Коробка передач 5 Экспа

[Аслан]

Меня лично все устраивает в алгоритме работы АКПП, особенно после дискаря дизельного с турбоямой. А если надо ускорится или драйва то жмем в ручной режим. Чудес не бывает, что бы и расход 14л. при 290кабылах и прохваты как на болиде
                     

                  
   Не забываем, коробка адоптивная, и если "тошнишь" в пробке, а потом хочется драйва, то жмем в ручной режим или в режим "песок"( говорят, что даже опасно ). Бывает, опаздываю, ставлю на "песок",реально все 290 сил ощущается!                   
                     
                     
                        

[Mike]

говорят, что даже опасно

Там помоему ESP отключается, если память не изменяет...

[STATUS]

МЕНЯЙ НА SPORT! Будет тебе счастье!

Где гарантия что у СПОРТА такой же алгоритм не будет?
Ну да увеличат мощность....а дальше в борьбе за экономию и экологию опять поддушат тупыми настройками? Пуляет то и стандартная версия нормально. GL500 с своими 400 лошадями уезжает от нас.... конечно.... но не так далеко и не так активно как я себе предполагал 
Я почему и спрашиваю про амеровский форум, там должны были перетирать этот вопрос, может кто натыкался.

[STATUS]

                  
                  
   Не забываем, коробка адоптивная, и если "тошнишь" в пробке, а потом хочется драйва, то жмем в ручной режим или в режим "песок"( говорят, что даже опасно ). Бывает, опаздываю, ставлю на "песок",реально все 290 сил ощущается!                   
                     
                     
                        

Да вот только бы двигателем не подтормаживал...было бы вобще супер! Совместить бы песок с нормальным режимом - было бы АЙС ))))

[vsv-vrn]

А можно использовать режим песок постоянно? Не нанесёт ли это вред коробке?

[Mike]

А можно использовать режим песок постоянно? Не нанесёт ли это вред коробке?

Коробке нет, а вот электронноуправляемая муфта явно немного в ресурсе потеряет.

[Аслан]

Коробке нет, а вот электронноуправляемая муфта явно немного в ресурсе потеряет.
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

Вся трансмиссия в ресурсе потеряет, потому как более резкая, динамичная езда создает повышенную нагрузку на коробку, муфту, привода и т.д.

[SUPER]

Я почему и спрашиваю про амеровский форум, там должны были перетирать этот вопрос, может кто натыкался.

Ну, я курю американские форумы, правда GMовские. Насколько знаю, у Outlookа и э5 одинаковые акпп. на форумах не пишут, как перехитрить акпп, увы!

[SUPER]

Попробуйте порыскать форумы машин с такой акпп: Lincoln MKX, MKT, Ford E5, Ford Flex, Ford Edge, Saturn Outlook, GMC Acadia, Chevy Traverse, Buick Enclave и др. Может кто нибудь уже победил эту проблему.

[Bambino]

Да вот только бы двигателем не подтормаживал...было бы вобще супер! Совместить бы песок с нормальным режимом - было бы АЙС ))))

То есть ты хочешь чтобы она быстро переключалась и использовала максимально пониженные передачи когда это нужно для динамики и так же быстро при сбросе газа металась на максимально высшую передачу или вообще в становилась в нейтральную? ))) Представляю какой был бы ахтунг если бы так были настроены спорт режимы у спорт автомобилей...)) Торможение двигателем должно быть обязательно по определению жанра...

[STATUS]

То есть ты хочешь чтобы она быстро переключалась и использовала максимально пониженные передачи когда это нужно для динамики и так же быстро при сбросе газа металась на максимально высшую передачу или вообще в становилась в нейтральную? ))) Представляю какой был бы ахтунг если бы так были настроены спорт режимы у спорт автомобилей...)) Торможение двигателем должно быть обязательно по определению жанра...

Это крайности. Что бы понять что такое торможение двигателем в режиме Песок на ФЭ5 надо поездить. Я так понимаю ты сам вожидани или уже был опыт эксплуатации ФЭ5? Нужно что бы была возможность в городе не поднимать до 6 передачи на 50 км/ч или ускорить переключение с 6 на 3.....
Перцев и ситуаций создаваемых этими перцами на дороге хватает и когда тебе надо совершить какой либо резкий маневр спасения своей пятой точки наше чудо автопрома замирает и ты ждёшь то ли оно стартанёт то ли тебя в машине размажет.

[gunzzlinger]

Вы еще подеритесь, горячие финские парни .
У Э5 есть ручной режим коробки, у Э5С - еще и подрулевые переключатели. Кому хочется позажигать, может и в ручном режиме передачами пощелкать.
Автомат, даже адаптивный, настроен всегда в самом усредненном режиме - ни для пенсионеров, ни для гонщиков. Что-то среднее.

[fast73]

 

[Bambino]

Это крайности. Что бы понять что такое торможение двигателем в режиме Песок на ФЭ5 надо поездить. Я так понимаю ты сам вожидани или уже был опыт эксплуатации ФЭ5? Нужно что бы была возможность в городе не поднимать до 6 передачи на 50 км/ч или ускорить переключение с 6 на 3.....
Перцев и ситуаций создаваемых этими перцами на дороге хватает и когда тебе надо совершить какой либо резкий маневр спасения своей пятой точки наше чудо автопрома замирает и ты ждёшь то ли оно стартанёт то ли тебя в машине размажет.

У меня есть опыт вождения трех Эво и как происходит торможение двигателем при езде с максимальной отдачей представляю максимально четко и понимаю как оно важно при спортивной езде! Я к тому что если вы хотите комфорта при городской езде, в т.ч. чтобы не ощущать торможений двигателем при сбросе педали газа, то не жалуйтесь на то что коробка при каждой возможности стремиться включить наивысшую передачу... А то что она, как вам кажется, думает долго при кикдауне, так на это есть тоже масса причин и для автомобилей широкого потребления приходится выбирать предпочтения большинства...

[Аслан]

У Э5 есть ручной режим коробки, у Э5С - еще и подрулевые переключатели. Кому хочется позажигать, может и в ручном режиме передачами пощелкать.

Честно говоря, не понимаю, для чего нужен на ФЭ5 ручной режим - ну очень тормознутый! А позажигать - режим песок(иногда пользуюсь)       В 99,9% случаях эксплуатация все равно по городским пробкам, а по трассе это не нужно.