Приветсвую, владельцев янкипрома!
Пользую сейчас Диско3 всем доволен, есть конечено свои недочеты в каждой машине, но к ним привыкаешь. Пришло время менять коня прослужившего верой и правдой более 3 лет. И встал риторический вопрос - на что? И здесь начались разногласия между правым и левым полушарием. Левое говорит - бери Диско4, правое - за 3млн. да ты с ума сошел. И тут глаза наткнулись на ФЕ5... сигнал в мозг - вот он мой будущий авто!
Мозг: левое полушарие - да... красава, хочишь быть похожим на new RR, а купюр не хватает)), правое полушарие - гуд, цена и качество в этом авто золотая середина. Мозг подумал и не нашел ответов на форму на ряд вопросов, ответьте пжл Вы владельцы сей гравецапы:
1. Хотца белий, но тут видел на форуме ролик финика белого с ржавыми точками вокруг ветрового и не только. На ФЕ5 это не болезнь?
2. Если на 20 колесах, разница в плавности хода сильно разница с штатными 18 (ездил на тест дрейве на 18, разницы между Диско на пневне не почувствовал)?
3. Какова стоимость обладания авто, иметсья ввиду страховка каско, расход топлива реальный в городе, ТО стоимость и межсервисный пробег, остальное мелочи.
4. Есть опыт установки мониторов в подголовниках, цена вопроса и где?
5. Есть опыт установки нави цена вопроса и где?
Извините если мой болной мозг перегрузил Вас, но так он это после увиденных Авто Ваших...))
Ну вообще если внимательно полазить по форуму то на все вопросы ответы есть
Стоит сразу определиться, что FE5 после Диско вне дороги - это легковушка. Если это важно, то стоит поискать что-нибудь другое
Цитата: Outokumpu от 12 января 2013, 21:36
Стоит сразу определиться, что FE5 после Диско вне дороги - это легковушка. Если это важно, то стоит поискать что-нибудь другое
...и довольно тяжЁлая. это важно(с) :D
вопрос, на сколько часто владелец Диско, за три года владения съезжал с дороги?
хочешь правды в глаза за 3,5 т. км. пробега, звони в личку, встретимся, все раскажу и покажу. ;)
Цитата: bestter от 12 января 2013, 22:23хочешь правды в глаза
Сразу становится не по себе... :D
Если велика перспектива ездить вне дорог, то пожалуй Гранд Чирокки, а если по асфальту и максимум грунтовке то Эксплорер лучше. Это из выбора в 2 муля на мой взгляд. Больше конкуренции за 2 ляма не вижу пока. :D
Цитата: Комментатор от 13 января 2013, 09:54
Сразу становится не по себе... :D
Цитата: Комментатор от 13 января 2013, 09:54
Сразу становится не по себе... :D
Цитата: Комментатор от 13 января 2013, 09:54
Сразу становится не по себе... :D
Аж мурашки по коже побежали))
На Диско пневмой пользовался раза два за все время. Блокировкой дифа не разу, всегда хватало выбора дорожных условий в основном снег/песок. В ФЕ5 это штука позаимствована с ЛР, вот и подумал, а зачем мне все вне дорожные возможности если я ими не пользуюсь. Соответственно возможностей ФЕ5 должно быть достаточно.
Ну вот надо брать ф5 и вливаться к нам :D
Цитата: Геннадий от 13 января 2013, 11:27
Ну вот надо брать ф5 и вливаться к нам :D
А куда ж теперь,с таким-то ником-
Завсегдатый,
Долго ломал голову над происхождением ника... и не "завсегдатай", и не "завсегда поддатый"... так и не понял. :-\
УРА! Вливайся скорей! ;D
Цитата: IVS от 13 января 2013, 13:38
Долго ломал голову над происхождением ника... и не "завсегдатай", и не "завсегда поддатый"... так и не понял. :-\
Во всем должна быть загадка... Я вот например ломаю голову над ФЕ5. Только что вернулся с очередного тест драйва, получилось разогнать ФЕ5 до сотни, шустрый но шум от двигателя при резком ускорении сильней чем у меня на дизеле. Это нормально или с тестовым авто что то не так?
Руль тонковат, не понял как отключить ESP, которая только мешает если застрял? Манагер так и не смог прояснить...
Цитата: bustboy от 13 января 2013, 18:04
Про ESP не помню а антибукс отключается. На левом экранчике возле спидометра.
ЮреГГ, привет! эта еэспэ ваще не отключаецца, пичалька :)
Цитата: bustboy от 13 января 2013, 18:42
Привет, Серега! С прошедшими и наступающим! Не отключается ну и ладно. Мне вообще без тнадобности ее отключать. Да и чем отключение системы распределения тормозных сил поможет в грязи? :)
Юра, и тебя с прошедшими и грядущими! :D есп отключать прикольно только в одном случае - на покатушках по ледовым трассам, подрифтить-покатацца. а так конечно нафеГГ :)
Я и имел ввиду антибкус, спасибо за ответ.
Не смог найти в тех харатеристиках какой клиренс, манагер сказал 21см. Но правильно я понимаю это без передней юбки?
Совершенно верно!
Что то изменилось в лучшую сторону после выхода последних прошивок Синка? Зависание, глюки ушли в прошлое? На сколько удобно управление всем через Синк?
P.S. Сложилось впечатление, что анти спам в виде пазлов на форуме, придумал владелец ЕФ5! :D
Интересно он пробовал сложить их на Iphone... *pozor*
Нашел на драв2 интересное предложение по частичному изменению внешнего вида ФЕ5. Вот http://www.drive2.ru/cars/ford/explorer/explorer_5th_generation/vagen/journal/414045/#post (http://www.drive2.ru/cars/ford/explorer/explorer_5th_generation/vagen/journal/414045/#post)
Себе сделаю так, только на 20 колесах.
