Колёсные диски Ford Explorer V

[Жорж]

В смысле фото? На авто? Ну так еще рано вроде для зимней резины...
Да и не переживаю я, так как некоторые уже устанавливали диски FD44 где тоже самое DIA... http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7030.msg486421.html#msg486421
Поэтому я когда писал это хотел намякнуть на ошибку...

Ну так и не факт, что твой пример имеет какое-то отношение к неоригинальному DIA
Даже не представляю как может не отцентроваться колесо на конусных гайках, на цилиндрических представить еще можно, но на этих никак. Разве что если затягивать неодинаковыми гайками с неодинаковыми соответственно конусами, или если в диске посадочное место/отверстие гайки повреждено, разбито или просажено, или если какой-то мусор туда же попал, если гайки некачественные и имеют не соосный конус (эксцентриком)... Ну или тупо сам диск кривой...

Машине был год, все новое, в говны не лазил. Я был тогда зеленый и не знал про проставку. После 3го шиномонтажа и вибраций на 80ти, заехал в МВО, где все внимательно посмотрели и сказали, что нужна проставка. Ее не было ни в наличие ни на заказ. Обратно сдал диски и на родных всё прошло.

[Бродяга]

это вы видимо про себя?  нужно уважать чужое мнение .
Бродяга, я не услышал от Вас аргументов, по теме обсуждения, которые убедили бы меня. Кроме того вы пытаетесь подменить тему спора, переходом на личности, а это "слабая" позиция в споре!

Прежде чем писать что-либо неплохо бы сначала изучить вопрос, а не цитировать здесь статью непонятно кого и с какими интересами, кроме всего прочего он сам себе противоречит в некоторых местах, по ряду признаков статейка заказная, но имеет право на жизнь для людей которые вообще ни чего не понимают и могут натворить всякое, типа затяжки колесных болтов или гаек гайковертом, я бы за это руки отбил бы.
Я в очередной раз не буду повторять "курс молодого бойца" по установке и затяжке дисков, захотите найдете и прочитаете раз не удосужились перед началом диспута прочитать не только последний ответ или вопрос. Против Вас ни чего не имею, но молчать Вам в угоду когда пишется в очередной раз заблуждение с безаппеляционным видом не стану. С уважением Бродяга.

[Bambino]

Машине был год, все новое, в говны не лазил. Я был тогда зеленый и не знал про проставку. После 3го шиномонтажа и вибраций на 80ти, заехал в МВО, где все внимательно посмотрели и сказали, что нужна проставка. Ее не было ни в наличие ни на заказ. Обратно сдал диски и на родных всё прошло.

Ну правильно, не факт...

[Andron78]

Ну развезли.....  Читать что ль не умеем, сами же все пишите ЦЕНТРОВОЧНЫЕ кольца, те центруют. Тему завалили цитатами, умные.... Если уж на то пошло, умники,  посчитайте нагрузку на верхнюю гайку при скорости 100 км в час, пяти пассажирах и попадании в выбоину глубиной 5 см, и еще, приложите распределение нагрузки при этих условияж  на все остальные. Вот это будет умно. Если не получится, покупайте диски с родными размерами или ставьте центровочные кольца. Критерий их качества один - колесо, так сказать, не бьет на скорости более 80 км.

[Explorer-RS]

Доброго дня, коллеги!

Думаю спор бесполезный. Технически образованным людям, которые сопромат сдавали, не нужно объяснять о необходимости наличия центровочного кольца, а лучше использования дисков с родным посадочным диаметром. Это и теоретически обосновано и подтверждено на практике. Сам эксплуатировал диски с проставкой на одном из прошлых автомобилей и по истечении 3 лет обнаружил, что кольца очень плотно севшие на ступицу с нови, потом имели серьезный зазор при посадке. С тех пор использую диски только с родным посадочным диаметром отверстия.

[Bambino]

Прям не знаю что у вас там происходит, что при первом же применении такой невиданный кошмар происходит. Дисков 10 на 6машинах (4 из них быстрые и спортивные) использовал без оригинального центрального отверстия и еще чужих опытов могу при желании 150 насобирать, где люди свыше 200км/ч носятся и никаких проблем не испытывают! 

[Bambino]

что кольца очень плотно севшие на ступицу с нови, потом имели серьезный зазор при посадке. С тех пор использую диски только с родным посадочным диаметром отверстия.

А диски с родным DIA значит из чугуна сделаны? )) или ты о пластиковых кольцах? Ну так они изнашиваются от снять-поставить, 2-3раза и они свою роль уже не выполняют...

ЗЫ Т.е. мнений уже как минимум 3 по этому вопросу...))) Можно без него, нельзя- служит только для точной посадки колеса, нельзя - служит для точной посадки колеса и несет нагрузку при эксплуатации...

ЗЫ2 А причем тут сопромат? ))

[Соболев]

 

[Explorer-RS]

А диски с родным DIA значит из чугуна сделаны? )) или ты о пластиковых кольцах? Ну так они изнашиваются от снять-поставить, 2-3раза и они свою роль уже не выполняют...

ЗЫ Т.е. мнений уже как минимум 3 по этому вопросу...))) Можно без него, нельзя- служит только для точной посадки колеса, нельзя - служит для точной посадки колеса и несет нагрузку при эксплуатации...

