Замерзает левое вод.стекло.

[IVS]

У всех.
При определённой температуре (у 4-го Экспа, кажется, -5 градусов) автоматика не позволяет включиться компрессору из-за риска гидроудара.

[GRU]

У всех.
При определённой температуре (у 4-го Экспа, кажется, -5 градусов) автоматика не позволяет включиться компрессору из-за риска гидроудара.

Значит, у меня автоматику вынули - кондей у меня включен всегда, как раз для осушения воздуха. 

[KAV]

если не ошибаюсь, то до -10 градусов

[IVS]

До -10, возможно, хотя должно быть выше...
А вот как наш самоуверенный коллега определяет, что у НЕГО он включен всегда, даже при -20? Неужели (страшно подумать!)- по горению индикатора на кнопке АС?!!

[KAV]

Затрудняюсь сказать

[GRU]

До -10, возможно, хотя должно быть выше...
А вот как наш самоуверенный коллега определяет, что у НЕГО он включен всегда, даже при -20? Неужели (страшно подумать!)- по горению индикатора на кнопке АС?!!

Представьте себе, я привык истину практикой оценивать,  и вышло у меня, что таки не врут пиндосы с горящей кнопкой. Ибо при негорящей кнопке стёклышки на тех же температурах и тех же оборотах вентилятора таки запотевают быстренько,  с горящей потом быстренько распотевают. Такие дела.

[IVS]

Это что же надо иметь в машине, чтобы стёкла запотевали при -20? Или эффект плацебо сказывается?
Впрочем поскольку оппонент готов молоть что угодно, дабы оставить за собой последнее слово, а я всё же верю своим данным, прошу помощи зала. Думаю, что наши технические специалисты смогут внести ясность в данном вопросе...

[GRU]

Это что же надо иметь в машине, чтобы стёкла запотевали при -20? Или эффект плацебо сказывается?
Впрочем поскольку оппонент готов молоть что угодно, дабы оставить за собой последнее слово, а я всё же верю своим данным, прошу помощи зала. Думаю, что наши технические специалисты смогут внести ясность в данном вопросе...

Ну это проще простого - посадите чела с батлом Мартини, и пусть он его кушает из горлА, - и будут вам запотевшие стёкла.   
Ну или рециркуляцию включите - даже без Мартини запотеет быстро. 

Единственное, что могу ещё добавить: если выставлять температуру и включать полный автомат климата, то при морозе кнопочка кондея не загорается. А если не так холодно - то загорается автоматом. Так что, наверное, не так полезно для авто включать кондей на морозе. Но ведь железяки сделаны для нас, а не наоборот, не так ли? 

[Александер]

На некоторых авто (на многих европейцах) система АС в минус 5-7°С не включается по показаниям датчика давления хладагента из-за низкого давления в системе , с понижением температуры оно все меньше, и в - 10°С практически падает до нуля.
Соответственно нет хладагента, не за чем включать.
На других авто берется комбинированная информация, как от датчика температуры за бортом, так и от датчика давления хладагента и ответственный ЭБУ решает когда включать, а когда нет.
Да и в общем в мороз при включении АС произойдет обледенение испарителя (именно он летом писает капает под машиной) и его способность пропускать воздух сильно упадет,соответственно отопителю нечего будет греть,и мы,о УЖАС  , замерзнем в наших теплых конях.

[Albert]

IVS, ох Илюха поддержу тебя, как старого кореша, при нормальной работе всех систем в автоматическом режиме климат-контроля стекла не запотевают, да и кондей включается периодически, на авто где нет климата даже советуют при морозах включать кондей принудительно, хей хо 

[GRU]

Один поддержал IVS, сказав, что надо включать кондей на морозе, как делаю я. 
Второй рассказал, что машина не обогревается и я ездю в тулупе и валенках.

Ждём новых аргументов

[Albert]

GRU, ой, оставте

[GRU]

GRU, ой, оставте

Да ради всех богов, тем паче вы уже высказались.

[Albert]

GRU, ну ладно не дуйся, не будем ссориться, я хороший 

[GRU]

Albert, да на что дуться - дуться-то не на что