Э4 может быть ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ!!!

[ammiak]

Вот интересно,продолжится ли спор после поста Армена за номером 30?))А вообще плюс 100 к Paralon ))

обязательно продолжится  спор - это не выяснение истины, а возможность высказать все в лицо оппоненту о нем же 

[and032]

Ну и почитаем,кстати много в споре полезной информации познаю для себя. ....техническую литературу лень читать,а тут наглядно и в доступной форме общения

[Chicha66]

обязательно продолжится  спор - это не выяснение истины, а возможность высказать все в лицо оппоненту о нем же 

Вот это глубоко сказано... Зачёт. С моей стороны спор не продолжится.

[Бродяга]

Я например вообще просто рассказал про конструкцию и как она работает, старался донести до тех кто не знает, не хотелось бы чтобы люди заблуждались и несли это заблуждение дальше.
С уважением Бродяга.

[Зауралец]

В любом случае машина цела и всё такое.... И самое главное электроника реально "умная", ну совсем не мешала, а наоборот "вывезла"

[Бродяга]

Зауралец, Если раньше не ездили на внедорожниках, а из рассказа это чувствуется, старайтесь себя сдерживать в скорости и прохождении всевозможных виражей. Дело в том, что если не дай Бог машину сорвет во вращение или в занос, тут Вы сразу почувствуете массу авто, а она не мала, да и по опыту могу сказать, поймать обратно сорвавшуюся полноприводную машину очень не просто.
С уважением Бродяга.

[Зауралец]

Ну я про это тоже слышал, 4х4 в заносе полный аут
Но у нас же клёвый и умный машинко

[Chicha66]

Зауралец, Если раньше не ездили на внедорожниках, а из рассказа это чувствуется, старайтесь себя сдерживать в скорости и прохождении всевозможных виражей. Дело в том, что если не дай Бог машину сорвет во вращение или в занос, тут Вы сразу почувствуете массу авто, а она не мала, да и по опыту могу сказать, поймать обратно сорвавшуюся полноприводную машину очень не просто.
С уважением Бродяга.

Целиком и полностью согласен. Чтоб поймать сорвавшуюся полноприводную машину, надо иметь специальные навыки. И то не всегда они помогают. Машина на дороге ведёт себя очень послушно и уверенно, чем располагает водителя расслабиться и вести себя черезчур самоуверенно. А где та грань когда машина едет и когда её уже понесло, никому не известно.

[AxoN мл.]

AWD. Редкая раздатка. И что дальше? Раздатка Full-time AWD уствнавливалась только на 5и литровые версии...

После 97-го года автомобили выпускать не перестали . Экспы 3-го и 4-го поколения тоже бывают AWD, причём, как V8, так и V6...

Удачи!

[DeXplo]

Вот все описанное напоминает езду на ниве с заблокированым межосевым диференциалом, тоже кажется что она переднеприводной становится... Вот и тут муфта схватила и получилось 50на50 где то. А еще я вот сколько не пытался на площадке Эксп поймать без есп под убавление газа... не получалось. Это говорит о том что муфта мгновенно подрубается и под газ он идет хорошо. А под сброс если в заносе газ отпустить и при этом передок уже гребет... он еще хуже закручивается пока муфта не отрубит передок, это у нее получается медленнее.

[Gene51]

Может умная электроника просто подтармаживает буксующее колесо?

[Зауралец]

В принципе, если один передний привод невозможен, то интересно просто понять алгоритм работа нашего 4х4, ведь машина ведёт себя очень даже предсказуемо, как будто читает твои мысли, как ты себя сейчас поведёшь(ИМХО)

[Бродяга]

Зауралец, Эта предсказуемость кажущаяся. В 98г. я с другом ехал из Карелии по Мурманскому шоссе -38 с и был снегопад, меня закрутило при обгоне фуры,  после нескольких оборотов еле-еле сумел как-то вывернуть вперед жопой,  метров через 50-70 остановил машину на краю обочины, ЗАПОМНИЛ так, что до сих пор вспоминаю почти с физическими ощущениями. К тому моменту я поменял уже много машин и проехал несколько сотен тысящ км. и имел опыт вождения внедорожников. Была бы встречная фура - лежал бы в ящике, Господь уберег. Меня два раза в жизни крутило на внедорожниках, проблема в том, что не знаешь какие колеса подхватят-ни приведи Господь. Это я к тому, что не надо уповать на эти системы, прогнозируемое поведение и т.д., не испытавайте судьбу, БУДЬТЕ аккуратны и внимательны и дай Вам Бог остаться в добром здравии и без греха на душе.
С уважением Бродяга.

[Gene51]

Первые выходные за месяц+ румынский коньяк - попробую высказать мнение. Говорю об Э3 и Э4, Э1 похож по принципу действия, за Э2 не скажу, но думаю аналогично. Большинство Э3 и Э4 работают по принципу part-time, т.е. подключаемый, полный привод. Мы имеем машину с  постоянным задним приводом и муфтой, управляемой электроникой, которая в случае пробуксовки заднего моста, подключает передний. Раздаточная коробка устроена так, что возможости отключить задний мост просто нет. Соответственно минимум 50% крутящего момента приходится туда. Это к тому, что нет межосевого дифференциала. Разница между режимами auto и 4*4 отличается лишь тем, что в auto муфта подкючения переднего моста использует датчики ABS, а 4*4 муфта включается принудительно пользователем. А иллюзию переднеприводного авто создает любимый адвансет трек, т.к. он и колодки где надо подтормозит, коробку переключит и т. д.
Апеллируйте

[Зауралец]

Зауралец, Эта предсказуемость кажущаяся. В 98г. я с другом ехал из Карелии по Мурманскому шоссе -38 с и был снегопад, меня закрутило при обгоне фуры,  после нескольких оборотов еле-еле сумел как-то вывернуть вперед жопой,  метров через 50-70 остановил машину на краю обочины, ЗАПОМНИЛ так, что до сих пор вспоминаю почти с физическими ощущениями. К тому моменту я поменял уже много машин и проехал несколько сотен тысящ км. и имел опыт вождения внедорожников. Была бы встречная фура - лежал бы в ящике, Господь уберег. Меня два раза в жизни крутило на внедорожниках, проблема в том, что не знаешь какие колеса подхватят-ни приведи Господь. Это я к тому, что не надо уповать на эти системы, прогнозируемое поведение и т.д., не испытавайте судьбу, БУДЬТЕ аккуратны и внимательны и дай Вам Бог остаться в добром здравии и без греха на душе.
С уважением Бродяга.

Спасибо на добром слове