Аккумулятор

[alxs]

SlaviusPrime, [spoiler]как толсто с let me google... Я не спец по аккумам, поэтому что там гуглить кроме, собственно, варты, не знаю. Гугление картинки ничего не даст 
PS: лучше б помог нагуглить в соседней теме приемник для наших датчиков TPMS, а то я реально не знаю что еще такого в поиске надо вбить, втобы найти подходящий нам[/spoiler]

[SlaviusPrime]

SlaviusPrime, [spoiler]как толсто с let me google... Я не спец по аккумам, поэтому что там гуглить кроме, собственно, варты, не знаю. Гугление картинки ничего не даст 
PS: лучше б помог нагуглить в соседней теме приемник для наших датчиков TPMS, а то я реально не знаю что еще такого в поиске надо вбить, втобы найти подходящий нам[/spoiler]

[spoiler]На фотке модель видно отчётливо Датчики на досуге погуглю [/spoiler]

[STATUS]

Доминатор укр подходит...

Доминаторы посмотрел там так же если 640 то подходит если выше то обломс....

[alxs]

[spoiler]На фотке модель видно отчётливо [/spoiler]

[spoiler]ну вот теперь-то я понимаю, что "E12" - это модель. Повторю еще раз, для меня, как не специалиста по аккумуляторам, это было совершенно не очевидно. Там куча всяких надписей, и что из этого забивать в гугол, мне было не понятно.[/spoiler]

[SlaviusPrime]

[spoiler]ну вот теперь-то я понимаю, что "E12" - это модель. Повторю еще раз, для меня, как не специалиста по аккумуляторам, это было совершенно не очевидно. Там куча всяких надписей, и что из этого забивать в гугол, мне было не понятно.[/spoiler]

[spoiler]я вообще-то тупо одмин, хороший правда, по некоторым мнениям  Разве что в детстве вместе с отцом запорожец капиталил [/spoiler]

[Олег в Ауте]

А кто может подсказать, при каком минимальном напряжении машинка заведется? У меня сигналка напряжение показывает, при 12,0В заводится. До какого минимума возможно? А то тоже разряжается как ветер...

[alxs]

За последние полторы недели были только короткие поездки, в основном по 2-5 км, а в последние два дня в Питере еще начались легкие морозы -10..-15
В общем, сегодня при выключении зажигания получил вот такое сообщение на еще работающем СИНКе (фото сделано позже, в момент включения зажигания, но до запуска двигателя, поэтому на фото СИНК выключен, но на включенном СИНКе сообщение было такое же)
Фото кликабельно


При последующем включении зажигания, но до запуска двигателя, снова появилась эта же табличка (тогда и сделал фото), а так же на левом экране два чередующихся предупреждения




Если завести двигатель, то все пропадает и никаких проблем. Кроме того, без заведенного двигателя все потребители (кроме СИНКа) ведут себя адекватно - стартер крутит бодро, задняя дверь поднимается и опускается...
По логам сигналки посмотрел напряжение аккумулятора без заведенного двигателя сейчас и, скажем, в начале осени. Оно одинаковое и равно 12.6 В
Видимо, проседает только под нагрузкой (включение того же СИНКа с музычкой при не работающем двигателе)
Поскольку такое случилось впервые, не знаю как и реагировать. Сейчас, конечно, покатался немного, и при постановке на стоянку на ночь уже никаких сообщений не было. Но все же хотелось бы знать - это предупреждение очень раннее и волноваться пока не стоит, или действительно аккумулятор вусмерть разряжен (или просто сдох / упала емкость) и утром я не заведусь? 

[fynjylife]

Было один в один такое. Менял по гарантии аккумулятор. Всегда пробеги по центру СПб 3-4км утром и вечером. И погода сейчас стоит морозная. Проблемм никаких. А на старом как мороз, сразу эта свистопляска. Аккумулятор до последнего давал машине завестись, и после пробега 100 км, был около  суток адекватен. Но потом история повторялась. Устал я от этого, терпел год эпизодически. Записался к дилера на диагностику, где мне за два дня до конца гарантии поставили новый аккумулятор.

