Глохнет летом при температуре выше +13

Автор allexxo, 07 июня 2019, 03:13

« назад - далее »

allexxo

Всем доброго здравия! Прошу помощи с Э4. Проблема заключается в том, что при температуре на улице выше +13 авто начинает глохнуть и не заводится пока не остынет. Поменяно уже практически все! От компьютера до всевозможных датчиков.На сканере ошибок нет. Кроме ошибки по вентилятору(был заменен штатный с электрическим управлением на вентилятор с вязкостной муфтой). Объехал всех супермастеров, супермастерские. Никто не может разобраться с этой проблемой. ОД у нас нет. Зимой глох несколько раз, но очень редко. А сейчас вообще отказывается работать после прогрева. Бьюсь с ним уже больше года и никаких результатов. Может кто подскажет или идею подкинет в чем может быть причина?

vladvo

Давление топлива проверяли ? Оба температурных датчика ?

caha

В свое время на Тойота Ипсум перебрал ДВС. Поставил завел красота, работает. Итог, прогревается глохнет и не завести пока не остынет. Оказалось проводка датчику коленвала в одном месте оголилась. Изолентой замотал и пришло счастье.
форд эксплорэр 2008г, 4,6л пробег470000

AL98RUS

Нечто подобное было с ТАЗ21093. Порвана прокладка бензонасоса. Бензин капал в картер. Пока двигатель холодный - проблемы нет, как только прогревался - переобогащенная  смесь через трубку вентиляции картера глушила двигатель . Но это для механического топливного насоса.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

allexxo

Проводка на датчике без нарушений изоляции. Давление 2,0-2,4. Температура на приборной панели стоит посередине. Разве из за датчика температуры может глохнуть? Вот если бы прегревался двигатель, а так с темпером вроде все норм.

Бродяга

allexxo, Глохнет только прогретый автомобиль или же он даже не заводится будучи холодным, при температуре наружного воздуха более +13С?
У вас есть ЕЛМ327 или подобный адаптер и софт ФорСкан?
С уважением Бродяга.

090ford

Если вони из выхлопушки нет, ишите где бензин потерялся.

and032

allexxo, блин,плохо что Вы далеко,надо подключить комп с форсканом -  у Вас есть такой? Потом по параметрам посмотреть что по чём....а так гадаем на кофейной гущей и хочется посоветовать,а что советовать....задний фонарь протрите  тряпочкой что-ли *par*,без обид ;)

allexxo

#8
Цитата: Бродяга от 10 июня 2019, 09:45
allexxo, Глохнет только прогретый автомобиль или же он даже не заводится будучи холодным, при температуре наружного воздуха более +13С?
У вас есть ЕЛМ327 или подобный адаптер и софт ФорСкан?
Только прогретый.Хотя было пару раз, когда утром заводился на прогреве и глох через пару минут. ЕЛМ где то был...Постараюсь откопать.Отпишу.

...и добавил:

Цитата: and032 от 10 июня 2019, 21:11
allexxo, блин,плохо что Вы далеко,надо подключить комп с форсканом -  у Вас есть такой? Потом по параметрам посмотреть что по чём....а так гадаем на кофейной гущей и хочется посоветовать,а что советовать....задний фонарь протрите  тряпочкой что-ли *par*,без обид ;)
Пытались местные мастера смотреть на сканерах. Но ошибок нет, отклонений говорят тоже нет. Хотя все в основном по японцам специализируются.(((

...и добавил:

Цитата: 090ford от 10 июня 2019, 20:29
Если вони из выхлопушки нет, ишите где бензин потерялся.

Бензонасос жужит, давление в магистрали по сканеру есть.

ASV


allexxo

Цитата: ASV от 11 июня 2019, 06:00
Это низкое давление.

По сканеру ожидаемое давление 3,2. На холостых 2,0-2,4. При нажатии на педаль до отсечки доходит и до 2,7. А какое должно быть?

ASV

Должно быть 2,7 всегда. Смотрите топливную магистраль, фильтр, насос.

vladvo


ASV

vladvo, к чему эта спецификация, дающая ложную надежду, что 2-2,4 это в пределах нормы? Поверьте - это мало  8)