Сообщения

Продано 

Мой ушел. Вот уже 3 недели, как пешеход. Не могу найти достойной замены(

Всем доброго утра!

Ценник конечный18000 

Неужели у все живые ступицы 

Продам новую оригинальную ступицу на FEIV  и FEIII.
Чек и упаковка в наличии.
Хочу 20 000 (покупал за 22700)
Предложения в личку

Тему можно закрывать.  Эксп обрел нового владельца . Теперь будет путешествовать по Европе! Ура!
Желаю удачи Ивану и Марии!

[dzhedai]

dzhedai, фото бы увидеть. Покажу, пусть думает 

Погода отстой. Помыл, а к вечеру полило.
Сделаю норм фотки, как погода наладится.
А пока так: https://auto.ru/cars/used/sale/1050548122-157c8/
Естественно своим хороший дисконт 

Подписался поискать родственнику автомобиль, теперь отдуваюсь 
Ищу Э4 с приличным состоянием кузова и салона. Можно с недочетами и явными неисправностями по подвеске/электрике/двигателю/трансмиссии. Бюджет 600-700 тысяч, но если ОЧЕНЬ понравится, то обсуждаемо

Приветствую! Облезшая решетка радиатора, капот над ней,  и задняя дверь с очагами можно считать хорошим состоянием? Все, кроме переднего крыла, в родной краске. Салон в очень хорошем состе. Вот только руль на выходных подубил. На рыбалке мокрыми руками покрутил 

Корпус термостата приехал, но коряво склеенный 
Вариантов нет. Машина нужна, времени сдавать и снова ждать нового нет.
Надеюсь на ОТК моторкрафта.
Сталю. Завожу. Льет пуще прежнего.
Завтра поеду сдавать 
Коли ремонт затянулся, решил проверить сам элемент.
Подвешиваем в кастрюле с холодной водой, доводим до кипения и радуемся.
Термостат мертвый

Интересно, как давно 

Какой у него номер для заказа?

2L2Z 8592 BA

Менять нужно всю нижнюю часть, так как бежит внутри по шву и стекает по металлическим втулкам в низ в места крепления болтов, поэтому кажется, что течет колечко, а колечко скорей всего не бежит. В свое время помучился с ним. Есть тема, что можно распилить корпус по шву залить все герметиком и стянуть болтами, после теч перестает. Но я не стал заворачиваться и купил новый корпус.   

Дружище, в точку!
Вчера посадил на герметик. Штатное кольцо вынул.
Все по мануалу. Сутки дал высохнуть, затем залил антифриз и снова течь. Из того же самого места.
Про втулку допетрил, когда увидел, что и сверху вокруг болта, тоже появился антифриз.

Поставил  новую прокладку:

DSC_0067[1].JPG

Сначала затянул по мануалу (динамометрическим ключом). Потекла собака. Далее еще подтянул до упора.
Течет 

Наконец то дошли руки  Снял корпус (не без геморроя), заказал прокладку. Текло из под нее. Долго думал, а не махнуть ли корпус. И тут обнаружил, отломанный направляющий лепесток корпуса  Попробовал отломать остальные два - рассыпались от прикосновения.  Повезло, отломанный нашелся около машины.

Вопрос 1. Нужны ли они в принципе?

DSC_0065[1].JPG
Вопрос 2. В каком месте корпус обычно дает течь?

DSC_0066[1].JPG

По мануалу зазор - 1.32-1.42мм или  0,052-0,056 дюйма.
Купил щуп Блю-Поинт. Зазор на всех свечах норм (0,053)

Всем удачи!

P.S. Да и мне не помешает во время замены

Приветствую, клубней!
Мужики, какой зазор должен быть у свечей на 4 -ех литровый движок?
Купил SP412. На глаз, у них какой то конский зазор.

Заранее спасиб за инфу.