Две головоломки: "Эффект снега" и "Высокое напряжение"

Автор WaterTank, 02 марта 2012, 19:28

« назад - далее »

WaterTank

Цитата: Витек на форде от 06 марта 2012, 11:40Что значит "уууууу"
Еще раз, потому что машина странная: это уже не Э2, но еще и не Э3. Разница даже в "мозгах", в алгоритмах, программах, работе датчиков
Выдает порой весьма неоднозначные симптомы. Собственно "уууу" относилось именно к этому - к сложности поставки верного диагноза

SVL

WaterTank, "with 2spd trans case with ctl trac", "Rear Axle Less Limited Slip Diff"  кнопок ни каких нет...
хотя там же (микрокат) написано, что идет без противотуманок, а в реале они есть...  :-[
Что-то похожее проявляется только на сухом асфальте, (зимой не было ни разу) только при полностью вывернутом руле ("при выезде с парковки") и если чуть неосторожно нажать на газ ... но, думаю, что едва ли у трех из отметивших здесь подобные "симптомы" причины будут совпадать (как в том анекдоте: "Маш, то, что мы думали оргазм, называется астма")

Я что хотел спросить - конкретно Ваша проблема (причина я так понял уже обозначена) чем чревата при несвоевременном устранении?

Витек на форде

Цитата: WaterTank от 06 марта 2012, 11:44Выдает порой весьма неоднозначные симптомы.
А Эксп вообще неоднозначный агрегат  :D :D :D
SVL, посмотрите может у Вас рейка уже на исходе, вот и в крайних положениях под нагрузкой хрустит  :-\
Не бойтесь, что вас обведут вокруг пальца, бойтесь, что вас обведут мелом.

[img]http://forum-lines.ru/rez/ab224023.gif[/im

WaterTank

SVL, ну противотуманки, как и DVD в салоне - вещь, которую любой пользователь может поставить самостоятельно. В том числе и при первичной покупке у дилера в США  :)
Что касается зимы - да, на скользкой поверхности это и не проявляется, потому что разница угловых скоростей компенсируется проскальзыванием колес без заклинивания пакета
Цитата: SVL от 06 марта 2012, 11:51конкретно Ваша проблема (причина я так понял уже обозначена) чем чревата при несвоевременном устранении
Честно - не знаю. Предполагаю, что ускоренным износом компонентов заднего редуктора. Думаю, Avtolik сможет прокомментировать подробнее

SVL

Витек на форде, спасибо обязательно гляну, вроде по осени когда подвеску трясли чегойто не то про рейку, не то про тягу говорили, но сказали пока не критично.
Цитата: WaterTank от 06 марта 2012, 11:58Думаю, Avtolik сможет прокомментировать подробнее
будем ждать.

Витек на форде

Так то осенью, на дворе весна, птички поют  :D
Не бойтесь, что вас обведут вокруг пальца, бойтесь, что вас обведут мелом.

[img]http://forum-lines.ru/rez/ab224023.gif[/im

Alsys


WaterTank

Товарищи, ну а вторая проблема ни у кого не проявлялась?
Имею в виду ошибки "Слишком высокое напряжение..." и " Слишком низкое напряжение..."

Витек на форде

#68
 *stop* мы еще с первой не разобрались

Кстати по 2 проблеме, может это реле-регулятор генератора неправильные сигналы подает, вот и возникает то высокое то низкое напряжение в сети. У меня было вот, что ехал не с того не с сего пропала зарядка аккума, доехал заглушил, через 2 часа пришел - завелся все ок. На всякий случай снял генератор и отвез на переборку, мастер сказал, что на Экспах реле-регулятор стандартная проблема, постоянно шалит, поменял, стоит где-то 800 руб.

http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=fd70f151e11b03a0ac9a18c09c53d81b8.png
0316    F5OY10316A    Регулятор в сборе - генератор переменного тока
Не бойтесь, что вас обведут вокруг пальца, бойтесь, что вас обведут мелом.

[img]http://forum-lines.ru/rez/ab224023.gif[/im

WaterTank

#69
Витек на форде, комментариев специалистов пока не получил  :-[
Однако если причина в генераторе - это быстро проявиться, потому что его мне в первую голову поменяли на восстановленный.
Грешу на АКБ: она не отрабатывает как "демпфер" все броски напряжения идут видимо в сеть

Витек на форде

#70
Цитата: WaterTank от 06 марта 2012, 23:06Грешу на АКБ: она не отрабатывает как "демпфер" все броски напряжения идут видимо в сеть
Чего то слишком мудреная мысля, тем более если "идут броски", а откуда - только с генератора, а что в генераторе отвечает за регулировку напряжения в сети - все тот же реле  ^-^  :)
А АКБ здесь мне кажется не причем, но ради интереса попробуйте поставить другой и померить напругу.
"Однако если причина в генераторе - это быстро проявиться" кстати не факт, он может очень долго ........ мозги, с переменным успехом, это же не механическая неисправность, а электроника.
Не бойтесь, что вас обведут вокруг пальца, бойтесь, что вас обведут мелом.

[img]http://forum-lines.ru/rez/ab224023.gif[/im

WaterTank

Цитата: Витек на форде от 06 марта 2012, 23:15Однако если причина в генераторе - это быстро проявиться
Имеется в виду, что ошибки в память очень быстро осядут  :D

Витек на форде

Цитата: WaterTank от 06 марта 2012, 11:44Еще раз, потому что машина странная: это уже не Э2, но еще и не Э3. Разница даже в "мозгах", в алгоритмах, программах, работе датчиков
Выдает порой весьма неоднозначные симптомы.
Тоже сомнительно, там мозги как у курицы  :D
Не бойтесь, что вас обведут вокруг пальца, бойтесь, что вас обведут мелом.

[img]http://forum-lines.ru/rez/ab224023.gif[/im

WaterTank

Цитата: Витек на форде от 06 марта 2012, 23:25Тоже сомнительно, там мозги как у курицы
Не, это вы категорически не правы

Витек на форде

 ::) Да шучу.... главное в этом деле хороший диагност и лицензионное фордовское оборудывание.
Не бойтесь, что вас обведут вокруг пальца, бойтесь, что вас обведут мелом.

[img]http://forum-lines.ru/rez/ab224023.gif[/im