к чему готовиться-куда копать? ошибка P0741

[ALIBASTR]

Доброго дня всем!
Примерно в конце августа в весьма теплую погоду при длительном равномерном движении вдруг зажегся и заморгал O/D Подключение elm выявило ошибку P0741. При выключении/включении зажигания моргание прекращается, в поведении авто не заметил никаких изменений.
Появление ошибки никак не могу систематизировать-возникает независимо от скорости движения, манеры езды,температуры окружающей среды,нагрузки (тащил катер на прицепе -все ок),иных каких то факторов. Выпадает совершенно непредсказуемо .
Есть мысль что замена масла,фильтра и,блока соленоидов помогут решить проблему но, в силу обстоятельств пока только изучаю теорию.
Буду рад любому опыту и советам по теме проблемы

[Raptor]

Есть мысль что замена масла,фильтра и,блока соленоидов помогут решить проблему но, в силу обстоятельств пока только изучаю теорию.

Ну это всегда можно сделать.
Начните с простого. Проверьте какое напряжение выдает генератор ну и разъёмы и жгут на коробку.
Ошибка может возникать в т.ч. и из-за низкого напряжения в бортовой сети и проблем в жгуте.
Ну а если все нормально, тогда уж внутрь к селеноиду.

[KONSTANTIN]

других  типа Р0744 нет?для начала проконтролируй частоты вращения коленвала и турбины( появлении разницы оборотов коленвала и входного вала АКПП) по елм в момент когда вылачит чек, судя по году бобик плачется, что муфта остается в разомкнутом состоянии, неисправность муфты блокировки г\трасформатора,прокладки,  для успокоения можно проверить жгут АКПП и состояние колодки(у меня коррозия балуется) и соленоид tcc, клапан tcc, проводку  для блокировки и  проводку  датчика оборотов.— Проблемы в работе или заедание в выключенном положении электрической цепи TCC. У форда есть  — TSB #ASI-32271
JUNE 01 2013 Summary: LINCOLN/FORD: ON CERTAIN VEHICLES, THE DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS) P0741 AND P1744 MALFUNCTION INDICATION LAMP (MIL) WILL ILLUMINATE WITHOUT ANY OTHER SYMPTOMS PRESENT AND MAY BE CAUSED BY TORN INNER TORQUE CONVERTER SEAL.я осенью менял цепи , выехал и тупо встал на дороге - контакт в датчике коленвала, 2 дня лазал под бобиком по разьемам

[KONSTANTIN]

ALIBASTR,  Привет, как дела с коробкой? Тоже вылезлаР0741,

[komber]

KONSTANTIN,  Привет. Я опять вернулся.
Взял ФЭ-3

Сергей Красноярск

[Николай Елисеевич]

komber Приветствую с приобретением! старый конь, лучше двух новых меринов 

[ALIBASTR]

Костя, да никак... То болел, то мастер болел то денег нет, катаюсь так пока что. Выбора нет все равно
...и добавил:
Серёгу - с возвратом !

[komber]

Спасибо, сейчас забираю Гидро трансформатор в ТК, купил в Омске.
Будем собирать.
АКПП перебранка, собрана, ждёт установки.

Анатолич

[ALIBASTR]

Про бублик расскажи плз подробности .. Всем интересно будет. Я подозреваю что у меня и Кости именно бублик приказал жить долго...

[KONSTANTIN]

бублик приказал жить долго...

7 лет назад распаивал, но время...вопрос- не замечал как обороты выросли на 100 км?, у меня по вину W , но по факту стояли от S, мастеровые подтвердили, поставил по вину  от Тимура и обороты выросли, заодно и расход..., сейчас по трассе 16л, вот присматриваю теперь от ФЭ4 коробку? из японии

[ALIBASTR]

Костя, к тебе почта почемуто не уходит... Вродеб обороты теже звенящий звук на холостых появился

[komber]

У меня есть 3 шт. Бублика, они блЭад все разные. Именно с наших машин

[Николай Елисеевич]

У меня есть 3 шт. Бублика, они блЭад все разные. Именно с наших машин

Какие различия в бубликах на 4.0, с этого места по подробнее

[komber]

Привет.
на одном на приводном валу выточки для подачи масла.
второй который стоял на моем авто "как бы не от нашей машины!!?" - так не бывает! , как тогда ездила?
третий большие люфты внутри. ( возможно неисправность )

и тот что приехал с другого города ( из Омска ) - возможно подойдет , сегодня в сервисе будут разбираться.

Еще 2 разрезали , есть разный конструктив внутри по лопаткам направляющим поток жидкости

Анатолич

САМ ОХРЕНЕЛ..........



...и добавил:
ALIBASTR,  посмотрел видео ?
вот ссылка - https://www.youtube.com/watch?v=pURSZ2hR2Wg&feature=emb_logo

не думал что это такое сложное устройство! - именно ГИДРОТРАНСФОРМАТОР !! - а не уничижительно - Бублик.

Анатолич

[TransLab]

Примерно в конце августа в весьма теплую погоду при длительном равномерном движении вдруг зажегся и заморгал O/D

Агрессивный температурный режим + общий износ = проскальзывание гидротрансформатора в заблокированном состоянии. Для P0741 основные причины это внутренние утечки в механизме блокировки (поршень, тефлоновые кольца, etc.), износ гидроблока (клапана управляющие блокировкой гидротрансформатора), износ фрикционной накладки блокировки ГТ, деформация корпуса гидротрансформатора при которой плоскость задней крышки выполняющая по аналогии с МКПП роль маховика (это для простоты восприятия) приобретает "тарелкообразную" форму, и фрикционная накладка прижимается к ней не по всей площади, а лишь по краю крышки. В редких случаях причина в блоке соленоидов, но при таком дефекте есть еще и другие аномалии в поведении АКПП.
Как правило для лечения требуется снимать/разбирать коробку или хотя бы ее часть