Отключение кондиционера при резком ускорении

[Palach05]

Всех приветствую. Авто FE 4.0 2007 года
Подскажите пожалуйста у меня одного такая штука творится?
Сильно не пинайте ( может тема такая уже и была)
На Экспе езжу уже полтора года и заметил такую вещь, что при включенном кондиционере (у меня климат) при резком и умеренном ускорении, будто отключается кондиционер либо только вентилятор (это характерно слышно когда вентилятор работает на полную и в салоне становится ощутимо жарко пока давишь на газ. При сбросе газа все снова становится на свои места кондиционер холодит, вентилятор плавно разгоняется. Это происходит не зависимо в каком режиме работает климат (AUTO или принудительная скорость вентилятора). Кондиционер полностью заправлен этим летом и охлаждает добротно. P.S имеется вторая печка для третьего ряда, вентилятор не отключается но воздух становится теплее (при ускорении). Читал что на некоторых автомобилях есть такая функция отключения кондиционера при ускорение для увеличения мощности ( для обгонов) но все это описыватся на малолитражках. Я не думаю что на наших 4-х литровых моторах такая функция присутствует.

[Toptip]

Скорее заслонки работающие от пневматики приходят в движение, и видимо у них первоначальное положение - на тепло. Проверьте, а лучше поменяйте обратный клапан, мелкая гадость на вакуумной трубке, идущей от коллектора, справа сверху, грибок такой.
И напряжение посмотрите как меняется, может ремень проскальзывает.

[Palach05]

Понял. Спасибо за обратную связь. По результату замеров отпишусь

[Raptor]

Toptip, Заслонка тепло-холод управляется электрическим актуатором. Поднятие температуры воздуха из печки при увеличении оборотов то же понятно- увеличивается скорость потока теплоносителя.(На помпе также увеличиваются обороты) Особенно это выражено при пониженном уровне антифриза или завоздушивании. Это не к данному случаю а вообще специфика работы системы обогрева.
Почему у топикастера возникают проблема не очень понял. Мало исходных данных,одни ощущения, да и ситуция не стандартная. Причин много. Состояние собственно заслонки, вполне возможно что люфт на креплении к актуатору или просто сломана, состояние датчика температуры, собственно самого блока климата, действительно проблема с компрессором и т.п. и т.д. Получается как аборт по телефону.
...и добавил:
Palach05, Функции отключения для обгона точно не присутствует
Проблема по всем зонам ( водитель, пассажир,)?  С задней написали. Теплее на сколько? Прям жара-жара или как будто. Или такой же как на улице, если очень тепло было.. Что на месте пассажира? Ну и когда заметили, температура на улице какая была? Теплый воздух, по Вашим ощущениям, идет сразу или через какое-то время?

[Nikolay61]

Приветствую всех, у меня похожая проблема, кондиционер включается и работает нормально холодит, но при ускорении выше полторы тысячи оборотов выключается, а после того, как я сбрасываю обороты снова сам включается и так всё время происходит. Ездил к спецу по кондёрам, он всё проверил и сказал всё в норме. Трудности в том, что на месте при увеличении оборотов двигателя кондиционер не выключается и работает нормально. Сейчас лето и собираюсь опять к нему ехать, только не знаю куда копать, чтобы найти причину отключения. Ещё год назад из за утечки заглушили задний контур, но после этого кондиционер работал нормально месяца три, а потом стал выключаться. Мастер предложил восстановить и задний контур вместо трубки, которую он уже паял пять лет назад поставить шланг. Я пока отказался, что толку в восстановлении, если он всё равно будет отключаться. Посоветуйте пожалуйста, может у кого то была такая проблема. На моём Эксплорере движок V - 8, не знаю есть ли отличия в работе кондиционеров или нет.

[ASV]

Временное ограничение работы кондиционера, контролируемое блоком управления(PCM), возможно в случаях повышения рабочей температуры двигателя для снижения нагрузки и случаях полного открытия дооссельной заслонки (режим WOT) при обгонах. Полторы тысячи оборотов маловато для перехода в WOT, если только дроссель при этом не полностью открыт.