Сообщения

Жгут стандартный во всех комплектациях - тем более их не так уж и много, всего 6(XLS, XLS Sport, XLT, NBX, Eddie Bauer и Limited), а по сути 4.
Пример с "домофоном" не совсем корректный  - эта приблуда не идет на европейские версии и вообще проводка в "американцах" и "европейцах" немного различается.

Я думаю, интереснее не размер колес, а вылет диска.

Диски штатные, вылет соответственно тоже

Народ, а про GMB есть инфа?

Ну вот уже 10 ткм - полет нормальный. Причем на авто стоят колеса BFGoodrich AT, размером больше штатных (245/75/R17)

Обязательно черкни...очень интересно...

Долго не было доступа к компу...
Ну как показало вскрытие, ступица реально наелась до отвала и была заменена на неоригинал GMB (теперь уже 5 ткм полет нормальный), но дело было не в этом. Все оказалось банально: что-то сдохло в ГБО и машина, когда заканчивался газ, тупо начинала глохнуть вместо того, чтобы автоматически переключиться на бензин. Две проблемы вкупе ввели в заблуждение - теперь самому стыдно.

Совершенно точно все так и есть. Я именно так и сделал на XLT в свое время - все работает. Об этом написал выше.

Нет, ну я не имел в виду, что машина ехала ТОЛЬКО на 1-2 передачах, просто при езде на OD на малых оборотах (что-то около 1700-1800, 90 км/ч) вдруг появилось заметное сопротивление качению и в пределах передачи машина стала терять ход. Принципиально не оттаптывал тапку понять в чем дело. Потом на 2-ой катилась вполне уверенно, думаю, и выше пошла бы, но специально держал не выше 40 км/ч и не более 3000 об.
Никакой индикации на панели не было.
Домкратить пока не пытался - холодно на улице как-то.. Сейчас жду ступицу из Академии, приедет - погоню авто в сервис, где вскрытие, надеюсь, покажет. Потом тут отпишусь.
Просто на другое не знаю на что и подумать - точно уверен что в полном порядке двигло и АКПП (ну не в раздатке и редукторе же дело!), а вот ступица как раз последний месяц вела себя исключительно паршиво - выла, гудела, скрипела (особенно в правый поворот), болталась и вибрация начиналась с 90.

А в FE3 разве есть ESP? Насколько я в курсе, только ABS. Но идея в целом понятна.

В марте 2015 ставил слева ступицу-оригинал. Сейчас уже гудит, воет и еще страшнее люфтит и срочно требует замену. Пробег за это время составил порядка 50 ткм. В этот раз решил попробовать неоригинал (ибо оригинал кажется слишком дорого) - заказал GMB, посмотрим. Авто стоит ждет.
По ступице у меня другой вопрос: может ли умирающая ступица быть причиной такой вот проблемы: на дороге на всем ходу машина вдруг потеряла тягу как будто прицеп прицепили и в итоге на первой-второй доползла до дома, при этом на самом малом ходу было ощущение неравномерного усилия на качение - то легче, то тяжелее - в такт с оборотом колеса.
Я понимаю, что звучит все это странно и выглядит тоже, но тем не менее...

На всякий случай если кому вдруг еще понадобится эта информация - на частоте 433MHz

Аналогичная история, только злодеи не просто разбили стекло, а свернули вообще все левое зеркало, повредив корпус. Так как родные зеркала были без подогрева (комплектация XLT) и крепление правого было повреждено чуть раньше (зеркало нельзя было сложить), то было принято однозначное решение - оба зеркала под замену. Комплект зеркал (разумеется, китайского производства) был найден за 2800 (за 1400 каждое зеркало) в "Хламу-Нет" - еще дешевле чем в Академии (в Академии тупо не оказалось левого). Поставил сам за полчаса, параллельно решив проблему с плохой массой в левом зеркале - когда лампочка еле светит (в оригинальном зеркале не светила вообще) а при включении подогрева в салоне загорается свет и выскакивает сообщение, что дверь открыта. Кстати, зеркала если и трясутся - то только на скорости и исключительно плохой дороге, я доволен в общем.

Заказал в "Экзисте" "Втулки стабилизатора. Комплект". Цена - 604,60. Написано, что Форд, код 1L5Z 5484 BA
Самому интересно на них посмотреть и интересно, подойдут ли (на перед).