ЗЫ2 А причем тут сопромат? ))

Нет, кольца были выполнены из алюминия. Про износ от снятия-постановки не стоит говорить, несерьезно. Про первый опыт тоже - эксплорер у меня уже n-цатый автомобиль и пятый из фордов, одних только мондео последнего поколения 3 штуки отъездил и знаю эти машины как свои пять пальцев.

Про то что несет нагрузку периметр центровочного отверстия сомнений быть не может, ровно как и то что нагрузку несут шпилки и периметр конусов крепежных отверстий.

По поводу сопромата правда обижать не хочу, но можете хоть один довод привести, что ни при чем? )))

[Бродяга]

Технически образованным людям, которые сопромат сдавали, не нужно объяснять о необходимости наличия центровочного кольца, а лучше использования дисков с родным посадочным диаметром. Это и теоретически обосновано и подтверждено на практике.

Необходимости в наличии кольца нет, желательность данного аксессуара имеет место быть, но ни как не обязательность. Кстати сказать и сопромат и технологию конструкционных материалов сдавал и изучал, конечно это имеет отношение, но опосредованное, а вот порядок установки и затяжки совершенно непосредственное и при соблюдении оного ни какого боя или иных  косых проявлении не наблюдается и это как раз подтверждается на практике.

Ни кого не призываю делать так же, особенно тех кто пользуется гайковертом и не представляет в каком порядке затягиваются колесные гайки.

[alfaracingclub]

Прочитал всю ветку и так и не понял, можно ли ставить диски с большим посадочным диаметром, или лучше воздержаться и выбрать под нашу ступицу? хотя выбирать то не из чего 
Изходя из этого http://www.starcorussia.ru/info/19.html  существует два способа правильной центровки колеса: по центру или по точкам крепления. "Если тыльная сторона диска имеет отчетливую подрезку, которая предназначена для плотного прилегания к выступу ступицы, это диск - центрального способа крепления. Если тыльная сторона центрального отверстия диска не имеет следов механической проточки, или торец ступицы не имеет выраженного опорного выступа, это колесо центруется крепежным способом"
Если кто помнит иль может снятые штатные диски лежат в гараже, посмотрите пожалуйста есть ли на штатных дисках та самая отчетливая подрезка для плотного прилегания к выступу ступицы?
Мож фотка ступицы или тыльной стороны диска у кого есть?

[Бродяга]

Прочитал всю ветку и так и не понял, можно ли ставить диски с большим посадочным диаметром

Можно, но если сомневаетесь, что Вы сами  или Вам поставят не по центру, то просто купите центровочные кольца и все.

[RomanNUR]

http://www.carid.com/koko-kuture-wheels/sardinia-5-black-4014242.html Вот кстати неплохой сайт в пиндосии с конфигуратором, цены конечно у них сладкие, сори если боян.

[Nevidimka]

Нет ли у кого фотки, как Replica FD43 на машинке смотрится?

[Bambino]

Нет, кольца были выполнены из алюминия. Про износ от снятия-постановки не стоит говорить, несерьезно. Про первый опыт тоже - эксплорер у меня уже n-цатый автомобиль и пятый из фордов, одних только мондео последнего поколения 3 штуки отъездил и знаю эти машины как свои пять пальцев.

Про то что несет нагрузку периметр центровочного отверстия сомнений быть не может, ровно как и то что нагрузку несут шпилки и периметр конусов крепежных отверстий.

По поводу сопромата правда обижать не хочу, но можете хоть один довод привести, что ни при чем? )))

В ваших ответах для полного комплекта, не хватает фразы "потому что гладиолус"...))) Все ваши аргументации в таком же духе )) Потому что сопромат! ))
Так в чем тут сопромат в рассматриваемом вопросе о центровке колеса при монтаже на ступицу?  Вы можете то сами ответить, причем? )))
Значит алюминиевое кольцо изнашивается типа от "высокой нагрузки" в этом сочленении его с буртиком ступицы 3-5мм (!) (минус 1-2мм фаска   по периметру отверстия) , а алюминиевый диск значит нет? ))) И без этого места сочленения значит остальным местам несущим нагрузку не справиться? Потому что сопромат? Вы все подсчитали и результаты говорят об этом?))) Или все подсчеты заключаются в этом: " Сам эксплуатировал диски с проставкой на одном из прошлых автомобилей и по истечении 3 лет обнаружил, что кольца очень плотно севшие на ступицу с нови, потом имели серьезный зазор при посадке." И все же ваше совершенное знание сопромата тут не причем? )))
В чем тогда смысл пластиковых колец? И почему при их использовании не серьезно говорить про износ от снятия-постановки. И почему оно при пробегах в десятки тысяч километров как новое, если за эти десятки тысяч километров колеса не скидывались десяток раз?
Даже ярые сторонники важности центровки диска при монтаже по ЦО, написавшие развернутые статьи в защиту этого, говорят о том что ЦО нагрузку особую не несет...
Про большой опыт в юзании автомобилями это хорошо, но он тут также как и сопромат с гладиолусом.))) Здесь бы был более интересен опыт использования диска с большим ЦО и кольцами, как вы ранее признались он был у вас единожды...Нет?