В раздумьях и непонятках от ФЭ4.

[caha]

Бродяга, все по делу!

[дмитрий 62]

пирелли шиповка

начну с резины,1 травить пирели до 0,9 безумие, под таким весом она разбортируется, это конкретно про перели , мах 1,2 и то может слететь , 2 резина только для дорог с хорошим покрытием,целину она пахать не сможет смысл ее травить, она работает только когда накачена, хотябы Dunlop Winter Maxx SJ6 
или Dunlop Winter Maxx SJ8 но ее тоже травить не рекомендуют ниже 1,5 работать прекращает, про износ тут речь не идет так как думаем что резина новая 2019 года выпуска, про крузак100 и про патрол 2009  купите и попробуйте,уверяю Вас получите тот же результат,причем вооруженность Э4 по проходимости больше чем у крузака 100 с АКПП

[yuer]

Резина пирелли шиповка ровно того размера как указан на дверном проеме.

Вот это основная проблема ваших неудач, я пользовался тремя разными комплектами резины этого бренда на разных машинах и во всех случаях резина была полным говном.

[nil]

ну что ж , товарищи, попробуемс новую резину , и наверное лифт на эту зиму

[Filin-Max]

Давайте, удачи всем и шершавого под колесами.

[дмитрий 62]

и наверное лифт на эту зиму

это не обязательно

[Бродяга]

ну что ж , товарищи, попробуемс новую резину , и наверное лифт на эту зиму

Это вовсе необязательно, поставьте резину побольше и нормальные и будет вам счастье и когда едете по снегу, то включайте сразу 4х4Hi и можно отключать противозаноску, а в тяжёлых случаях даже пониженную включить можно, только делать это надо сразу перед въездом на сомнительный участок, а не когда уже сели.
У вас родные диски?

[yuer]

когда едете по снегу, то включайте сразу 4х4Hi и можно отключать противозаноску, а в тяжёлых случаях даже пониженную включить можно, только делать это надо сразу перед въездом на сомнительный участок, а не когда уже сели.

Если включить все заранее, то есть шанс засесть сразу с первого раза. Если включать поэтапно, то шансы выбраться самостоятельно в разы выше.

[Бродяга]

Если включить все заранее, то есть шанс засесть сразу с первого раза. Если включать поэтапно, то шансы выбраться самостоятельно в разы выше.

Юра, привет! Не согласен, мой опыт говорит, что надо поступать именно так, другое дело, что именно я оцениваю как нужно поступить в том или ином случае, но я всегда обходился сам и садился действительно в тяжёлых случаях и то пальцев на одной руке хватит, за все время плотной езды на внедорожниках, а это с 97года, до этого на них ездил периодически.

[дмитрий 62]

то есть шанс засесть сразу с первого раза

ну голова для этого должна еще быть, а в ней мозг  поэтому товарищ и пересел на  субару форя  там всегда все включено 50/50 и задний диф с лсд, только газ в перед и газ назад , а если сел то и не стыдно не джип же 

[caha]

это не обязательно
А вот здесь я не соглашусь. Расходы две копейки, а проезжабельность увеличивается значительно.

[дмитрий 62]

я понимаю конечно, мне тоже всегда этих 4 см не хватает , но на проходимость это сильно не влияет, ходы подвески бы увеличить,без ущерба для управяемости это было бы да, а 4 см по большому счету это только для камней и бродов, сугробчики можно и защитой шлефануть

[dimitri]

ходы подвески бы увеличить,без ущерба для управяемости это было бы да,

вот это точно , но похоже без ущерба для управляемости не решить.

[caha]

я понимаю конечно, мне тоже всегда этих 4 см не хватает , но на проходимость это сильно не влияет, ходы подвески бы увеличить,без ущерба для управяемости это было бы да, а 4 см по большому счету это только для камней и бродов, сугробчики можно и защитой шлефануть

В колее это очень много чего решает

[дмитрий 62]

В колее это очень много чего решает

это конечно так, но в колею я попадаю обычно одной стороной , так как  колея уже либо шире, либо от Кировца либо от Нивы, опять не критично, но сам подумываю о простпвках 25мм  постоянно