FE4 и его секрет

[дмитрий 62]

Нету у нас ручного режима

а у меня есть , я могу поехать чисто со второй или с третьей .и переключаться с третьей на вторую или на первую минуя вторую 

[Pavel_24]

Нету у нас ручного режима

бывает вместо D  ткну 3, так как будто сзади прицеп 6 тон появился или двигатель 4 литровый стал 

[Бродяга]

бывает вместо D  ткну 3, так как будто сзади прицеп 6 тон появился или двигатель 4 литровый стал 

Так и должно быть, так как вы в этом случае трогаетесь с третьей передачи и едете только на ней.

[caha]

а у меня есть , я могу поехать чисто со второй или с третьей .и переключаться с третьей на вторую или на первую минуя вторую 

такое и у меня есть, но это не ручной режим. Это сделано для другого. И не стоит такими переключениями злоупотреблять.

[дмитрий 62]

что эта агрегатка охватила аж три поколения Экспа (2,3,4)

причем на 2 и 3 поколении были моторы и 4,0 и 4,6 а вот на 4 поколении почему то на 3V не поставили 5R55 теперь боюсь даже предполагать почему, наверное крутящий момент 400Нм разорвет ее? но тогда как ее ставили на 4,6 3 поколения там вроде тоже 400Нм?
или экономисты форда откат получили от компании ZF? только про экономичность,экологичность, моду , не рассказывайте, в  США на это внимание обращают в последнюю очередь, это для европы важно, и то последние 5 -7 лет, а ведь у форда есть еще F150 и там мотор 5,4 был с такой же коробкой как у вас  А?

...и добавил:

И не стоит такими переключениями злоупотреблять.

а я 12 лет этим пользуюсь и все ок  и дальше тоже буду пользоваться , так как на 6НР26-28 это и есть ручной режим выведенный на рулевые переключатели

[dimitri]

причем на 2 и 3 поколении были моторы и 4,0 и 4,6 а вот на 4 поколении почему то на 3V не поставили 5R55 теперь боюсь даже предполагать почему, наверное крутящий момент 400Нм разорвет ее? но тогда как ее ставили на 4,6 3 поколения там вроде тоже 400Нм?

чего-то Дмитрий сумятица у вас полная... 2,3,4 поколение ставился короб на двигатели 4 л. и на двиг. 4,6 3-го поколения , момент у этого двиг . немного больше где-то на 30 Н*м , чем у 4л. , причём максималка тоже на более высоких оборотах 4000 , конечно короб на 3 поколении с 4,6 был нагружен больше(а соответственно больше риск выхода из строя). И зачем тогда при ещё большем моменте двиг. 4, 6 в 4-м поколении ставить 5R55 ? чтобы авто ломалось ? Я что хочу донести , основная комплектация этих поколений была именно 4л. и  5R55 , остальные были не массовые . 4-е поколение в комплектации 4,6 в связке с ZF моё глубокое убеждение сделан не для позажигать , а для комфортной буксировки ( катеров , прицепов) , такие нагрузки он переносит легче , чем комплектация с 4л. .

[дмитрий 62]

dimitri,  а про F 150  тогда что скажите?

[Тимоха]

Скажите E4 все категория Б?

[дмитрий 62]

Скажите E4 все категория Б?

только В

[dimitri]

dimitri,  а про F 150  тогда что скажите?

а представляете , ничего , матчасть не изучал . вот про таху с прекрасным двигателем 5л. в связке с древним 4-х ступ. автоматом , коей владею скажу : не едет как эксп , но вот буксировать и нагружать сколько угодно  .

[дмитрий 62]

а представляете , ничего , матчасть не изучал . вот про таху с прекрасным двигателем 5л. в связке с древним 4-х ступ. автоматом , коей владею скажу : не едет как эксп , но вот буксировать и нагружать сколько угодно  .

это на каком же тахо стоит 302 блок , вообще то 302 или как его любят называть пиндосня 305 смаил , ставился на корветы и на автобусы типа експрес  в далеких 80 годах , вы наверное попутали, 350 смаил на шеви тахо всегда стоял и по ныне стоит,и других моторов шеви еще не делал, кстати 305 от шеви  и 302 от форда всегда были конкурентами , и догадайтесь кто выигрывал ?   

[Тимоха]

Ребят ещё один не моловажный вопрос. Были ли официальные переделки авто от 2005 до 2010?
Стоит ли обратить внимание на машины, к примеру с 2008 года или ещё какого нибудь, из за переделанного конструктива?

[дмитрий 62]

вот про таху с прекрасным двигателем 5л.

или Вы хотели этой фразой сказать что все моторы шеви с 5,0 до 6,6 базируются на одном 302 блоке ? ну так это известный факт что рубашка охлаждения имеет толщину всего 1,75 и точить блок для увеличения объема нельзя  только строкер

...и добавил:
Узнаете где какой Дим?

Ребят ещё один не моловажный вопрос. Были ли официальные переделки авто от 2005 до 2010?
Стоит ли обратить внимание на машины, к примеру с 2008 года или ещё какого нибудь, из за переделанного конструктива?

если 4,0 то пофиг , там все давно уже сделали еще на тройках , были разные 5R55,вот если бы узнать какая модель АКПП на какие буквы заканчивается, там в 2008 году заменили(усилили) гидроблок и доработали мозги , коробка 5R55SE 

[Тимоха]

если 4,0 то пофиг , там все давно уже сделали еще на тройках , были разные 5R55,вот если бы узнать какая модель АКПП на какие буквы заканчивается, там в 2008 году заменили(усилили) гидроблок и доработали мозги , коробка 5R55SE 

Ну то есть искать авто с 2008 года? Или не факт что там будет стоять такая АКПП?

[дмитрий 62]

Или не факт что там будет стоять такая АКПП

конечно не факт,это же форд а не бмв

...и добавил:
Тимоха, я не спец по АКПП я не могу точно подсказать что конкретно посмотреть и где что бы определить какой год брать , но ищите 2009--10 год и лучше америкоса, возможен попадос ,но как у нас обслуживают эти машинки  ну вы сами все видите по форому
я знаю что такая коробка стоит на мазда ВТ-50 и там она ходит мама не горюй, а на Э3и Э4 почему то нет