Сегодня застучало в двигателе, под крышкой левой головки, звук резкий металлический, 4,0 литра 2003 г.в. Загремело без предварительных симптомов/позвякиваний, на прогретой машине. Завтра собирался в небольшую поездку по области. Хорошо еще не в дороге, а в непосредственной близости от дружественного сервиса. Завтра будут разбирать, к обеду получу диагноз.
Пробег машины 150 ккм., до 110 ккм в движок лили фирменное фордовское масло, я заливал Шелл синтетику. Несколько удивлен фордовским качеством, у меня служебные ТАЗы 2105 по 200 ккм спокойно выхаживают без переборки движков.
Посоветуйте, кто в теме, что еще попутно можно там поменять для профилактики, на что обратить внимание при разборке.
Цепи , натяжители-успокоители....
Цитата: X-tream от 10 февраля 2011, 04:13
Цепи , натяжители-успокоители....
И если движок будут снимать, то все цепи натяжители и успокоители.
Сейчас по телефону сказали "Оборвало башмак натяжителя".
Меняется ли это дело без вытаскивания движка?
Цитата: St_29 от 10 февраля 2011, 10:16
Сейчас по телефону сказали "Оборвало башмак натяжителя".
Меняется ли это дело без вытаскивания движка?
Как они определили?
Если только сняли поддон и увидели сломанную пластмассу, то это не факт что натяжитель.
По регламенту
http://www.edmunds.com/car-maintenance/guide-page.html?styleId=100893182&engCode=6VNAG4.0&transCode=AUTOMATIC&mileage=150000&zip=23432&type=&serviceType= (http://www.edmunds.com/car-maintenance/guide-page.html?styleId=100893182&engCode=6VNAG4.0&transCode=AUTOMATIC&mileage=150000&zip=23432&type=&serviceType=)
башмак и цепи на SOHC меняются через 200 т. км (120 т. миль) пробега. Ттолько выбирать для просмотра набора регламентных работ на edmunds.com надо 2006 год и моложе, на ранние года почему-то нет этой процедуры. Башмак вроде пластиковый, вот и перепиливается со временем. Кстати - не скручен ли пробег? На моем 2003 пробег щяс 245 тык, и пока т.т.т - не бренчит ...
Вот на другом форуме инфа (ты там вроде тоже спросил 8)) http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=9388&highlight=%F3%F1%EF%EE%EA%EE%E8%F2%E5%EB%FC (http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=9388&highlight=%F3%F1%EF%EE%EA%EE%E8%F2%E5%EB%FC)
У тебя 2 цепи спереди и 2 сзади. если сзади, то снимать движок. Если спереди, говорят можно не снимая, но я не уверен.
Цитата: X-tream от 10 февраля 2011, 12:00
У тебя 2 цепи спереди и 2 сзади. если сзади, то снимать движок. Если спереди, говорят можно не снимая, но я не уверен. Лучше снять. Я уже так менял. Должен быть спец по этим движкам. там есть ньюансы.
Передняя цепь меняется без снятия, но раз пошла такая свадьба лучше поменять все.
Съездил, посмотрел.
Слетел с места башмак натяжителя с левой стороны. Внешне цел, износ не большой, поставлен на место.
По заключению моториста износ привода ГРМ не большой, соответствует заявленному пробегу и замена не требуется.
Под клапанной крышкой все чистенькое и свеженькое, ни намека на отложения "гуталина".
Предположительная причина неисправности: конструктивно гидравлический натяжитель не проточный для масла, т.е. масло заполнившее его при первом запуске двигателя остается в нем на весь срок эксплуатации. За 6 шесть лет и 150 ккм оно превратилось в густую черную хрень, которая с трудом выдавливалась через входное отверстие при сжатии натяжителя в тисках. На морозе эта хрень застыла зафиксировав натяжитель в сжатом состоянии, а после прогрева движка натяжитель не восстановил свою подвижность и перестал прижимать башмак. Поболтавшись некоторое время между цепью и зависшим натяжителем башмак все таки сумел зацепиться за цепь и выскочил с посадочного места, после этого цепь и загремела.
Пока это предположения, к вечеру соберут, заведем, посмотрим.
[mergedate]1297338241[/mergedate]
Машину забрал, проехал 20 км.
Моторист слушал фонендоскопом (или как там это штука называется), движок работает ровно, никаких позвякиваний/постукиваний/побрякиваний не выявленно.
Похоже мне в самом деле повезло! ;D ;D ;D
Состояние жижи которая выдавилась из гидронатяжителя при сдавливании его в тисках ясно говорит о качестве гудрона который под видом моторного масла заливают на заводе Форд в Пендосии.
Поздравляю что обошлось малой кровью. На моей в январе меняли все натяжители,успакоители,цепи. 37 т.р
Цитата: Кирилл-1 от 11 февраля 2011, 04:33
... На моей в январе меняли все натяжители,успакоители,цепи. 37 т.р
Это только материалы? Или вместе с работами?
Движок вытаскивали?
Сколько пробег авто?
У меня работа стоила 10. материалы через клубней брал за 25.
Поздравляю с починкой и что так все обошлось! ;D
повезло, обошлось малой кровью... :)
Куда пустишь сэкономленные деньги? :)
Цитата: X-tream от 11 февраля 2011, 15:24
У меня работа стоила 10. материалы через клубней брал за 25.
- А через кого именно? Я в экзисте посчитал - вышло 28 тыр.
Сегодня в сервисе с поддона картера вытащили куски светлого пластика общей площадью около 6-8 кв. см. На прогретом движке еле-еле сышно стрекочет правая цепь (эт которая сзади движка). На сервисе порекомендовали не затягивать с ремонтом. Настраиваюсь на полную замену всего причитающегося ...
Dasparts
Цитата: X-tream от 12 февраля 2011, 18:22
Куда пустишь сэкономленные деньги? :)
:)
Ребенок, узнав сумму которая планировалась на ремонт, заявила что ей срочно нужно ставить брекеты.
У меня тоже проблема. При заводе появляется стук (как цокот) как только обороты падают до нормального, цокот проходит постепенно. Это не всегда происходит, 50\50. Бывает нормально заведется, бывает с цокотом. Говорят что это компенсаторы! Я даже не знаю что это, и что надо сделать. Подскажите пожалуиста.
ВадимБикомс, А может Вам сюда (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1082.msg48612.html#msg48612)
Цитата: St_29 от 11 февраля 2011, 13:33
Это только материалы? Или вместе с работами?
Движок вытаскивали?
Сколько пробег авто?
Работа+запчасти и расходники.
Снимали
Пробег 150т.к
Цитата: and032 от 13 февраля 2011, 20:11
ВадимБикомс, А может Вам сюда (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,1082.msg48612.html#msg48612)
Спасибо!! 8)