2013 Ford Explorer Sport 3,5l EcoBoost. Обсуждение.

[Bambino]

Для понимания не верности твоего высказывания, на дискавери дизель 245л.с. и бензинке почти 400л.с. стоит одинаковая АКПП ZF, о какой нехватке запаса прочности узлов ты сейчас говоришь?  Дизеля ходят по 500 тысяч, турбина от 150 до 250, пневмаболоны 150, уверен что на спорте турбина и 150 не пройдет, по аналогии с опорными подшипниками и разваливающейся раздаткой если немного побуксовал))) и это на обычном лимите, если на спорте все так же без дороботок и услилений, то все печально будет, так где запас прочности и где его нет?!)))

Ну если форд ставит такие дерьмовые турбины, то возможно и не пройдет...)) Я как юзер турбированных авто со стажем, имею огромную статистику, как личную, так и чужую, где нагруженные турбины (на малых объемах с высокой мощностью) живут за 200т.км. и гораздо дольше!!! А игрушечные турбинки Эксплорера, считаю должны работать как на дизеле...))

То что ставится одна коробка о чем-то говорит и тем более противоречит моему высказыванию? ))) Каким образом? Повторюсь что при таких соотношениях как ты приводишь пример, нагруженность коробки будет в обоих вариантах близкой, так как пиковый момент в этих  вариантах двигателях будет близок, ну может у бензинового  будет момента чуть больше... Так вот я имел в виду что если дизель раскрутить для тех же самых 400л.с., то возможно будет достигнут запас прочности этой самой коробки, да и коробка это далеко не все узлы которые критически относятся к кр.моменту, т.е. узлы все эти будут работать в этом случае в режиме повышенного износа...  Короче ты должен меня дальше понять о чем я...

[Bambino]

Дело не в лошадках а крутящем моменте, дизель до сотки будет даже без чипа быстрее.

Не говори глупостей!!!
Только если л.с. одинаковые! и то не намного и будет зависеть от трансмиссии...
245дизель никогда не будет быстрей 360бензина, максимальная мощность конечно же не самодостаточная характеристика для представления точных разгонных характеристик, но по общей картине в полне себе дает представление... И разницу в 50% (120сил) никак не компенсировать более качественным графиком сил и момента на всем диапазоне оборотов (лучшей эластичностью)...

ЗЫ Мощность прямо пропорциональна оборотам и моменту, т.е. нехватку одного можно компенсировать другим и замена эта будет вполне полноценной, тем более если рассматривать мощность в контексте разгона... 

[Bambino]

Что касается пневмы, лучше один раз попробовать чем много раз написать не понимая о чем. На махаве или как он там называется, стоит только подкачка задней оси, сравнивать это с полноценной пневмой как ЛР, Чероке, Туре просто не корректно или по незнанию...

Что такое "подкачка"??

[Bambino]

Пневма рулит однозначно и по комфорту и по проходимости, проверено лично.

Для меня комфортно когда машина рулится... ) Так что это понятие разное у каждого

[Bambino]

Нашел, что сравнивать- mazda 6. она мне тоже не нать. низкая и монопривод))) но красивая и КАЧЕСТВЕННАЯ машина!

А ты думаешь я из-за привода и клиренса о маздах решил забыть... Одно верно красивые...

[Marat_vv]

Это легенды))) У меня за 6 лет экплуатации авто данной марки по 100т.км пробег у каждой на момент продажи проблем не с качеством авто не с сервисом не было!

Наверное раз на раз не приходится. Я тоже расказывал про двух своих товарищах пересевших с ЛР Фрилэндер на Д3. Они тоже всячески опровергали слухи о ненадежности. И вот при посещении родного города встречаю одного, он мне сходу - Ну вот, а я только собрался Форда брать, а ты его "скинул" (я был Лексусе р икс, из-за замены тормозных накладок). Спрашиваю, мол что так? Говорит - Что за полтора года 11 раз меняли по гарантии тормозные шланги
Вон оно че

[MK]

ЛР Д4 7 мест и еще много вкусностей которых нет в форде 2.5млн. HSE (спец предложение), багажник больше, качество сборки просто не сравнимо, все запчасти в наличии, запись на ремонт на 3 день после обращения! Разница 500р. а если посчитать все доработки Ф5, типа ксенона, защит, омывателей и т.д., то сумма еще уменьшится. Если еще разницу в налоге и в расходе топлива подсчитать...
Но при все этом мне Ф5 внешне сейчас нравиться больше, футуристичнее что ли, от брутальности ЛР подустал (новая МАМА не всчет)

А двигатель какой у ЛР будет? Я ездил на тест Д4, в нормальной комплектации и с хорошим движком он будет стоить под 3 ляма или больше. За 2.2 он был пустой абсолютоно, других вариантов тут не было.

