2013 Ford Explorer Sport 3,5l EcoBoost. Обсуждение.

[Андрей412]

Народ, выбираю Спорт, сомневаюсь между 14 модельным годом (есть в наличии) и обновленным 15 модельным, нужно подождать.. Подскажите, пожалуйста:
1) какие отличия нового модельного года? - обогрев руля, задних сидений, электропривод третьего ряда и 345 л.с? Это все, или упустил что-то?
2) никто не катал обновленный спорт с 345 л.с? - он не хуже едет чем раньше с 360 л.с.?

[PIUN]

насколько я помню различия:
345лс
обогрев руля
электро 3 ряд

[Vasay]

Интересно... А с чем связано уменьшения ЛС?

[techno-tuning]

Привет!
Давно вроде тебя здесь не было!
Как мы тут выяснили в твое отсутствие, родной бензин для ФЭ Спорт - 98й! а ты его на 92м уже такое время насилуешь...
Встретился мне тут один случай на просторах интернета с капитальным ремонтом Экобуста 2л, с пробегом 95т.км где поршня и кольца сыпаться начали, и задумался о 98м вместо 95го, который сейчас лью, а ты на 92м вообще спички пытаешься на сдачу получать...))

Ну  нужен же тут еще и отрицательный опыт посмотрим сколько пробежит у меня на 92-м и у вас на 98-м, мне тоже будет интересно сравнить, я его с детства решил не баловать - рабочая машина

[Bambino]

Ну  нужен же тут еще и отрицательный опыт посмотрим сколько пробежит у меня на 92-м и у вас на 98-м, мне тоже будет интересно сравнить, я его с детства решил не баловать - рабочая машина

Не, я в крайности не бросаюсь, на 95м езжу...))
Да и ты небось тошнишь на нем постоянно, мы так отрицательного отзыва и не дождемся))

[AL98RUS]

Упоминание о разбитой ЦПГ к 100 тык еще не говорит о том, что причиной явилось использование бензина с октановым числом 92.  Все время лью его и ни разу детонаций или намека на них не слышал. Соответственно и опасности для двигателя такой бензин не представляет.
Не считаю необходимым использовать более высокооктановый бензин.

[Bambino]

Упоминание о разбитой ЦПГ к 100 тык еще не говорит о том, что причиной явилось использование бензина с октановым числом 92.  Все время лью его и ни разу детонаций или намека на них не слышал. Соответственно и опасности для двигателя такой бензин не представляет.
Не считаю необходимым использовать более высокооктановый бензин.

А что вы хотите услышать? Стук как на советской классике? )) Как правило никто не слышит детонации даже когда она прожигает поршневую за 500км ))

[AL98RUS]

Bambino, дружище! Позвольте с Вами не согласиться Когда я в Э4 4.0 залил по ошибке в пустой бак 40 литров дизтоплива - детонации были о-о-очень конкретные!
Я к тому, что звук детонации, если он есть, всегда можно услышать, даже если музыку погроче включить
А в озвученном выше  возможен и более простой вариант - одна "левая"  заправка А76 в смеси с солярой и не та прокладка межу сиденьем и рулем.
Топтал педаль на Sport со всей пролетарской ненавистью к мировому империализму - детонаций не слышал. Ради  интереса могу в зимние каникулы forscan-ом посмотреть за датчиком детонации.
И, кстати, в EcoBoost степень сжатия ниже, чем в обычном 3.5L Э5. Не берусь судить о давлении в цилиндре в конце такта сжатия, оно может быть и больше за счет давления, создаваемого наддувом.

[SlaviusPrime]

Вы ещё подеритесь.
AL98RUS, вы не правы. При нормальных случаях, а не том дебилизме, что вы написали, вы не услышите детонации. Т.к. на двигателе стоит датчик детонации, и при малейших её признаках, которые ни одно человеческое ухо не услышит, мозги авто отматывают зажигание на более раннее.

У меня на субарике даже поблема однажды возникла - ни с того, ни с чего конкретно упала мощность. Оказалось - разболтались защитные экраны на выхлопе, в итоге датчик детонации воспринял это как дикую детонацию

[Vasay]

И, кстати, в EcoBoost степень сжатия ниже, чем в обычном 3.5L Э5.

Так у турбовых моторов она всегда меньше.  Это у атмосферника можно посмотреть на степень сжатия и решить - какой бензин туда можно лить.  А у Турбы еще надо давление наддува учитывать.

[Huk]

В турбовые машины лить бензин ниже 95ого я бы не стал, только 98ой, на крайняк 95ый..
+ при наших условиях масло нужно менять хотя бы раз в 10, а лучше межсервисно, каждые 7500
но это исключительно мое ИМХО.

[AL98RUS]

мозги авто отматывают зажигание на более раннее.

К вопросу о дебилизме. Вы мозги включите.
И вопрос: Если при появлении детонации момент зажигания корректируется и детонация пропадает, опасна она или нет? И вообще есть она или нет? На износ ЦПГ влияет не изменение угла опережения зажигания, а наличие детонации. Как-то так.
А если детонация есть, то ее слышно.
...и добавил:

А у Турбы еще надо давление наддува учитывать.

А это одному последователю Генри Форда известно, как себя ведет смесь над поршнем и в каком месте камеры сгорания наиболее вероятно возникновение детонации. И изменение УОЗ не единственный способ борьбы с детонацией, можно ее "убить" и охлаждением воздуха наддува (intercooler, т.е. промежуточный охладитель) или обогащением смеси.

[Bambino]

А если детонация есть, то ее слышно.

Супер! Железобетонно! ))
...и добавил:

И изменение УОЗ не единственный способ борьбы с детонацией, можно ее "убить" и  обогащением смеси.

Только эти методы не уживаются с экологическими нормами...
...и добавил:

Bambino, дружище! Позвольте с Вами не согласиться Когда я в Э4 4.0 залил по ошибке в пустой бак 40 литров дизтоплива - детонации были о-о-очень конкретные!

А при ослиной моче вы детонацию не слушали? ))
Так вот как бывший владелец нескольких закорчеванных Эво, могу сказать что детонация в некоторых случаях, по крайней мере на 4G63 (каждый мотор звенит по разному) улавливается лишь по логам датчика или специальными наушниками, и такой слабо уловимый "звон", может прикончить поршневую за два проезда по киевке туда и обратно... Хотя пара  датчиков - ШДК и температуры ЕГТ, также могут отлично указывать о присутствии детонационного сгорания, которое само по себе не звенит и не стучит...
...и добавил:

И, кстати, в EcoBoost степень сжатия ниже, чем в обычном 3.5L Э5. Не берусь судить о давлении в цилиндре в конце такта сжатия, оно может быть и больше за счет давления, создаваемого наддувом.

Конечно же динамическая СЖ у Спорта выше иначе эффективность не была бы выше...
...и добавил:

Топтал педаль на Sport со всей пролетарской ненавистью к мировому империализму - детонаций не слышал.

Ноу коментс 

[Монгол]

Вот накопал про пятый эксп
Из десяти моделей Ford, показавших не лучшие результаты в рейтинге надежности, на российском рынке подержанных машин можно встретить шесть. Это — Edge (рекомендуется избегать машин 2012 модельного года), Expedition (2013 года), Explorer (2012 и 2016), Fiesta (2011-2016), Focus (2012-2016) и даже Mustang (2012, 2015, 2017).

Есть в рейтинге и американский вариант Mondeo, который называется Fusion. В Consumer Reports не рекомендуют брать автомобили этого семейства 2017 года.