Внимание вопрос. Можно ли вытащить сервопоршень овердрайв не уронив направляющий шток ленты? И если ремонтный сервопоршень? Не охото снимать коробку и втулить (
Ремонтные есть, стоят немало: https://www.ebay.com/itm/5R55W-5R55S-Transmission-Servo-Piston-Set-2002-2010-Worn-Servo-Bore-Fix-Ford/252592054412?hash=item3acfa8e08c:g:pbAAAOSw8w1YBl1u&vxp=mtr (https://www.ebay.com/itm/5R55W-5R55S-Transmission-Servo-Piston-Set-2002-2010-Worn-Servo-Bore-Fix-Ford/252592054412?hash=item3acfa8e08c:g:pbAAAOSw8w1YBl1u&vxp=mtr)
Соответственно сделать в теории можно, но успех не гарантирован.
Цитата: vopros123 от 26 марта 2018, 23:28
Ремонтные есть, стоят немало: https://www.ebay.com/itm/5R55W-5R55S-Transmission-Servo-Piston-Set-2002-2010-Worn-Servo-Bore-Fix-Ford/252592054412?hash=item3acfa8e08c:g:pbAAAOSw8w1YBl1u&vxp=mtr (https://www.ebay.com/itm/5R55W-5R55S-Transmission-Servo-Piston-Set-2002-2010-Worn-Servo-Bore-Fix-Ford/252592054412?hash=item3acfa8e08c:g:pbAAAOSw8w1YBl1u&vxp=mtr)
Соответственно сделать в теории можно, но успех не гарантирован.
Спасибо.
...и добавил:
Цитата: anton от 27 марта 2018, 01:26
Спасибо.
Слушай, а если нарезать канавки на штоке поршня под резиновое колечко это даст результат? Кто нибудь так делал?
Цитата: anton от 27 марта 2018, 01:26Кто нибудь так делал?
Я так делал, и вытаскивал на месте, нужно теплоэкран снять, и вытащить его (непросто), поршень нормально выходит, на новом нарезал канавки под гидравлические кольца и поставил все обратно. Есть видео на ютубе как это делают.
Цитата: Александер от 29 марта 2018, 19:16
Я так делал, и вытаскивал на месте, нужно теплоэкран снять, и вытащить его (непросто), поршень нормально выходит, на новом нарезал канавки под гидравлические кольца и поставил все обратно. Есть видео на ютубе как это делают.
А колечки специальные нужны или можно подобрать в автозапчастях? Какая глубина канавки не помнишь?
Глубина канавки 2 мм, кольца 2.5мм, нужны маслостойкие и термостойкие кольца.
При установке поршня с колечками первое кольцо когда проходит через отверствие подачи жидкости срезается и установка теряет смысл,
По крайней мере у меня не получилось хотя эксперимент проводили на снятой коробке пустом корпусе,
Самый рациональный вариант разворачивать корпус коробки увеличенной разверткой (раздвижной) и точить новый плунжер поршня,
Поршень разделяется на плунжер и сам поршень довольно просто, собирается также,
У меня не срезались, во первых сделал закод, во вторый прошел нулевкой всю глубину отверстия, серво поршень специально вынимал два раза для проверки колец, без захода и обработки первый вариант,да, срезало. Я не понимаю, почему они изначально не могли второпластовые уплотнения как на насосе поставить, ресурс всяко поболе был до первого завтуливания.
Цитата: Александер от 29 марта 2018, 19:16
Я так делал, и вытаскивал на месте, нужно теплоэкран снять, и вытащить его (непросто), поршень нормально выходит, на новом нарезал канавки под гидравлические кольца и поставил все обратно. Есть видео на ютубе как это делают.
А можно ссылку на это видео? Не могу найти его!
Цитата: Александер от 31 марта 2018, 10:14
У меня не срезались, во первых сделал закод, во вторый прошел нулевкой всю глубину отверстия, серво поршень специально вынимал два раза для проверки колец, без захода и обработки первый вариант,да, срезало. Я не понимаю, почему они изначально не могли второпластовые уплотнения как на насосе поставить, ресурс всяко поболе был до первого завтуливания.
У меня срезаеться об отверстие. Как победить подскажи?
На входе в отверстие, нужно закругленную кромку сделать, я нулевкой делал, кольца на штоке сервопривода не должны стоять плотно занимая всю ширину канавки, должен быть не большой зазор (для того чтобы место было, куда деться кольцу при деформации), плюс само кольцо должно не сильно выпирать, 0.5 мм хватит вполне, посадка в корпус у штока плотная.
Цитата: Александер от 28 июня 2018, 13:30
На входе в отверстие, нужно закругленную кромку сделать, я нулевкой делал, кольца на штоке сервопривода не должны стоять плотно занимая всю ширину канавки, должен быть не большой зазор (для того чтобы место было, куда деться кольцу при деформации), плюс само кольцо должно не сильно выпирать, 0.5 мм хватит вполне, посадка в корпус у штока плотная.
Так и сделал. Но срезается отверстием сверху через которое масло подается. Попробую меньше колечко поставить.
Значит слишком плотно стоит кольцо, в момент прохода его выталкивает наружу в отверстие.
Цитата: FordSemey от 31 марта 2018, 05:24
При установке поршня с колечками первое кольцо когда проходит через отверствие подачи жидкости срезается и установка теряет смысл,
По крайней мере у меня не получилось хотя эксперимент проводили на снятой коробке пустом корпусе,
Самый рациональный вариант разворачивать корпус коробки увеличенной разверткой (раздвижной) и точить новый плунжер поршня,
Поршень разделяется на плунжер и сам поршень довольно просто, собирается также,
кстати как он разделяется?он завальцован я так понимаю?
Раз уж здесь тема про сервопоршень подскажите из за чего такое могло произойти？
(https://s8.postimg.cc/fwzqhyjc5/IMG-5eaf66676120bc3f6b59b8e866bff06c-_V.jpg) (https://postimg.cc/image/ryv4c3skh/)
Ты не первый, это известная болячка у поршней.
https://youtu.be/zgRR0RAfLfA
А не в курсе стоит ли менять второй поршень который рядом?
Не в курсе, думаю лучше Translab"овцев спросить, часто ли они выходят из строя.