здравствуйте, что-то не смог найти тему по снятию акпп, разбираю свою машину на запчасти и вот надо снять акпп, подскажите как она снимается, какие спец ключи надо, какие хитрости? спасибо заранее.
спасибо.
_BANDIT, Пашка Scorpovod_34 снимал и выкладывал фото вот в этой теме, полистай... : http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7955.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7955.0.html)
снял я наконец акпп(и передний мост), помучился ппц, в основном все болгаркой отрезал, ключи нужны нестандартные (на 29 рожковый, на 18 головка). Я свою машину разбирю на запчасти, т.е. обратно собирать не буду и поэтому много чего режу тупо(все прикипевшое или труднодоступно)., тем кто ремонтирует акпп или тому подобное на такой машине у себя в гараже(у меня гараж стандартный 6X4 с ямой и кучей хлама, я без отопления кстати) я бы медаль дал. ))
Цитата: _BANDIT от 28 января 2013, 22:32
снял я наконец акпп(и передний мост), помучился ппц, в основном все болгаркой отрезал, ключи нужны не стандартные (на 29 рожковый, на 18 головка). Я свою машину разбирю на запчасти, т.е. обратно собирать не буду и поэтому много чего режу тупо(все прикипевшое или труднодоступно)., тем кто ремонтирует акпп или тому подобное на такой машине у себя в гараже(у меня гараж стандартный 6X4 с ямой и кучей хлама, я без отопления кстати) я бы медаль дал. ))
Да ладно.... Ничего там заумного нет. Почитай тему Шпунтика, он в одно пузо снимал и ставил, и без ямы. ;) Где там на 29 ключ нашёл - не знаю. Снимал-ставил и на Э1 и на Э2, не помню такого. Головочки на 15, 18 - да, такие вообще довольно часто нужны. Так-же ещё много не стандартных для европы размеров.
ключ на 29, это чтоб передний мост снять надо было., кстати не смог - пришлось пилить)).
Цитата: _BANDIT от 28 января 2013, 23:33
ключ на 29, это чтоб передний мост снять надо было., кстати не смог - пришлось пилить)).
Ну как-бы тема про снятие АКПП. ;)
29 - это тот, которым продольные рычаги к поперечным прикручены? Там длинная головка на 28 нужна. ;)
Цитата: Chicha66 от 28 января 2013, 23:38
Ну как-бы тема про снятие АКПП. ;)
29 - это тот, которым продольные рычаги к поперечным прикручены? Там длинная головка на 28 нужна. ;)
да ,точно не знаю вообщем... я одну головкой на 30 открутил, другую пилил т.к глушитель мешает.
Не подскажете,может кто-то выкладывал свое снятие АКПП с картинками? Или видео... ;)
Цитата: Дурик от 14 мая 2013, 21:15
Не подскажете,может кто-то выкладывал свое снятие АКПП с картинками? Или видео... ;)
На Э2 было. http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9643.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9643.0.html) Особо мало чем отличается.
Дурик, Тем по ремонту море, вот одна: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9643.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9643.0.html)
Chicha66, Николаич опередил. :)
Спасибочки.Посмотрел. Не понял только почему не откручивалась нижняя крышка коробки и как откручивали бублик-через дырку стартера?
Цитата: Дурик от 18 мая 2013, 21:31бублик-через дырку стартера?
Через неё.
Цитата: Дурик от 18 мая 2013, 21:31как откручивали бублик-через дырку стартера?
Именно так. Открутил одну, провернул маховик, следующую. Их четыре. Удобный инструмент тебе в помощь. Смотри гаечки крепления бублика не потеряй. Там хитрый шаг резьбы. Не найдёшь. Ток заказывать именно эти. ;)
Цитата: Chicha66 от 18 мая 2013, 22:13
Смотри гаечки крепления бублика не потеряй. Там хитрый шаг резьбы. Не найдёшь. Ток заказывать именно эти. ;)
А то разоришся на 63 рубля за гаечку :D
Цитата: Romann от 18 мая 2013, 22:24
А то разоришся на 63 рубля за гаечку :D
Не в этом дело. Иди поставь коробку и заказывай гайки, жди пока приедут и т.п. Когда короб в руках, уже горит быстрей поставить и опробовать, а тут капкан. ;)
То есть поддон коробки снимать не надо? Оттуда ничего не откручивается?
Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 07:27
То есть поддон коробки снимать не надо? Оттуда ничего не откручивается?
Только для слива масла, если пробки сливной нет. Больше никакой необходимости.
Ну,вот и первое попадалово! Не откручиваются эти злобные гаечки! Предыдущие сниматели их вусмерть закатали! Гайки то я заказал,а вот как эти снимать ума не приложу! Наверное попробую их нагреть газом. Только бы ничего не сжечь.Руки бы кому-нибудь оторвать!
Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 11:31Не откручиваются эти злобные гаечки!
Вчерась буквально откручивал, длинной головкой с воротком.
Цитата: Gene51 от 19 мая 2013, 16:16
Вчерась буквально откручивал, длинной головкой с воротком.
Да должно там всё откручиваться. Головка на 15 (если не ошибаюсь) и удобный вороток. У меня маленький такой есть под большие головки и мелким шагом. Куда угодно подлезть можно.
Цитата: Gene51 от 19 мая 2013, 16:38
Вроде 14. :-\
Могёт быть. Ты вчерась снимал, память свежее... :D
Цитата: Chicha66 от 19 мая 2013, 18:09
Ты вчерась снимал, память свежее... :D
Там уже руки помнят ;)
У меня на 14. Сидят крепко. А грани покоцаны!
Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 20:14
У меня на 14. Сидят крепко. А грани покоцаны!
