Изучаем ФЭ4 вместе

[Алексей 150]

Или авто с такой скоростью пересекает климатические пояса, что нужно успеть до трусов раздеться и обратно, а для этого t должна быть всегда перед глазами?

[V1ktor#1]

Или авто с такой скоростью пересекает климатические пояса, что нужно успеть до трусов раздеться и обратно, а для этого t должна быть всегда перед глазами?

Чтобы увидеть наружную температуру, нужно отвлечься от дороги, нащупать малюсенькую кнопку смены режима климата и разглядеть температуру. На центральном дисплее было бы гораздо удобнее.

что нужно успеть до трусов раздеться и обратно, а для этого t должна быть всегда перед глазами?

Смешно. Мне например хочется знать,когда при выезде за город температура опускается на пару градусов и важно уловить момент ее перехода в отрицательное значение, иначе можно улететь с дороги при гололеде если не поменять стиль вождения.

[shaa35]

Приветствую!
Хотел создать тему-не разобрался как, видимо настройки форума для минимизации тем-клонов.

[mod]Добрый день.  Если не разобрались как создавать тему, то задавали бы вопрос в ближайшей к Вашему вопросу.  А так перенесено в "курилку".  Удачи.[/mod]

[NoPay]

Подскажите по кнопкам в машине:
на рычаге есть кнопка O/D - что делает её нажатие? Как и когда её можно использовать?
Три кнопки: 4х4 Auto Low HighAuto - штатный режим эксплуатации, задний привод, подключается передний автоматом при необходимости
Low - что это? в каких случаях нужно её пользоваться?
High - постоянный полный привод - как и когда следует использовать эту кнопку?

[Hawk]

кнопка O/D не дает переключаться дальше 4 передачи и по моему на каждой передаче дольше держит, Low это пониженная передача с межосевой блокировкой то же самое High только повышенная передача, эти режимы нельзя использовать на асфальте и сухой дороге.

[Алексей 150]

на рычаге есть кнопка O/D - что делает её нажатие? Как и когда её можно использовать?

Она отключает высшую ( последнюю ) передачу, в Вашем случае - шестую. Использовать нужно при буксировке прицепа и тогда когда "рваный" режим движения вынуждает коробку часто переключиться с пятой на шестую и наоборот. Также при нажатии этой кнопки появляется выраженное торможение двигателем и держит передачи (во всяком случае на пятиступке).
Используя любую технически сложную вещь не плохо изучить мануал - там много интересного и полезного . Если книжки нет, ищите на форуме здесь я выкладывал электронную. Ссылку не дам, с телефона пишу.

P.S.: Пардоньте, я выкладывал электронную версию мануала на пятерку, а на четверку я живые книжки раздавал (на эксповстрече)

[ASV]

Она отключает высшую ( последнюю ) передачу, в Вашем случае - шестую.

Пятая передача тоже повышающая и она так же отключается. Остается четыре передачи.

[Алексей 150]

ASV, а торможение двигателем при O/D off на 6R60 есть?

[ASV]

Да. Если быть совсем тоным, то торможение двигателем на этой коробке есть на всех передачах во всех диапазонах.

[NoPay]

Про пониженное повышенное я понял, даже из названий.
Вот заехал я в лес, в самую чачу. Какую кнопку жать, чтобы добавить шансов проехать эту чачу самому?))
И чем должны различаться дорожные условия, чтобы в одно случае жать Лоу, а в другом Хай?
О/Д видимо надо жать на трассе, чтобы обгон проходил более резче?))

[NoPay]

тут было дублирующее сообщение из-за зависшего телефона

[дмитрий 62]

чачу надо пить  а ездить туда куда волки с...ть не ходят нужно на кировце 
OD\OF применяется на горных серпантинах ,в городе (если нет пробок) от светофора до светофора ,при гололеде тоже не плохо ,вроде тема где то есть про коробас Э4

[NoPay]

Спасибо за ответ))
Я примерно так и представлял себе Low.
Как-то скользко написано про покрытие, суть наверное в том, чтобы пользоваться этими кнопками кратковременно, на конкретных участках, где в этом действительно есть необходимость.

[derwax]

Добрый вечер!
Скажите пожалуйста, что это за патрубок?

[and032]

derwax, Это не патрубок,это шлейф электропроводки