Вообщем спортом я очень доволен, машина едет здорово, потребляет умеренно, к габаритам привыкаешь быстро, салон кофмортный, мне дизайн внешний и салона очень нравится. Что касается качества сборки, проблемы у всех машин есть, достаточно посмотреть любой форум, я критичных у форда не вижу.

Имхо для тех кто много ездит по трассе и 5-10% по бездорожью эксп идеальный выбор, места много, рулится хорошо, двигатель с хорошим запасом мощности. Поездив на витаре с 140 лс, которая по трассе не разгоняется, я считаю, что хороший движок лучше пары лишних км, которые можно проехать по грязи

А чироки клевая машина, но та которая 2014 года, у текущей салон как у тахо, привет из 2000, но на тест я так и не поехал, по отзывам все говорят, что эксп гораздо лучше по управляемости, кто-нибудь с форума сравнивал в жизни? Да и ждать еще чирик надо 2014 года, мне в Уфе говорили, что не раньше осени они будут, ну и цена +500к.

p.s. Из минусов форда - синк, тормозит, многие вещи не доведены до ума, оценка 3+ по удобству, надеюсь будут еще апдейты и скорость работы исправят, сенсорные кнопки меня соврешенно не напрягли, по английский синк понимает меня вполне сносно) Из машин, на которых ездил, больше всего понравлися iDrive у последней пятерки, все просто и понятно.
p.p.s. По поводу дизель не дизель, гонялся немного с ауди а7 3.0 300 лс безин, и a6 3.0 TDI 245 лс дизель, в сравнение с экспом конечно обе уехали, на какой точно скорости не скажу, но я ожидал от экспа даже худшего. Но вот между собой машины ехали на равне до 140(дальше кончилась дорога), вот это заставило удивиться. А6 почти новая, пару тысяч пробега, а7 17 тысяч.

[Аслан]

Так эту проблему устранили и акцию запустили по замене.

Здесь почитай, не знаю, смеяться здесь уместно или нет!
  http://maxim.1stm.ru/?p=320

[Завсегдатый]

  Здесь почитай, не знаю, смеяться здесь уместно или нет!
  http://maxim.1stm.ru/?p=320

Смог осилить только первый абзац, стиль и язык (матерно русский) написания не позволи продвинуться дальше...

[Petrrk@inbox.ru]

Всем привет.
Может у кого было или в курсе что это и как лечить?
Появились какие-то предупреждающие сигналы (три кратковременных пика), происходят они каждую минуту, независимо в движении ты или нет, ничего на дисплее не отображается, с виду и по ощущениям никаких проблем нет. Выключение зажигания, закрывал авто на центр. замок - не помогает, все равно при включении зажигания сигналы продолжаются.

[Жорж]

Всем привет.
Может у кого было или в курсе что это и как лечить?
Появились какие-то предупреждающие сигналы (три кратковременных пика), происходят они каждую минуту, независимо в движении ты или нет, ничего на дисплее не отображается, с виду и по ощущениям никаких проблем нет. Выключение зажигания, закрывал авто на центр. замок - не помогает, все равно при включении зажигания сигналы продолжаются.

Не от брелка сигналки? у меня такое было, когда с ключа закрываешь а до брелка не доходит и начинал пиликать.

[Petrrk@inbox.ru]

Не от брелка сигналки? у меня такое было, когда с ключа закрываешь а до брелка не доходит и начинал пиликать.

У меня нет сигналки, только родная...

[Жорж]

  Здесь почитай, не знаю, смеяться здесь уместно или нет!
  http://maxim.1stm.ru/?p=320

осилил, жуть.

[AxoN мл.]

на дискавери дизель 245л.с. и бензинке почти 400л.с. стоит одинаковая АКПП ZF, о какой нехватке запаса прочности узлов ты сейчас говоришь?

Тебе же правильно написали - сравнивай не мощность, а крутящий момент. Если максимальный крутящий момент одинаковый, то и коробка может стоять одинаковая, хотя настройки всё равно будут разные. Но если поднять крутящий момент сильно сверх расчётного, то штатная коробка может и не сдюжить. Идея была в этом

ЛР Д4 7 мест и еще много вкусностей которых нет в форде 2.5млн. HSE (спец предложение)...

Не самое удачное сравнение. Диско не в той ценовой категории по стоимости обслуживания. Тот, кому нужен Эксп, не станет тратить свои время, деньги и нервы на Диско. ИМХО

Удачи!

[Завсегдатый]

Не самое удачное сравнение. Диско не в той ценовой категории по стоимости обслуживания. Тот, кому нужен Эксп, не станет тратить свои время, деньги и нервы на Диско. ИМХО

Не соглашусь, если сравнить стоимость обслуживания Ф5 то разница в стоимости ТО всего 4 000р., не уверен что она существенная. При этом налог на Д4 8 000р., а на Ф5 40 000р.. Нервы и деньги тартит тот кто не умеет их считать