Друзья, кто сможет помочь помогите, подскажите.
Вообщем вчера ехал и машина начала захлёбываться и реагировать на педаль газа. Заглушил, завёл и вроде норм поехал. Через некоторое время прямо на ходу ноль реакции на педаль газа, обороты скачут.
Вечером пробовал завезти, обороты скачут машина глохнет. Выскочил чек.
Сегодня промыл дроссельную заслонку, не помогло.
Ошибки диагностики:
Р2104
Р2111
Р2112
Р2104
Р2111
Modulo, снимаете разъём с дроссельной заслонки,вскрываете от разъёма изоляцию с проводки на 20 см примерно,там и увидите все косяки по проводам.Также эти действия провести с проводкой к датчику MAF и будет Вам счастие *par*
Внутри провода в изоленте. Вообщем что открыто было изолировал, не помогло. Остальные провода норм выглядят. Всё равно всё вскрыть?
Modulo,
Цитироватьчто открыто было изолировал
ещё раз пишу,вскройте проводку и всё увидите
[smg align=left id=7804]
типовая болячка, вскрывать у разьема дросс.заслонки
Цитата: Noki80 от 21 июля 2024, 20:51
[smg align=left id=7804]
типовая болячка, вскрывать у разьема дросс.заслонки
Вот у меня так же выглядит, изолировал ту часть которая ближе к фишке. Эти провода с другого конца отстегиваются или в большой косе собраны?
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/VsD4YTFz/IMG-20240722-190126.jpg) (https://postimg.cc/z3HT7xMQ)
(https://i.postimg.cc/6qjhY2Q8/IMG-20240722-190133.jpg) (https://postimg.cc/7Jz7LL04)
(https://i.postimg.cc/GhtK9QMG/IMG-20240722-190142.jpg) (https://postimg.cc/2VphK4NS)
Вообщем вскрыл проводку, что надо было заизолировал (некотрые фотки до, некоторые после).
(https://i.postimg.cc/QxFgjMtq/IMG-20240722-155554.jpg) (https://postimg.cc/Vdc0RmXS)
Дополнительно вскрыл датчик и сдвинул зубчики крылчатки. Теперь заслонка реагирует на педаль газа.
Но всё равно после всех манипуляций проблема не решена.
На фото видно что четыре зуда шестерни слизаны
Вообщем поменял дроссельную заслонку и всё стало норм.
Поездил 1 день и на следующий день в обед машина кое как завелась, двигатель весь дрыгается и белый дым пошёл с выхлопа.
Ошибки:
Р0192 - не нашёл информацию,
Р2196 - датчик с подогревом, не понял что это значит
Р2198 - датчик с подогревом, не понял что это значит.
Подскажите пожалуйста кто в курсе про данные ошибки.
Ошибка по датчику давления в рампе.
Кислородные датчики.
Богатая смесь по левои и правой стороне.
Цитата: Raptor от 02 сентября 2024, 11:57
Ошибка по датчику давления в рампе.
Кислородные датчики.
Богатая смесь по левои и правой стороне.
Не подскажете какие манипуляции провести? С чего начать?
Modulo, Смотреть состояние проводки там где недавно работали с дроссельной заслонкой а так же к датчикам давления в рампе и массового расхода воздуха.
Ну собственно датчики.
Modulo, по датчику давления топлива....не думаю что причина в нём. Остальные ошибки это следствие .У Вас есть возможность подключить форскан к авто? Было бы легче вычислить,а так - фильтр топливный давно меняли? и снова проводка ,мать её *pozor* где то коротыш по идее
...и добавил:
Modulo, Вы где территориально находитесь ,может до меня доскочить и вместе потрусим эту хрень...опыт есть *7* *pozor* *par*
Цитата: and032 от 04 сентября 2024, 12:50
Modulo, по датчику давления топлива....не думаю что причина в нём. Остальные ошибки это следствие .У Вас есть возможность подключить форскан к авто? Было бы легче вычислить,а так - фильтр топливный давно меняли? и снова проводка ,мать её *pozor* где то коротыш по идее
...и добавил:
Modulo, Вы где территориально находитесь ,может до меня доскочить и вместе потрусим эту хрень...опыт есть *7* *pozor* *par*
Своим сканером выявил вышеуказанные ошибки. Топливный фильтр ниразу не менял как купил машину в 2018 году, сейчас пробег примерно 219 тысяч. От вас по прямой в 5 тысячах км нахожусь, в Якутске)))
Буду смотреть проводку.
...и добавил:
Цитата: Raptor от 04 сентября 2024, 12:34
Modulo, Смотреть состояние проводки там где недавно работали с дроссельной заслонкой а так же к датчикам давления в рампе и массового расхода воздуха.
Ну собственно датчики.
Датчик расхода воздуха зимой поменял, исчез чек и упал расход.
Машина до сих пор стоит.
