоровый человек, это какой человек? Это который НЕ больной или выздоровевший?

[Fedy]

Fedy, ну чё ты цепляешься к словам 
Давайте закончим пререкания, побудем людьми........ 

[mergedate]1314254341[/mergedate]
вернёмся к МАФу -это ведь просто обыкновенный датчик, подающий импульсы на мозг. Чистить его нужно раз в пол года -чтобы он правильно считывал показания воздушного потока. Так?

Первое предложение, упрощённо но правильно. Второе в корне не верно, чистить нужно по мере загрязнения. А этот параметр очень неоднозначен. Он зависит от тысячи причин, правильная работа двигателя, качество воздушного фильтра, воздуха окружающей среды, и т. д.  и т. п.
Поэтому чистить нужно по мере необходимости.

[mergedate]1314259549[/mergedate]

Да вот как-раз и объяснили. И объяснили, что людей надо за людей считать. А то получается, что сначала говоришь, что все вокруг нули и убеждён в этом сам, а потом хочешь им помочь и сделать из них человеков. Ни чего личного, но не сходится как-то.
А так всё действительно просто.

Пока нуличеловеки не цепляют меня я совершенно не цепляю даже их. Алаверды, называется. Опять всё просто.
Мне очень нравиться строка человека, в компании с которым я кстати  однажды находился, а если туп как дерево родился баобабом и будешь баобабом тыщу лет пока помрёшь.

Все форумы про форд - объединяйтесь

Обьединение даже кучи нулей даёт в итоге ноль.
Это, так из математики.

Допустим, собрались мы в даль (этак, км за 2000) на что в первую очередь обращать внимание и что необходимо иметь в не новом Экспе (з/ч, масла, антифризы, атф и т.д.)

Только что приехал с юга, прошёл 3000км., езжу третий год подряд. Два первых года даже запаски не было. В этом году повесил таки запаску.
Так вот, нужна просто исправная машина и больше ничего! 

Всем привет! Нужен левый передний привод, подскажите где заказать. Сколько примерно стоит? Может неоригинал? И вообще где лучше заказывать запчасти? Мне все равно с какого города.

У меня есть но без крестовины.

Не факт.

Ну попробуй из полиуритана противозачаточное сделать и применить! Будет факт.
Полиуритан это дешевый заменитель резины, дешевым со всеми вытекающими он и останется.
Как резиновая женьщина.

Ну во-первых полиуритан разный бывает, а во-вторых картинка для наглядности выложена.

Полиуритан бывает действительно разным, но в любом случае именно для грибов хорошая резина гораздо лучше самого прекрасного полиуритана.

[Fedy]

Fedy, Ну хорош уже штоль... Всё могу понять: эмоции и т.п. Но на оскорбления переходить как-то не красиво. Такие вопросы все в личку надо.

А где это ты увидел оскорбления? Или клоуном был назван кто то? Если кто то понял и принял на свой счёт, значит сам себя таким считает. Я более чем удивлён. Что кто то что то не понял, это тоже оскорбление?. Да тут что, институт благородных девиц что ли? Если не подумать более худшего.   

Можешь сделать так: временно поставь грибы от нового уаза продольной тяги переднего моста... они как раз по диаметру, а по длине обрежь... какое то время поездишь, потом поменяешь...
[mergedate]1311365290[/mergedate]
С размерами сложнее Мерять надо. Они там из трёх частей.

Кстати, то что на картинки я бы лично сразу в помойку выбросил.

Мне мой чудо танк достался совсем не дорого,но и проблемки соответственно имеются..
Больше всего меня смущает,что кузов завален относительно рамы,видно это сзади,передок нормально
какова причина? Кто-нибудь знает как кузов к раме крепится,может там какие падушки, проставки?
тачка не гнилая,так арки чуток ржавые.А может рама гнутая,такое возможно?

Это нормальное состояние Э1. Дело в том, что на левой стороне стоит бак, и слева сидит водитель. Поэтому с годами левая рессора проседает больше чем правая. Выход, замена рессор, например на волговские но слева на один лист больше и тогда машинка будет стоять ровно. Я себе так сделал и стало ровно.

[Fedy]

Fedy, да если для города -так вообще счастье у меня будет! 
[mergedate]1311269989[/mergedate]
сразу сделаю 4х4, куплю калёсики 18е моему любимому танчику, если расход победю -хорошую музычку в него заряжу........ 

Ну для города на 20л. нужно выдти. У меня сейчас по городу 20л. было 40!!!
Меняй форсунки, ставь свечи NGK TR55, проверяй напряжения МАФа, датчика заслонки. Новый воздушный фильтр. И будет тебе по городу 20л. А может и на меньшее выйдешь, я не могу на меньшее выйти у меня манера езды не позволяет. Если бы я трогался как арба, может у меня сейчас по городу было бы 17л.

Господа, можете дать ответ на несколько вопросов по охлаждению:
1. Какова рабочая температура системы ( у меня стрелка прибора встаёт на середину только когда +30, в пробке с включённым кондеем )
2. Нормально ли что стрелка вечно прыгает ( стоишь на месте, стрелка еле доползает до буквы О, даёшь обороты падает чуть ниже N и так всё время.....термостат менял и не раз )

Всё у тебя нормально. Не мешай агрегатам работать.

[Chicha66[/bсегодня куплю новые форсунки инжектора и надеюсь расход будет хотяб 20л]

Chicha66[/bсегодня куплю новые форсунки инжектора  и надеюсь расход будет хотяб 20л

А какой сейчас?
20л. ты хочешь для города или трассы?

[Chicha66]

Если на холодную заводится дольше чем за 2-3сек, а на горячую дольше чем 3-5сек. Это ненормально.
[mergedate]1311256731[/mergedate]

Chicha66, как обнаружить подсос ?

Берёшь брызгалку и при заведённом двигателе брызгаешь на двигатель и следишь за его работой. Чего проще.
Правда есть одно место которое так проверить нельзя это задвижка печки, находится в салоне и управляется вакуумом. 

Расходник - не расходник, а, например, в Автодате среди прочих параметров для контроля и регулировки присутствует и давление открытия клапана пробки радиатора. И неисправность его - не такая уж редкая вещь, особенно на немолодых машинах (а на отечественных - и на молодых  ).

Сначало желательно взять пробку в руки, посмотреть как она сделана, включить мозги и понять что она практически вечная. У меня на трёх древних иномарках пробкам было по 20 и более лет и никаких проблем никогда не было. Она конечно может сгнить, но почему то не гниёт. А проблемы с охлаждением это 95% грязь в радиаторе(внутри), обычно из за "горчицы" которую туда засыпают при течи. И при применении левых охлаждающих жидкостях выпадающих в осадок. И только 5% это термостаты, помпы, вискомуфты, пробки и другие причины.