При обновлении ПО пропала связь с модулем IC (приборная панель)
Где копнуть для чтоб всё-таки залить?
Где обновлялись? Заново перепрограммировать.
Старая прошивка ушла в небытие, новая не заливается, тк приборка не видится сканером. Сканер vcm rotunda. ПО Ids 80.00
Надо регистрировать в PMI. А что произошло, почему сбой произошел?
Эмм. Не будет ли наглостью набрать вас в это время? И если можно, то на какой номер
По пинпоинтам всё нормально.
Но почему сканер не видит модуль IC не понятно.
Похоже что исчез бутлоадер... Всё к тому что панель на стол, искать донора для дампа и программатором шить напрямую.
Или есть менее гимморные варианты?
Нежданно стал владельцем "американской недвижимости" :D
Посмотрите, там есть алгоритм установки нового модуля с использованием замка зажигания. Если не получится, скорее всего, приборка превратилась в кирпич.
нужна сессия IDS с автомобиля Explorer 06-07 Годов Track Sport белые шкалы километры/мили
приборку вроде можно поднять нужна только сессия что бы адрес приборки вычислить.
Адрес приборки 720
другой надо внутренний для IDS чтобы послать прошивку в слепую
она сейчас в режиме програмирования и ей надо на вход послать прошивку
Попробуйте к Avtolik обратиться. У него сканер и машины постоянно в ремонте есть.
отписал ему в личку, но пока ответа нет.
Жду всяко.
Можно попробовать купить доступ к тех поддержке на минимальный срок, вроде не дорого, и попробовать сделать PMI через них.
Programmable Module Installation (PMI) Using the Integrated Diagnostic System (IDS) When the Original Module is NOT Available
NOTE: Following module installation, some modules require a separate learning procedure be carried out. For adaptive learning and calibration instructions, refer to the specific module removal and installation procedures.
1. Install the new module.
2. Connect the IDS and identify the vehicle as normal.
3. From the Toolbox icon, select Module Programming and press the check mark.
4. Select Programmable Module Installation.
5. Select the module that was replaced.
6. Follow the on-screen instructions, turn the ignition key to the OFF position, and press the check mark.
7. Follow the on-screen instructions, turn the ignition key to the ON position, and press the check mark.
8. If the data is not available, the IDS displays a screen stating to contact the As-Built Data Center. Retrieve the data from the technician service publication website at this time and press the check mark.
9. Enter the module data and press the check mark.
10. The IDS downloads the data into the new module and displays Module Configuration Complete.
11. Test module for correct operation.
Цитата: ASV от 12 июля 2013, 13:52
Можно попробовать купить доступ к тех поддержке на минимальный срок, вроде не дорого, и попробовать сделать PMI через них.
Programmable Module Installation (PMI) Using the Integrated Diagnostic System (IDS) When the Original Module is NOT Available
NOTE: Following module installation, some modules require a separate learning procedure be carried out. For adaptive learning and calibration instructions, refer to the specific module removal and installation procedures.
1. Install the new module.
2. Connect the IDS and identify the vehicle as normal.
3. From the Toolbox icon, select Module Programming and press the check mark.
4. Select Programmable Module Installation.
5. Select the module that was replaced.
6. Follow the on-screen instructions, turn the ignition key to the OFF position, and press the check mark.
7. Follow the on-screen instructions, turn the ignition key to the ON position, and press the check mark.
8. If the data is not available, the IDS displays a screen stating to contact the As-Built Data Center. Retrieve the data from the technician service publication website at this time and press the check mark.
9. Enter the module data and press the check mark.
10. The IDS downloads the data into the new module and displays Module Configuration Complete.
11. Test module for correct operation.
Проблема в том, что модуль IC находится в режиме программирования, в котором он не определяется системой никак... он по сути пустой и ждёт пока в него вольют прошивку.
но влить не удаётся, т.к. он не определяется. система не знает куда лить.
Для этого надо выяснить адрес модуля IC в системе и принудительно закачать прошивку именно по этому адресу не смотря на "неответы"
а сейчас на 8-м шаге сканер заявляет что нет коннекта с модулем IC
Это я понял. Но в том то и дело, готов ли он принять информацию или там вообще все снесло. Если первое, то на 8-м шаге должно появиться сообщение об отсутствии связи с модулем и предложение связаться с тех поддержкой. Если второе, то поможет только программатор.
Ну, как борьба с кирпичом? Смотрю Вы приборку покупать собрались.
Цитата: ASV от 22 июля 2013, 16:14
Ну, как борьба с кирпичом? Смотрю Вы приборку покупать собрались.
пробиваю стоимость наихудшего варианта развития событий...
по идее мне даже не сама панель нужна, сколько файл дампа от неё чтобы программатором восстановить мою.
или чип с рабочей прошивкой...
Через дилера не пробовали порошить ? Сдается мне, что файл обновления защищен от копирования, поэтому и произошла такая бяка.
Цитата: ASV от 22 июля 2013, 17:22
Через дилера не пробовали порошить ? Сдается мне, что файл обновления защищен от копирования, поэтому и произошла такая бяка.
вряд ли... сканер дилерский и прошивки там тоже...
т.е. как бэ похоже просто глюкнуло в процессе....
Прошивка проходила не он лайн, а с копированого файла :)
Вчера залили программатором дамп от такой же панели. Чуда не произошло.
как мне отписали:
-----------------------------------
Ну как я и предполагал. Снесло Флеш в Микронасе. Ее нигде не найти. 100%. Только с другой такой же доски. И то этот момент под вопросом потому что там содержимое обычно криптуется и от одной к другой панели может не подойти. Кроме того этот процессор с защитой от чтения.
----------------------------------
грусь и пичаль...
продолжение эпопеи идёт..
Поставили приборку с донора.