Отогнал в сентябре месяце в сервис. Диагноз топливный фильтр - поменяли и ничего. Следующий диагноз топливный насос, купил топливную станцию в сборе, опять мимо. Сказали тогда это точно топливные форсунки и ничего иначе. Купил, поменяли и у вы и ах.
С выхлопа запах бензина (вроде) в салоне вонь, двигатель троит, на холостом еще страшнее. Едет кое как 20 км, до 40 км обороты надо поднят до 3000. Как будто душит что-то двигатель. На ФЭ4 4.0 сколько кислородников, как проверить?
Ошибка теперь одна - Р0192.
Кто что сможет подсказать пожалуйста.
как вариант- датчик положения дроссельной заслонки . но форскан у меня указывал на этот датчик . если вы его поменяете хуже не будет .так как в нём стираются токо проводящие дорожки и у меня он долго кровь пил. Пластиковый болт не крутить.
Цитата: Modulo от 13 декабря 2024, 15:37
Ошибка теперь одна - Р0192.
Кто что сможет подсказать пожалуйста.
Там что дебилы одни в этом сервисе?? Датчик давления топлива и его цепь им не дано проверить??
Всех приветствую! Не стал создавать новую тему, решил спросить здесь. Потому как ситуация похожая, но ошибки другие. Немного предыстории. Ехал по городу, но фоне езды по прямой вдруг перестала реагировать педаль газа. При этом машина катилась 10-15 км/ч, обороты ок.700-800. Остановился посреди дороги, перевел на нейтраль, двигатель работает ровно, педаль газа не реагирует. Зажегся гаечный ключ. Заглушил, завелся, все нормально, поехал дальше. Выехал на трассу. Через км 2-3 снова пропала реакция на педаль. Снова заглушил-завел, поехал дальше. И так каждые 3-4 км. Раза 4 так происходило. И каждый раз выскакивал только гаечный ключ. А на пяты раз когда завелся, загорелся и чек, и гаечный ключ, мотор стал троить, обороты плавают от 200 до 1200, педаль газа молчит. Двигается вперед медленно, с рывками. С собой шнурка не было, решил просто сбросить клемму для сброса ошибок. Все тоже самое. Теребил жгуты - никакой реакции. В общем было решено не насиловать мотор. На тросе ехал домой с заведенным мотором (на ХХ). При этом обороты были около 1000, слегка потряхивало. Дома почитал ошибки:
===PCM DTC P0102-FF===
Код: P0102 - Низкий уровень сигнала на входе датчика MAF
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкий уровень сигнала на входе датчика MAF
Этот DTC устанавливается, когда уровень сигнала датчика MAF ниже нормы
Это DTC может быть вызвано:
Датчик
Неправильное соединение
Утечка в системе забора
Поломка или протекание впускного патрубка датчика MAF.
Отсутствие хомутов на впускном патрубке.
Датчик
Неисправность или повреждение PCM.
Сигнальный провод замкнут на массу или на обратный провод.
Обрыв заземления между датчиком и PCM.
Обрыв сигнального провода между датчиком и PCM.
Обрыв заземления у датчикa.
Обрыв цепи VBATT у датчикa.
===END PCM DTC P0102-FF===
===PCM DTC P0106-FF===
Код: P0106 - проблема в рабочем диапазоне/характеристиках сигнала электрической цепи MAP
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
проблема в рабочем диапазоне/характеристиках сигнала электрической цепи MAP
Неправильное соединение
Это DTC может быть вызвано:
Обрыв цепи
Сигнальный провод замкнут на массу или на обратный провод.
Вакуумная трубка датчика MAP не подключена или забита
Неисправен датчик MAP
MAP- разомкнут или короткое замыкание
Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию и ремонту для получения дальнейшей информации о системе.
Обрыв в цепи Vref.
Низкое напряжение VREF
Неисправность или повреждение PCM.
===END PCM DTC P0106-FF===
===PCM DTC P0113-FF===
Код: P0113 - Высокий уровень сигнала на входе датчика IAT
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Высокий уровень сигнала на входе датчика IAT
Это DTC может быть вызвано:
Обрыв цепи
Короткое замыкание сигнальнoго провода на VBATT или на Vref.
Датчик ранее отключён.
Неисправность датчика
Неисправность или повреждение PCM.
Чрезвычайно низкая наружная температура.
Неправильное соединение
Неправильное напряжение VREF.
Разрыв электрической цепи SIGRTN
===END PCM DTC P0113-FF===
===PCM DTC P0193-FF===
Код: P0193 - Высокий уровень входного сигнала датчика давления в топливной магистрали
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Высокий уровень входного сигнала датчика давления в топливной магистрали
Для устранения причин генерирования перечисленных DTC следуйте программам, представленным в Руководстве для станции технического обслуживания.
===END PCM DTC P0193-FF===
===PCM DTC P1000-FF===
Код: P1000 - Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено
Для устранения причин генерирования перечисленных DTC следуйте программам, представленным в Руководстве для станции технического обслуживания.