Только 6-и гранная головка . 12-и гранной совсем загубишь грани . И попшикай ВДшкой побольше и подольше .
Цитата: Romann от 19 мая 2013, 20:35
Только 6-и гранная головка . 12-и гранной совсем загубишь грани . И попшикай ВДшкой побольше и подольше .
Головка на 14. только 6 гранной крути. ВД-40 честно говоря бесполезная штука ;) сколько не поливал (на 5 машинах пробовал) ничем не помогала она *par*
Цитата: Scorpovod_34 от 19 мая 2013, 20:36ВД-40 честно говоря бесполезная штука
Почти да. Уксус и то лучше. ;)
Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 07:27
То есть поддон коробки снимать не надо? Оттуда ничего не откручивается?
Его снимать только при сливе масла и замене фильтра *par*
Я правда тоже ей не пользуюсь .Делаю ацкую смесь сам- 0.5 керосина +0.3 масла любого +маленький пузырек глицерина .
Слышал про такой. Но не более. А я все-таки сегодня открутил! Купил длинную головку,сточил на наждаке край на 2 мм -чтоб поглубже захватывала и забил головку на гайку молотком. Получилось! Но гайки на выброс. Заказанные будут 20 дней идти. А может выточить на заводе? Или там кроме резьбы что-то особенное и не рисковать?
Дурик, На них мелкий шаг и они должны быть закалены.
Цитата: Дурик от 21 мая 2013, 16:30
Слышал про такой. Но не более. А я все-таки сегодня открутил! Купил длинную головку,сточил на наждаке край на 2 мм -чтоб поглубже захватывала и забил головку на гайку молотком. Получилось! Но гайки на выброс. Заказанные будут 20 дней идти. А может выточить на заводе? Или там кроме резьбы что-то особенное и не рисковать?
Забил? :o Рисковый парень. Молотоком приводная пластина ГТ убивается на ура. *pozor*
Выточить гайки можно, вот ток где метчик под эту резьбы найти. :-[
Ну вот и я снял коробку! Сильно помогло снятие штанов и резонатора-появился нормальный доступ к гайкам охлаждающих трубок. Теперь бы понять какой из себя сальник насоса! Это наружный сальник,который надевается на бублик? Или надо снять колокол и он где-то там?
Цитата: Дурик от 26 мая 2013, 13:20Это наружный сальник,который надевается на бублик?
Он самый.
Когда я вытащил бублик- сальник остался на нем! Так и должно быть или сальник должен крепко держаться на своем посадочном месте? И как его завальцовывать?
(http://i44.tinypic.com/2zrgwp1.jpg)
Цитата: Дурик от 26 мая 2013, 16:08
Когда я вытащил бублик- сальник остался на нем! Так и должно быть или сальник должен крепко держаться на своем посадочном месте? И как его завальцовывать?
Нет. Сальник набивается на своё посадочное место. Мало того. рекомендуется его закернить, чтоб в последствии не вытаскивать вместе с бубликом. ;)
Не совсем понимаю как закернить сальник. Сделать заусеницу вокруг сальника? И еще мне порекомендовали поменять сразу и задний сальник коленвала. А там надо что-то серьезно разбирать?
Цитата: Дурик от 27 мая 2013, 19:39Сделать заусеницу вокруг сальника?
Совершенно верно. Берёшь керн или зубило и делаешь несколько насечек. Наверняка увидишь вокруг много таких.
Сегодня мне мастера на заводе выточили гаечки на бублик. Без проблем. И оказалось жидко обделались- резьба не та!!! Вроде завинчивается,но болтается! Теперь даже интересно- выточат нормальные или нет? А как же марка Пермского Порохового завода?!
Цитата: Дурик от 28 мая 2013, 16:13
Сегодня мне мастера на заводе выточили гаечки на бублик. Без проблем. И оказалось жидко обделались- резьба не та!!! Вроде завинчивается,но болтается! Теперь даже интересно- выточат нормальные или нет? А как же марка Пермского Порохового завода?!
Выточить не проблема. Вот метчик правильный подобрать... Не ты первый на эти грабли наступаешь. ;)
Вот я и поставил коробку! Проблем не возникло т.к. я не стал извращаться и позвал помощника. А вдвоем мы ее впихнули минут за 20. Просто долго попадали шпильками бублика в маховик. Но возник попутный вопрос: На штанах стоят датчики.На одной штанине провод оборван вместе с разъемом. Подскажите что за датчики и стоит ли заморачиваться что один не подключен?
Цитата: Дурик от 01 июня 2013, 13:26Подскажите что за датчики и стоит ли заморачиваться что один не подключен?
Лямбдазонд. Замени. Информации полно в правильных разделах. Появятся вопросы там и спрашивай. ;)
Спасибо за ценные советы. Особенно про гаечки. Так мне на заводе и не выточили! Дождался вовремя заказанных по 60 рублей. Ну теперь все прикрутил. Осталось выставить уровень масла и ждать счастья!
А счастье не наступило! Машинка едет на 1 скорости и дальше не переключает! Кто подскажет что я мог сжечь в коробке,когда я ее вскипятил и из нее вылилось масло?
Цитата: Гаврик от 08 июня 2013, 23:25
вакуум к модулятору на правом боку коробки подключили?
Да-дад... И, если мне память не изменяет, за первую отвечает говернер. Может подклинило?... :-\
И вот оно счастье! И опять спасибо Гаврику! Хотя ведь точно помню.что этот шланчик я подсоединял. Видимо в процессе установки коробки слетел. А в поставленной коробке его уже и не видно из-за резонатора.
Дурик, Ну и молодец! Нику не соответствуешь. ::)
Просто это первый мой внедорожник. Так что по Экспу я пока Дурик!