Течет радиатор, из под гайки верхнего патрубка охлаждения АКПП

[ivan-efremov]

В декабря поменял ОЖ в радиаторе, теперь обнаружилась течь из под гайки верхнего патрубка охлаждения АКПП. Сегодня открутил эту гайку, думал затину и все тут. Так вот, оказывается что резьба стерлась у патрубка, вот теперь думаю что делать ? 
Пока временно посадил на герметик но так только не на долго т.к. резьбы нет и гайка не держится, может кто подскажет как реить проблему ?

[TransLab]

ivan-efremov, не совсем разобрался в терминологии, но предложу заменить штуцер магистрали охлаждения АКПП. Их есть у меня, если что... 

[ivan-efremov]

В общем в нутри радиатора проходит система охлаждения АКПП, так вот трубки от АКПП идут в радиатор, и крепится к радиатору. Течет ОЖ из под гайка т.к. нет резьбы, в самой этой штуки в нутри радиатора, в той самой системе в нутри радиатора есть резьба, на которую накручивается гайка и тем самым фиксирует эту систему. Трубки от АКПП вкручиваются через другие гайки (там все нормально). В общем проблемы в самом радиаторе.
Антон, спасобо буду думать

[mike777]

а у меняпохожая проблема случилось...
уходил антифриз... но не критично, доливал и все...
но вот неделю назад заметил лужу на асфальте .... но на холодном не капало... доехал до дома... и писец... капает очень сильно - выдавливает антифриз из мест, где из банки радиатора выходят патрубки АТФ-ки. Начал обследование на холодную... все обсмотрел... все нормально... завел... примерно через 10 мин прогрева на холостом начало капать... посмотрел внутрь а там верхний патрубок надут как мяч баскетбольный, с нижним та же история... попробовал надавить... только течь усиливается... попробовал повернуть крышку - прет жижа... в бачок не выперает.

каков поставим диагноз, коллеги?

у меня подозрений несколько...
1. помпа
2. крышка
3. прогладка ГБЦ
4 ГБЦ треснула-прогорела и прет выхлопными газами в систему охлаждения

[ivan-efremov]

да определить просто, разбери все что капает и сам увидишь почему  , я вот разобрал и оказалось, что резьбы нет в том месте где радиатор соприкачается трубками ATF (блин незнаю как еще рассказать, т.ч. прошу извенить). Там у этой трубки, что в нутри радиатора, 2-ве резьбы одна наружняя на которую гайка накручивается и внутрення куда вкручиваются трубки ATF. Резьбы нет на наружней части трубки. 

[mike777]

причина течи - избыточное давление...
вот в чем причина избыточного давления??? ну можно понять когда на горячую... а когда на холодную, как у меня???

[ivan-efremov]

лично в моем случае нет, давление не прчем оно в норме. если былобы иначе то это долобы знать.
Если у тебя давление, то оно может взяться прежде всего из-за плохого охлаждения ОЖ. А откуда еще ?
Но на мой взгляд, давление тут не причем, т.к. в крышке радиатора предусмотрен случай повышения давления в системе, и избыточное давление просто выйдет на ружу через крышку радиатора в бачек ОЖ. Думаю давление не причем, а вот места соединения надо смотреть.

[Chicha66]

В декабря поменял ОЖ в радиаторе, теперь обнаружилась течь из под гайки верхнего патрубка охлаждения АКПП. Сегодня открутил эту гайку, думал затину и все тут. Так вот, оказывается что резьба стерлась у патрубка, вот теперь думаю что делать ? 
Пока временно посадил на герметик но так только не на долго т.к. резьбы нет и гайка не держится, может кто подскажет как реить проблему ?

Чтоб качественно сделать, лучше снять радиатор, открутить гайку, а там уже ориентироваться по месту. Гайки эти очень слабые, чуть-ли не одноразовые. Очень легко сворачивается. Так что замена прокладочки, обязательно на герметик, тянуть без фанатизма.
[mergedate]1301905985[/mergedate]

а у меняпохожая проблема случилось...
уходил антифриз... но не критично, доливал и все...
но вот неделю назад заметил лужу на асфальте .... но на холодном не капало... доехал до дома... и писец... капает очень сильно - выдавливает антифриз из мест, где из банки радиатора выходят патрубки АТФ-ки. Начал обследование на холодную... все обсмотрел... все нормально... завел... примерно через 10 мин прогрева на холостом начало капать... посмотрел внутрь а там верхний патрубок надут как мяч баскетбольный, с нижним та же история... попробовал надавить... только течь усиливается... попробовал повернуть крышку - прет жижа... в бачок не выперает.

каков поставим диагноз, коллеги?

у меня подозрений несколько...
1. помпа
2. крышка
3. прогладка ГБЦ
4 ГБЦ треснула-прогорела и прет выхлопными газами в систему охлаждения

Я-б для начала проверил работу крышки радиатора. Недавно такую проблему на крайслере решили заменой крышки. А вообще, если дует, то имеют право на жизнь 2,3 и 4 пункт + завоздушенная система.

[ivan-efremov]

Chicha66, втом то и дело что на этой трубки резьбы нет, гайка жива. временно пока на нить и герметик посадил но это не выход,
рассматриваю вариант нарезки новой резьбы, может кто посаветует еще, просто на ум больше ничего не приходит  .
Измерил диаметр этой трубки 11мм, но там еще в нутри резьба так что глубокую резьбу нарезать будет сложно.

[Chicha66]

Chicha66, втом то и дело что на этой трубки резьбы нет, гайка жива. временно пока на нить и герметик посадил но это не выход,
рассматриваю вариант нарезки новой резьбы, может кто посаветует еще, просто на ум больше ничего не приходит  .
Измерил диаметр этой трубки 11мм, но там еще в нутри резьба так что глубокую резьбу нарезать будет сложно.

Смотри там без особого энтузиазма резьбу точи. И штуцер магистрали аккп тоже аккуратно вкручивай. На нум резьба немного конусная(если завод). Если перетачивать резьбу, то и гайку новую надо под резьбу.

[ivan-efremov]

Гаврик там живого место нет, резьбы нету даже зацепиться незачто, сейчас держится за счет намотанной нити.
Chicha66 если нарезать резьбу то конечно гайку буду брать под резьбу.
Вот только чем ее нарезать, какой взять метчик ?