[SlaviusPrime]

Мороз  15°С
...и добавил:
Прошу прощения, не сдержался

[alxs]

Было один в один такое. Менял по гарантии аккумулятор.

я так и думал, что это не нормально

Записался к дилера на диагностику, где мне за два дня до конца гарантии поставили новый аккумулятор.

на диагностику чего? Электрооборудования или конкретно аккумулятора? И когда нужно записываться на диагностику - зимой, когда проблема проявляется, или в любое время? На момент проведения диагностики у Вас эта проблема проявлялась, или они просто измерили емкость аккумулятора и выявили, что она недостаточная?
Сейчас вот, после ночи, заряд аккумулятора 12,3 В

Мороз  15°С

ну не жарой же это назвать.

[SlaviusPrime]

ну не жарой же это назвать.

Холодно просто
...и добавил:
Тестером померяйте напряжение. Думается, что сигналка подвирает. Не может напряжение всегда быть одним и тем же.

[fynjylife]

У дилера есть специальная приблуда, чуть сложнее простого тестера. Записываетест на диагностику электрооборудования. Предоставляете фото мастеру приемщику. Пускай думает. Есть риск что аккумулятор не совсем исправен, очень уж посредственное качество у штатного аккумулятором, а цена не малая
...и добавил:

Мороз  15°С
...и добавил:
Прошу прощения, не сдержался

У нас такого холода не было еще этой зимой;)

[alxs]

Тестером померяйте напряжение. Думается, что сигналка подвирает. Не может напряжение всегда быть одним и тем же.

можно и тестером, конечно, измерить, но не думаю, что сигналка сильно врет. К тому же я сказал уже, что после ночи напряжение упало до 12.3, на заведенном авто сигналка показывает 14 с чем-то, на только что заглушенном - около 13 вольт. Так что напряжение все-таки не одно и то же, а разное все время.

Предоставляете фото мастеру приемщику.

хм.. А без фото не станут делать что ли?

Есть риск что аккумулятор не совсем исправен

мои режимы зимней езды мало какие аккумуляторы нормально выдерживают, раньше просто ни один автомобиль не умел жаловаться на аккумулятор, сдохший аккум было видно по вяло работающему стартеру, но в этот момент уже поздно... А тут ранняя паника какая-то получается - все ведь работает исправно (пока что)

очень уж посредственное качество у штатного аккумулятором, а цена не малая

может, тогда имеет смысл купить другой аккумулятор? Какой-нибудь бош или варту? Или от спорта поставить (он вроде увеличенной емкости)?

SlaviusPrime, давайте не будем иронизировать насчет температуры. Понятное дело, что в разных регионах нашей необъятной родины температура разная. У нас тоже бывает в области и -30, и -35 (у Вас, наверняка, холоднее), но это скорее аномалия и случается не так часто. Тем не менее, не важно как обозвать -15 - холодом или морозом, просадка емкости нового аккумулятора аж до предупреждения в таких условиях вряд ли является нормой. Авто покупал в конце февраля, забирал из салона 1 марта 14 года, машина произведена в конце 13 года, кто его знает сколько, где и в каких условиях автомобиль хранился все это время. Могли и в ноль разрядить аккум на морозах, после такого, конечно, емкость его не будет стопроцентной.

[MallorcA]

у меня такая фигня периодически выскакивает. АКБ пошёл 4-й год, ОД на ТО подзаряжал ибо напряжение было немного ниже нормы.

[AVT]

В начале января было так-же.
Был на даче. Зарядил аккумулятор зарядным устройством (раз в пол года делаю это на даче). Поехал домой (200 км. по Киевском шоссе). Перед Москвой на АЗС после заправки появился весь выше описанный "иконостас" сообщений. Доехал до дома (ещё 40 км.) – всё то же самое. Утром – та-же беда.  *pozor*При этом все отлично заводится, вся подсветка и т.д. работает штатно. Позвонил ОД – записали на проверку аккумулятора, а параллельно посоветовали проверить клеммы. Итог: клеммы прикручены были намертво, но к колодки плюса подходят ещё провода (более тонкие), после их дерганья все проблемы разом исчезли. ВОТ.  :DС тех пор все Ок!