Мотохвост. Максимальная нагрузка на фаркоп

[TarasVinnikov]

А разве на четверки, так же как и на тройки,  не устанавливались фаркопы с разными квадратами?Я грузил в багажник при разложенном третьем ряду около 400кг, но мне проехать надо было около 30км всего. Машина на руль откликалась при этом с очень большим запаздыванием и раскачкой.

Понятно, что управляемость при такой транспортировке пострадает, понять бы на сколько сильно.
Прежде чем это делать, хочется убедиться, что такие перевозки не навредят автомобилю.

По повду мотоприцепа, упомянутого выше - конечно этот вариант на много надежней и наверное безопасней. но на сколько это удобно...возил прицеп с катером - ну так себе езда конечно, особенно в ограниченых пространствах.

[Raptor]

ездят же с полным багажником и полным салоном пассажиров...

Это только мои опасения из жизненного опыта и наблюдений на дороге.
Конструкция по определению не будет жесткой (если только швеллер 100 не приварите к раме) и раскачивания будут даже от ветровой нагрузки, не говоря уж о колдобинах. Видел как болтаются велобагажники и покоцанные задние части кузова у таких авто.
Что касается штатного размещения груза, то он находится в основном в габаритах колесной базы или непосредственно над "мостами"
Ну а на счет гаишников что разницы не заметят-вот тут бы я не обольщался. Все они знают и даже больше, когда им надо. Тем более здесь не 500 р. штраф, а вплоть до отмены регистрации ТС.
...и добавил:

понять бы на сколько сильно.

Тут только опытным путем. 

[Бродяга]

О как, а я-то не посмотрел о чем речь, думал прицеп для перевозки мотиков, тем более, что есть такой. Добрый совет, не занимайтесь ерундой, купите нормальный прицеп у будет вам счастье. А сравнивать его с прицепом для транспортировки катера, не правильно, от слова совсем.