===END PCM DTC P1000-FF===
===PCM DTC P2100-FF===
Код: P2100 - Разрыв электрической цепи электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P2100-FF===
===PCM DTC P2104-FF===
Код: P2104 - Система управления исполнительным устройством дроссельной заслонки - принудительный холостой ход
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P2104-FF===
===PCM DTC P2107-FF===
Код: P2107 - Процессор модуля управления исполнительным устройством дроссельной заслонки
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P2107-FF===
===PCM DTC P2110-FF===
Код: P2110 - Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение RPM
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P2110-FF===
===PCM DTC P2111-FF===
Код: P2111 - Система управления приводом дроссельной заслонки - заедание в открытом положении
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P2111-FF===
===PCM DTC P2112-FF===
Код: P2112 - Система управления приводом дроссельной заслонки - заедание в закрытом положении
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC P2112-FF===
===OBDII DTC P0102-P===
Код: P0102 - Низкий уровень сигнала на входе датчика MAF
Статус:
- Pending - ожидается подтверждение неисправности
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Низкий уровень сигнала на входе датчика MAF
Этот DTC устанавливается, когда уровень сигнала датчика MAF ниже нормы
Это DTC может быть вызвано:
Датчик
Неправильное соединение
Утечка в системе забора
Поломка или протекание впускного патрубка датчика MAF.
Отсутствие хомутов на впускном патрубке.
Датчик
Неисправность или повреждение PCM.
Сигнальный провод замкнут на массу или на обратный провод.
Обрыв заземления между датчиком и PCM.
Обрыв сигнального провода между датчиком и PCM.
Обрыв заземления у датчикa.
Обрыв цепи VBATT у датчикa.
===END OBDII DTC P0102-P===
===OBDII DTC P0106-P===
Код: P0106 - проблема в рабочем диапазоне/характеристиках сигнала электрической цепи MAP
Статус:
- Pending - ожидается подтверждение неисправности
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
Детальное описание кода ошибки диагностики
проблема в рабочем диапазоне/характеристиках сигнала электрической цепи MAP
Неправильное соединение
Это DTC может быть вызвано:
Обрыв цепи
Сигнальный провод замкнут на массу или на обратный провод.
Вакуумная трубка датчика MAP не подключена или забита
Неисправен датчик MAP
MAP- разомкнут или короткое замыкание
Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию и ремонту для получения дальнейшей информации о системе.
Обрыв в цепи Vref.
Низкое напряжение VREF
Неисправность или повреждение PCM.
===END OBDII DTC P0106-P===
===OBDII DTC P0113-P===
Код: P0113 - Высокий уровень сигнала на входе датчика IAT
Статус:
- Pending - ожидается подтверждение неисправности
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Высокий уровень сигнала на входе датчика IAT
Это DTC может быть вызвано:
Обрыв цепи
Короткое замыкание сигнальнoго провода на VBATT или на Vref.
Датчик ранее отключён.
Неисправность датчика
Неисправность или повреждение PCM.
Чрезвычайно низкая наружная температура.
Неправильное соединение
Неправильное напряжение VREF.
Разрыв электрической цепи SIGRTN
===END OBDII DTC P0113-P===
===OBDII DTC P0193-P===
Код: P0193 - Высокий уровень входного сигнала датчика давления в топливной магистрали
Статус:
- Pending - ожидается подтверждение неисправности
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Высокий уровень входного сигнала датчика давления в топливной магистрали
Для устранения причин генерирования перечисленных DTC следуйте программам, представленным в Руководстве для станции технического обслуживания.
===END OBDII DTC P0193-P===
===OBDII DTC P2104-C===
Код: P2104 - Система управления исполнительным устройством дроссельной заслонки - принудительный холостой ход
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
===END OBDII DTC P2104-C===
===OBDII DTC P2107-C===
Код: P2107 - Процессор модуля управления исполнительным устройством дроссельной заслонки
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
===END OBDII DTC P2107-C===
===OBDII DTC P2110-C===
Код: P2110 - Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение RPM
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Через программу сбросил ошибки, сбросились все, кроме ошибок по дросселю.
После сброса не заводя:
РСМ Р2100-FF
PCM P2104-FF
PCM P2107-FF
PCM P2110-FF
PCM P2112-FF
OBDII P2104-C
OBDII P2107-P
Далее покурив форум и наткнувшись на тему, решил вскрыть проводку. Тем более, что с пол года назад снимался мотор, после установки было достаточно много осыпавшейся изоляции возле фишек. Тогда еще много чего заизолировал, но, думаю, все может быть. При ревизии жгутов нашел несколько проводов, которые могут замыкать между собой, но они никак не были связаны с дросселем. Все собрал, завел - никакого результата!!! Решил еще на всякий промыть MAF. Машина завелась, дала 2000 оборотов ровно на 8 секунд!. После этого все вернулось как было!!!
Вопрос знатокам: приговор дросселю? или есть надежда обойтись "малой кровью"?