Ставьте режим ПЕСОК и дрифтуйте сколько хотите. ЕСР не работает!
Так понимаю ежегодный налог в 43р. владельца ФЕ5 не напрягает :-\... или все многодетные :) пенсионеры то уже невариант с 2013. Или я что то не знаю?
Цитата: Завсегдатый от 14 января 2013, 11:31
Так понимаю ежегодный налог в 43р. владельца ФЕ5 не напрягает... :(
Для СПб он около 55
Цитата: fynjylife от 14 января 2013, 11:33Для СПб он около 55
Ну так СПБ это культурная и богатая столица, финоевросоюз так сказать :D
Цитата: JOI от 13 января 2013, 22:13
Ставьте режим ПЕСОК и дрифтуйте сколько хотите. ЕСР не работает!
ESP работает и полностью не отключается. Вот Антипробуксовочная система - да, отключается. Проверено лично 8)
Цитата: Завсегдатый от 14 января 2013, 11:31
Так понимаю ежегодный налог в 43р. владельца ФЕ5 не напрягает :-\... или все многодетные :) пенсионеры то уже невариант с 2013. Или я что то не знаю?
У нас с 2013 года снизили на 20% налог до 102 рублика (было 127) за 1 л/с. ;D ;D ;D
Итого 294*102= 29998 руб.
Цитата: din от 15 января 2013, 07:00
У нас с 2013 года снизили на 20% налог до 102 рублика (было 127) за 1 л/с. ;D ;D ;D
Итого 294*102= 29998 руб.
повезло :D
Цитата: bustboy от 15 января 2013, 11:10
А у нас 75 рубликов за лошадку. 22050.
*pozor* *2up*
Цитата: bustboy от 15 января 2013, 11:31Серег, у нас губер молодой, энергичный.
Да уж видимо полная противоположность нашему! С "кепкой" при всех ее заморочках народу легче финансово дышать было.
Если подвести итог трем страницам ветки то он = 0! Новых знаний о возможно будущем авто не прибавилось.
Единственное это и то ушло в лету, по скольку звонки, свистки и буквы остались без внимания.
Цитата: bestter от 12 января 2013, 22:23хочешь правды в глаза за 3,5 т. км. пробега, звони в личку, встретимся, все раскажу и покажу.
Для себя внимательно покурив форум все понял. ЕФ5 не моя машина - колхозить ксеноны, омыватели и т.д., менять ступичные подшибники и опоры каждые 30т.км., бороться или привыкать к чудесам Синка и крику мотора на подрыве не готов и вод еще ряд пунктов которые оттолкнули от выбора:
1. можно и нужно было сделать немного меньше багажник и высвободить место для ног задних пассажиров.
2. щели между обшивкой дверей и торпедой не гуд
3. полностью открытое днище, особенно топлевопровод ваще не в какие ворота не лезит. Надо что то колхозить из углепластика, есть конторы которые этим занимаются.
4 с передней юбкой и так все понятно было, только по асфальту кататься или снимать/обрезать.
5. шумный мотор или шумка хреновая с моторным отсеком и салоном.
6. СИНК, видимо тестился один из первых авто, там проблемы были, что скрывать, не уверен что и насегодняшний день решена.
7. обшивка задник дверей, сам удивился когда авто тестил, млять нашли на чем сэкономить.
8. нет единого пола в багажнике из за конструкции седений третьего рядя, щели с палец в которые будет забиваться грязь. Использование багажника только с ковром, что не всегда удобно в случае частой эксплуатации третьего ряда.
9. углы фальш пола багажника не выдерживают нагрузку да же в 60кг. не говоря уже о заявленных 120кг., на форуме это обсуждалось не раз.
10. нет шторки багажника и нет как опции.
Про отсутствие ксенона, адаптивных фары, омывателя фар, датчика дождя, завода с кнопки старт/стоп все и так понятно
Но как кто то уже писал экстерьер на 5+, но этого мало.
Как оказалось для меня не является первичным для принятия решения в приобритении авто экстерьер, ну по крайней мере в данном случае.
Подкоплю на новый ЛР!
Всем спасибо!
Тему можно закрывать. Дальше только троль один будет!
1. Хотца белий, но тут видел на форуме ролик финика белого с ржавыми точками вокруг ветрового и не только. На ФЕ5 это не болезнь?
не припомню, чтобы массово на это жаловались
2. Если на 20 колесах, разница в плавности хода сильно разница с штатными 18 (ездил на тест дрейве на 18, разницы между Диско на пневне не почувствовал)?
Разница, есть но не существенная, тем более, если ездить в основном по городу
3. Какова стоимость обладания авто, иметсья ввиду страховка каско, расход топлива реальный в городе, ТО стоимость и межсервисный пробег, остальное мелочи.
мне каско обошлась в 90 тыс., но у меня маленький стаж вождения, расход с учетом прогревов и пр около 16 л, ТО ещё не проходил, сказать не могу, межсервисный пробег - 15 000
4. Есть опыт установки мониторов в подголовниках, цена вопроса и где?
В Рольф Центр предлагали установить, стоит порядка 20 тыс. Можно почитать тут (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,5641.msg186365.html#msg186365)
5. Есть опыт установки нави цена вопроса и где?
есть, от 40 до 80, в виде дополнительного блока с выводом изображения на экран. Например тут (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9671.msg220054/topicseen.html#msg220054)