вроде как живёт, экранчик светится, циферки показывает, но с PCM не хочет дружить и конфигурацио asbuilt не принимает. пишет - конфигурация модуля не завершена и рвёт связь.
(
Даже и не знаю, чем помочь. Сканер и ПО хорошие, но не дилерские. Смею предположить, что в этом и заключается проблема. Нужен дилерский сканер или попробуйте с rotunda через интернет соединиться с тех поддержкой.
может нужно где-то на PCM перемычку поставить или ещё что?
асбилтовсий конфиг с официального сайта сканер качает по подписке.
:-[ Я бы съездил к дилеру.
Цитата: ASV от 20 августа 2013, 19:25
:-[ Я бы съездил к дилеру.
Оно не ездиет. Оно недвижимость. (((
Не совсем понял : Вы пытаетесь загрузить заводскую конфигурацию приборки, вместо того, чтобы провести процедуру регистрации замененного модуля?
Я так понимаю что для начала надо влить асбилдовую конфигурацию под вин, а затем провязывать к PCM, тк регистрация нового модуля справедлива именно для новой панели, а у меня донорская. Или я не прав?
Когда Вы получаете файл конфигурации, там прописаны параметры модуля, установленного на заводе. Вам же надо зарегистрировать новый модуль, который Вы заменили(панель приборов). Попробуйте сначала провести регистрацию. Так как модуль не новый, с другого авто, возможно, если не получится, придется вносить изменения в файл конфигурации модуля вручную в блокноте. Деталей не знаю, надо искать информацию.
там немножко по другому вроде...
панель это ещё и иммобилайзер...
Да. В любом случае, для чего Вам нужен файл заводской конфигурации? Я вижу следующий алгоритм действий: регистрация замененного модуля, сброс параметров PATS, настройка параметров PATS.
Passive Anti-Theft System (PATS) Parameter Reset Special Tool(s)
Vehicle Communication Module (VCM) and Integrated Diagnostic System (IDS) software with appropriate hardware, or equivalent scan tool
NOTE: A minimum of 2 Passive Anti-Theft System (PATS) keys must be programmed into the Instrument Cluster (IC) to complete this procedure and allow the vehicle to start.
1. Turn the key from the OFF position to the ON position.
2. From the scan tool, follow the on-screen instructions to ENTER SECURITY ACCESS. For additional
information, refer to Anti-Theft Security Access in this section.
3. From the scan tool, select: Parameter Reset and follow the on-screen instructions.
4. NOTE: If the IC or the IC and the PCM were replaced, updated or reconfigured, follow Steps 4-9. All vehicle keys are erased during the parameter reset procedure. Verify at least 2 vehicle keys are available prior to carrying out the PATS parameter reset. If only the PCM was replaced, go to Step 9.
From the scan tool, select: Ignition Key Code Erase and follow the on-screen instructions.
5. Turn the key to the OFF position and disconnect the scan tool.
6. Turn the key to the ON position for 6 seconds.
7. Turn the key to the OFF position and remove the key.
8. Insert the second PATS key into the ignition lock cylinder and turn the key to the ON position for 6 seconds.
9. Both keys now start the vehicle.
10. If more keys are required to be programmed, refer to Key Programming Using Two Programmed
Keys in this section.
11. Program the Remote Keyless Entry (RKE) transmitter portion of the Integrated Keyhead Transmitter (IKT) PATS keys. For additional information, refer to Section 501-14 .
Anti-Theft Security Access Special Tool(s)
Vehicle Communication Module (VCM) and Integrated Diagnostic System (IDS) software with appropriate hardware, or equivalent scan tool
NOTE: The anti-theft security access procedure is used to obtain passive anti-theft system (PATS) security access. PATS security access must be granted to erase ignition key codes, program ignition key codes, enable/disable unlimited key mode, set unlimited transponder key ID, reset instrument cluster (IC) or PCM parameters and enable/disable the spare key programming switch (PID SPAREKEY). The anti-theft security access procedure invokes a 10-minute time delay prior to granting security access during which the scan tool must remain connected to the vehicle. Once security access is granted, a security access command menu is displayed which offers various command options.
NOTE: Once security access has been granted, multiple security access commands should be executed (if necessary) prior to exiting the command menu. This avoids an additional security access procedure and the associated 10-minute time delay.
NOTE: If anti-theft security access has been entered to reset parameters, make sure to cycle the ignition several times, holding the key in each position for a minimum of 3 seconds. The vehicle may not start until the key has been cycled a minimum of 3 times. This allows the modules to send and receive the IDs after the parameter resets have occurred.
NOTE: When using the IDS, the IC and the PCM parameters are reset at the same time.
NOTE: Once security access has been granted for either the IC or the PCM, you can toggle between the 2
modules without having to wait an additional 10 minutes (if not using the IDS).
1. Turn the key from the OFF position to the ON position.
2. From the scan tool, enter TOOLBOX. Select BODY-SECURITY-PATS Functions and follow the on- screen instructions to ENTER SECURITY ACCESS. This procedure takes approximately 10 minutes to carry out, during which time the ignition switch must be in the ON position and the scan tool must be connected to the vehicle.
3. After the 10-minute security access procedure is completed, press the tick mark and a new menu is displayed with command options. Select only those functions required before exiting out of this menu. Do not select more functions than the procedure calls for. Once exited out of this menu, the security access procedure must be repeated again to carry out additional commands.
ресетнулась и прошилась! но только с инженерным ключом который позволяет не ждать по 10 минут и то раза с 7 только отклик пришёл и PCM получила свою порцию патс из панели.
Вот и чудненько!
заодно поменял контактную группу (спасибо Lee) и теперь сидушка не катается в процессе езды аки дурная взад-вперёд.
А так же вымутил новый брелок ЦЗ.