Снова тема ухода антифриза

[Бродяга]

Есть подобные темы, но решил создать новую для того, что бы обратить на нее повышенное внимание. Если модераторы сочтут нужным, то объединят.
Думаю, да даже уверен, что подобная проблема интересовала многих, если не всех, владельцев Эксплорера. В очередной раз и у меня случилась причина для некоторых действий по устранению проблем. Обнаружил проблемку случайно, полез ставить гидравлический домкрат под задний рычаг и тут мне на глаза попадается поперечина рамы, к которой крепятся поперечные рычаги задней подвески, смотрю, а она вся мокрая, несколько расстроился, но чуть позже залез поглубже и увидел, что это протечка антифриза. Что, други мои, хочу сказать, все невесело, все хомуты на шлангах, которые идут на заднюю печку сгнили, при чем так, что три из четырех, до которых я добрался были сломаны мною пальцами, а для одного понадобилось сжать его плоскогубцами, но сломались все и везде была накипь из антифриза, так же разлетелся алюминиевый штуцер на входе в заднюю печку их заменил пластиковыми итальянскими диаметром 16 мм для системы охлаждения, хомуты нужны на 25 мм, в сжатом состоянии они где-то 21 мм и берите оцинкованные и толстые, я поступил именно так.  Печаль состоит в том, что надо будет поменять все хомуты снизу и это однозначно, еще два я разглядел дальше в районе бензобака, но туда добраться было не суждено в этот раз и думаю, что еще парочка, а то и больше есть спереди.
Рекомендую абсолютно всем, как минимум проверить, а лучше просто заменить все хомуты.

Это новые хомуты над поперечиной рамы в районе заднего дифференциала:
[smg align=left id=7379]


вход в заднюю печку:
[smg align=left id=7378]


Это то, что осталось от крепления:
[smg align=left id=7377]

Ссылки на фото выложил из своей галереи, так как на сторонних ресурсах, они с завидной регулярностью пропадают. Это может не так удобно, но должно быть надежнее.

[and032]

Бродяга, ну как всегда насторожил  не течёт ,но заря полезу смотреть,спасиб за фото

[Ренатс]

Спасибочки! Тоже на днях сделаю ревизию, но запасшись хомутами.!

[montya]

еще два я разглядел дальше в районе бензобака[/quote

еще два я разглядел дальше в районе бензобака

Буквально пару недель назад устранил протечку из этого места.
У заднего левого поборол уже года полтора назад.
Судя по моему опыту соединения в районе бензобака не дают мгновенно уйти антифризу в отличие от того, что у заднего левого.
И судя повсему это потому, что у бензобака сгнивают только хомуты, а штуцер остается целым.
Когда рассыпались соединения у колеса антифриз ушел очень быстро буквально за 15 минут.
А с протечкой у бензобака ездил пол года раз в неделю подливая дистиллированную воду.)

Всем удачи

[Бродяга]

montya, Это потому, что все соединения, которые расположены под днищем находятся дальше от колесной ниши, где летит из под колес самый рассол, а задняя печка, как раз именно сразу за колесом, но из этих соединений все одно антифриз уходит и печаль может настать совсем бедовая если окончательно разлетится хомут, а это только вопрос времени.

[Raptor]

Бродяга, Есть несколько вопросов.
-Как выкручивали обломок из корпуса печки?
- Корпус печки силуминовый? Из-за этого не стали медные штуцера брать?
-Прокладка есть или уплотнение по резьбе?

[Бродяга]

Бродяга, Есть несколько вопросов.
-Как выкручивали обломок из корпуса печки?
- Корпус печки силуминовый? Из-за этого не стали медные штуцера брать?
-Прокладка есть или уплотнение по резьбе?

Там соединяются два шланга, печка стоит выше уже в салоне и к ней подсоединены короткие шланги, которые выходят из кузова и соединяются со шлангами, которые идут вперед.

[дмитрий 62]

пластиковыми итальянскими диаметром 16 мм для системы охлаждения,

если не сложно поподробнее про штуцера

[Бродяга]

если не сложно поподробнее про штуцера

Дима, привет! К сожалению много чего нужного не сфотографировал, но вот на этот похоже, если случится заехать в магазин где покупал, то сделаю фото, на самом деле хотел купить металлические, объехал несколько магазинов разного профиля, но был уже вечер субботы и подходящего под руки не попалось, а оставаться без машины как-то не радовало.

[дмитрий 62]

Дима, привет! К сожалению много чего нужного не сфотографировал, но вот на этот похоже, если случится заехать в магазин где покупал, то сделаю фото, на самом деле хотел купить металлические, объехал несколько магазинов разного профиля, но был уже вечер субботы и подходящего под руки не попалось, а оставаться без машины как-то не радовало.

а к кузову как он крепится?

[Бродяга]

а к кузову как он крепится?

Дима, а он к кузову вообще не крепится, он соединяет два шланга, на 2-ом фото это хорошо видно, тот что уходит на верх в кузов присоединен внутри к задней печке, а нижний, который изогнутый, к магистрали, которая идет вперед.

[дмитрий 62]

Спасибо за  информацию

[Goleaf]

Есть подобные темы, но решил создать новую для того, что бы обратить на нее повышенное внимание. Если модераторы сочтут нужным, то объединят.
Думаю, да даже уверен, что подобная проблема интересовала многих, если не всех владельцев Эксплорера. В очередной раз и у меня случилась причина для некоторых действий по устранению проблем. Обнаружил проблемку случайно, полез ставить гидравлический домкрат под задний рычаг и тут мне на глаза попадается поперечина рамы, к которой крепятся поперечные рычаги задней подвески, смотрю, а она вся мокрая, несколько расстроился, но чуть позже залез поглубже и увидел, что это протечка антифриза. Что, други мои, хочу сказать, все невесело, все хомуты на шлангах, которые идут на заднюю печку сгнили, при чем так, что три из четырех, до которых я добрался были сломаны мною пальцами, а для одного понадобилось сжать его плоскогубцами, но сломались все и везде была накипь из антифриза, так же разлетелся алюминиевый штуцер на входе в заднюю печку их заменил пластиковыми итальянскими диаметром 16 мм для системы охлаждения, хомуты нужны на 25 мм, в сжатом состоянии они где-то 21 мм и берите оцинкованные и толстые, я поступил именно так.  Печаль состоит в том, что надо будет поменять все хомуты снизу и это однозначно, еще два я разглядел дальше в районе бензобака, но туда добраться было не суждено в этот раз и думаю, что еще парочка, а то и больше есть спереди.
Рекомендую абсолютно всем, как минимум проверить, а лучше просто заменить все хомуты.

Это новые хомуты над поперечиной рамы в районе заднего дифференциала:
[smg align=left id=7379]


вход в заднюю печку:
[smg align=left id=7378]


Это то, что осталось от крепления:
[smg align=left id=7377]

Ссылки на фото выложил из своей галереи, так как на сторонних ресурсах, они с завидной регулярностью пропадают. Это может не так удобно, но должно быть надежнее.

Я психанул чуть сильнее)))
Вытащил всю магистраль вместе с кондиционерными,проверил,отпескоструил,покрасил порошковой краской и засунул обратно,заменил хомуты,теперь точно всё!

[Бродяга]

Я психанул чуть сильнее)))
Вытащил всю магистраль вместе с кондиционерными,проверил,отпескоструил,покрасил порошковой краской и засунул обратно,заменил хомуты,теперь точно всё!

Так по итогу, там внизу еще  в двух местах соединения, над бензобаком и спереди или как?

[AL98RUS]

Вот букварь: