http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Explorer-Ranger-4-0-SOHC-Water-Pump-Bypass-Hose-Motorcraft-KM3269-/271556658068 (http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Explorer-Ranger-4-0-SOHC-Water-Pump-Bypass-Hose-Motorcraft-KM3269-/271556658068)
Такой, как по ссылке. У меня его раздуло почему-то. (Кстати, какие могут быть причины ? - температура стабильно в норме)
Как его менять, что снимать. Надо ли полностью сливать антифриз ? В магазинах он от 727 рублей, можно ли от чего-то нашего воткнуть ?
Привет, :)! Сливать явно придётся, колхозить шланг с жёстким изгибом довольно проблематично да и диаметр упыхаешься подбирать, по поводу раздутия - крышку расширительного давно менял? В Академии вроде есть пять дней поставка 637р., № F77Z8548AF. Слей через кран радиатора ниже уровня помпы, корпус термостата долой и меняй себе не спеша.
Ясно. Диаметр там, как я понял, с одной стороны 3/4", с другой 5/8". Это сложно будет. Натянуть-то 1,58 на 1,90 , я думаю, реально будет. На Таурусе натягивал. Все прекрасно было, но трудно. Ну да ладно, с этим потом разберусь. Как до этого шланга добраться ? Что снимать надо будет ?
А сливать антифриз - чтобы пробок воздушных не было ?
Натянуть на не натянуемое это сильно будет :D, возьми оригинал то, 600р., не те деньги щас, умодохоешься больше с колхозом. Сливать ессно нужно, что-бы двигатель не залить и за новой жижей не бежать, это ж ясно как день...
Цитата: goffin от 21 августа 2015, 01:52
это ж ясно как день...
Было бы ясно - я бы тут вопросов не задавал. :)
Т.е. надо шланг, антифриз и крышки. Обе менять - бачок и радиатор или только на бачке ?
Бачок оставь в покое, крышку только и патрубок, жижу в чистую канистру сливай потом обратно зальёшь. Термостат снимешь когда, на всяк случай брось его в слитую жижу, сухим не оставляй. Бутылкой дистиллята запасись на всяк пожарный.
Я про бачок не говорил. Я имел ввиду - менять только крышку бачка или крышку радиатора тоже ?
Не так понял чуть тебя. На бачке меняй, она как раз с клапаном для стравливания. А сам уровень жижи у тебя на месте?
Да, уровень в норме. Ну, немного долить не помешает, но уровень не падает. А сливать надо все или достаточно будет литров 5 слить ?
Слей пять для начала, потом откручивай потихоньку, увидишь по ходу дела будет литься или нет, думаю 5 вполне хватит.
Цитата: goffin от 21 августа 2015, 02:07
Термостат снимешь когда, на всяк случай брось его в слитую жижу, сухим не оставляй
:-\ почему?
Цитата: Алексей 150 от 21 августа 2015, 10:10
:-\ почему?
Наверное, чтобы ничего не рассохлось там.
Использованные термостаты не любят высыхать, есть вероятность что будет "тормозить". Похожая тема с блоком соленоидов АКПП, в продаже новый оригинальный блок идёт запаянный в толстый целлофан и уже плавает там в Мерконе, видимо не зря такая упаковка.
вот тут почитайте как его менять,http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,21944.msg652844.html#msg652844 геморно это. У меня тоже раздутый был, никаких крышек менять не надо, я патрубок изучил после съема, все в нем было нормально, резина толстая и менять смысла нет, просто я это заодно сделал.
Крышка меняется и так по мануалу, хуже точно не будет, по крайней мере имхо лучше не ждать пока клапан не сработает и жижу не выдавит в слабом месте типа радиатора или ещё где.
Эксплоша, вот я тоже с некоторыми людьми посоветовался - говорят, забей. Шланги в норме, прожимаются легко. Т.е. сейчас избыточного давления нет. Крышка внутри чистая. Пролил на всякий случай очистителем тормозов. Ничего не вытекло оттуда. С чего его раздуло-то ? От старости или может зимой крышка замерзла ? Конденсат-то в ней вполне мог собраться.
vladvo - симптомчик первый есть, зачем ждать второго и более не бюджетного? Возможно конечно, что шланг раздуло по какой-то другой причине, что маловероятно без избыточного давления изнутри, но если есть желание погодить до - "хороший стук наружу вылезет" - то можно и так.
я вот сегодня свой новый шланг посмотрю и напишу, в каком он состоянии. Собственно я менял, потому что справа от шланга есть болт, вкрученный в двигатель. Шайба от болта была смещена в сторону шланга и когда он раздулся - касалась его и сделала канавку, вот это меня и тревожило. А так в нем никаких признаков разрушения или старения не было. Есть время, деньги, прокладки для термостата и прочее - меняйте
У меня до болта еще ~3 мм.
посмотрел шланг - вроде не раздутый
Тут еще вопрос - когда его раздуло ? ) Может, он такой из штатов. )
Цитата: vladvo от 22 августа 2015, 14:11Тут еще вопрос - когда его раздуло ? ) Может, он такой из штатов. )
вы на этой машине давно ли ездите?
Цитата: Эксплоша от 23 августа 2015, 21:04
вы на этой машине давно ли ездите?
C 2007. Может, внимания не обращал..
...и добавил:
Эксплоша, изучил вашу тему (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,21944.msg652844.html#msg652844 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,21944.msg652844.html#msg652844)). У меня патрубок этот так же выглядит.
Т.е., если полезу менять - корпус термостата снимаю целиком, не снимая крышки ? А какой диаметр посадочного места на помпе ? Тоже 27мм ?
на помпе тоже 27мм, корпус с крышкой в сборе сложновато будет снять, там провод сверху черный сильно мешает, я его смотрел и так и сяк - как отсоединить - но никаких доступных клемм на нем не обнаружил. Еше нужна 100% прокладка между корпусом термостата и мотором. Если корпус еще не меняли - замените заодно. Этот уж точно потечет, многие проходили на 3 и 4 экспах.
Понял, благодарю. Посмотрел - похоже, когда-то снимали уже. Т.к. под корпусом термостата есть влага. Т.е. ни капель, ничего такого, просто влага. И вроде как из под корпуса герметик торчит. А откуда корпус протекать будет ?
Чаще бывает, что сам корпус трещину даёт или прокладки не держат уже.
Цитата: goffin от 26 августа 2015, 23:56
Чаще бывает, что сам корпус трещину даёт или прокладки не держат уже.
Прокладки-то ладно, герметик есть. А корпус чем-то заделать не вариант ? Холодная сварка или еще чем ? Я по бюджету стеснен катастрофически.
Имхо, корпус склеить вообще не вариант :(, только замена на б/у или новый, прокладки стоят не дорого. В Экзисте верхняя 67р., нижняя 73р.
Цитата: vladvo от 26 августа 2015, 23:46А откуда корпус протекать будет ?
вот по этому стыку
(http://i60.tinypic.com/t7xv2f.jpg)
"Я по бюджету стеснен катастрофически". тогда лучше ничего не трогайте, на все тыщ 5 уйдет по нынешнему