4.0 Замена катализаторов

[ASV]

Да, у них есть несколько вариантов: OEM - Y труба в сборе, снял/поставил (но это совсем дорого) и универсальные бочки.

[Haron]

не бросайте тему ,отпишитесь через тысяч 30,как себя будут вести каты ,у меня есть отрицательный опыт эксплуатации китайских катов

Всем привет! Как обещал, докладываю. Эпический момент замены записал в тетрадке. Прошел 1 год и 4 дня с момента операции. По одометру мы с бегемотом накатали 17740 миль (ну жизнь такая у нас, в движении).
На сегодня все прекрасно. То есть так, как и в первый день после операции. Ошибок по катам, да и других ошибок за это время не было. Форскан тоже ничего криминального не обнаруживал. Корпуса катов выглядят прекрасно. Тепловые экраны катов тоже.
Бозалы эти по цене по прежнему еще актуальны. Местный интернет магаз, что через дорогу от меня, говорит, что готов привезти эти каты за 2-5дней по цене в среднем 7,6 Круб/штука. То есть меня год назад еще и поимели,т.к. я эти каты брал за около 9 Круб./штука.
Как-то так... Продолжим наблюдения.   

[dimitri]

Всем привет! Как обещал, докладываю. Эпический момент замены записал в тетрадке. Прошел 1 год и 4 дня с момента операции. По одометру мы с бегемотом накатали 17740 миль (ну жизнь такая у нас, в движении).

Эпический для нормальных катов это после 100т.миль.  Привет)ну а так-то нормальный показатель , пятую часть почти осилили.

[Noki80]

Друзья, вставлю свои пять копеек.
на FE4 (не думаю что каты отличаются) был такой опыт: вставлял от ваза, скорее всего инжекторная модель, типа пятнашки. родной кат сломал по причине кривых рук после сборки двигателя(выброс несгоревшего топлива в выпуск где он и сжег кат одной бошки). Кат от Ваза по диаметру подошел идеально, по длине был чуть великоват. примерился и отпилил лишнюю длину ножовкой по металу, получилось вполне аккуратно. Кат был вставлен в родную банку и заварен. По причине того что родная вазовская обмуровка была немного повреждена, выхлопными газами ее через год выдуло и кат забренчал. За это время наездил порядка 8000 км, лямбды 1 и 2 не жаловались, как и форскан. Расход топлива был в норме . Впоследствии банка была заменена на Magnaflow, ну просто не хотелось гемора со сборами разборами. Но в целом схема вполне рабочая и демократична по цене вопроса. Фото к сожалению сохранилось мало, но что есть. При установке Не забываем глянуть в схему выпускного тракта ваза, чтобы таблетки ката совпадали по ходу движения газов, т.к каты работают последовательно, сперва один отрабатывает свою часть работы, потом второй нейтрализует дальше. Подробности по схеме работы ката найдутся в сети

[Haron]

не бросайте тему ,отпишитесь через тысяч 30,как себя будут вести каты ,у меня есть отрицательный опыт эксплуатации китайских катов

Наткнулся на свою же тему. Прошло 4 года с момента установки этих катов. Наездили мы с Бегемотом очень много. Лень идти на стоянку одометр смотреть. Но хорошо наездили, он у меня "дальнобойщик" тот еще.
Полет нормальный, к катам претензий нет.