Замерзает левое вод.стекло.

Автор Voldemar35rus, 03 декабря 2010, 19:58

« назад - далее »

Voldemar35rus

Наступили холода и обнаружилась неприятность-левое переднее стекло замерзает больше и быстрее чем правое переднее.При установке направления климата "на стекло" из левого и правого сопла обдува дует воздух одинаковой температуры,да и интенствность похоже одинаковая.Проверил подводящие патрубки-всё на месте,ничего не слетело,щелей нет,дыр нет,не бухаю,не потею,а стекло всё равно замерзает быстрее.При эксплуатации Exp 3 такого не помню.У кого как?
С Фордом по-жизни:
был Exp 3,V6,XLT,2003 гв.
был Exp 4,V6,LTD,2007 гв.
был ФФ3,седан 1.6L,2013 гв.
был Форд Маверик 2.3L 2005 гв.
был Ф

RomanNUR

У меня абсолютно так же, водительское замерзает при хорошем морозе, а пассажирское чистое. Видимо все связано с банальной физикой. Тут вроде есть спецы по вентиляции, может они нам что-нибудь поведают....... ;)
Я с FORD EXPLORER

Край

У меня на Э3 также. Я думаю влияние водителя и его дыхания, еще этот эффект я заметил в сырую погоду-левое потело больше. Правда это справедливо при езде без переднего пассажира, с пассажиром наблюдений не проводил.

Прогрессор

Володя, ёпрст, прям как в анекдоте про профессора: "Студент спрашивает у профессора с пышной длинной бородой - скажите, Вы когда спите, бороду под одеяло прячете или поверх одеяла кладёте? На следующий день злой профессор отловил этого студента и орёт: Вот же гад, сегодня из-за тебя всю ночь не спал - и так бороду положу, и эдак - всё неудобно!"
Это я к тому, что сегодня при поездке на рыбалку заметил - да, водительское стекло больше запотело. Пассажир был, но его стекло чистое. Включил обдув "ноги-стекло", и через 5 минут всё ОК. Раньше вроде я такого не замечал, правда, в большинстве случаев езжу в режиме обдува "ноги-стекло". А запотевало, когда включал другие режимы.
Соловей по совместительству был стреляным воробьем
[img]http://www.owauto.ru/gosnum/T444BA035-Ford%20Explorer%20Club.gif[

Voldemar35rus

Так и я езжу "стекло-ноги".Шёл с Питера,местами температура была -30,при сккорости под 140 и обдуве"только стекло"на 3 скорости вентилятора,с моей стороны только боковое зеркало видно,а у пассажира всё чистое.Несправедливо.
С Фордом по-жизни:
был Exp 3,V6,XLT,2003 гв.
был Exp 4,V6,LTD,2007 гв.
был ФФ3,седан 1.6L,2013 гв.
был Форд Маверик 2.3L 2005 гв.
был Ф

Алексей 150

Цитата: Володя от 03 декабря 2010, 19:58
Наступили холода и обнаружилась неприятность-левое переднее стекло замерзает больше и быстрее чем правое переднее.При установке направления климата "на стекло" из левого и правого сопла обдува дует воздух одинаковой температуры,да и интенствность похоже одинаковая.Проверил подводящие патрубки-всё на месте,ничего не слетело,щелей нет,дыр нет,не бухаю,не потею,а стекло всё равно замерзает быстрее.При эксплуатации Exp 3 такого не помню.У кого как?
Ничего не потеет, и уж тем более не замерзает до -32 (холоднее не было) при одном, двух, трёх или четырёх небухающих внутри авто.
Зимой даже при 22 в салоне жарко. В основном режим "авто". Другими режимами пользовался, но ничего подобного не замечал.
Запотевание происходит только в двух случаях: климат выключен (заслонка закрывается и воздух не попадает в салон) и долгая рециркуляция.
Black   Limited

garik

Цитата: Край от 04 декабря 2010, 18:58
У меня на Э3 также. Я думаю влияние водителя и его дыхания, еще этот эффект я заметил в сырую погоду-левое потело больше. Правда это справедливо при езде без переднего пассажира, с пассажиром наблюдений не проводил.
думаю этот ответ более похож на суть.
обычное излучение тепла от тела и дыхание водителя на холодном стекле дают своё - иней, плюс наверняка многие любят или периодически кладут руку на верхний край двери и немного изменяют поток воздуха  в салоне у стекла.  вот и всё. пасажир реже кладёт руки и сидит более обтикаемее :).

and032

Может с вечера пивка попили....... :) вот и потеет левая сторона  :)

Эксплоша

возможно у правого дефлектора поток чуть больше, т.к. он раположен ближе к вентилятору, может руки на руле воздухообмен чуть нарушают. ну и водитель сопит в движении. Все вместе и накладывается, хотя у себя такого не замечал. Н а холодной машине бывает окна запотевают, особо когда гворишь, а при прогретом салоне - нет

St_29

А у меня наоборот. При -25 и ниже затягивает передний-нижний угол пасажирского стекла, независимо от наличия пасажира. Водительское всегда чистое.

Эксплоша

Цитата: St_29 от 13 декабря 2010, 20:01
А у меня наоборот. При -25 и ниже затягивает передний-нижний угол пасажирского стекла, независимо от наличия пасажира. Водительское всегда чистое.

может боковая заслонка не так повернута?

bot200


Имею по этой теме 2 вопроса:
1. Разве если включить режим "ноги-стекло" кондей не включается автоматически? Если включается, то не вредно ли ему это зимой? Да и расход, естессно, выше. А так, конечно, этот режим от запотевания спасает.
2. Подскажите, други, как дифлектор торпедный (круглый, тот который и справа и слева есть) вынуть? У меня, видимо, пассажирский неправильно установлен - у него большИй ход влево, а не вправо как на водительском. Пытался просто его ручками вытянуть - никак. Может секрет какой есть? 

Для информации - не покупайте антизапотеватель Anti-fog Turtle wax, т.к. после нанесения сего состава теперь вместо запотевания у меня обледенение на пассажирском стекле :)  Надо старый, добрый глицерин попробовать.
Эксп 4.0, XLT, 08 г.в., МАсква
Jeep Wrangler Rubicon 3.6

IVS

Успокойся, коллега, по поводу дефлектора- это такая пиндосская сучья экономия на спичках: они, п...сы, чтобы не изготавливать второй механизм с "зеркальным" поворотом потока, поставили слева и справа один и тот же, с направлением "прямо-влево". Эта беда у всех 4-х Экспов... Одно мне непонятно: почему у этих скудоумных потомков Линкольна-Вашингтона не хватило соображалки сделать его симметричным (в обе стороны)?!!
Трубка даёт умному человеку время подумать, а дураку- подержать что-то во рту.
[img]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A197A

bot200

Цитата: IVS от 05 января 2011, 00:09
Успокойся, коллега, по поводу дефлектора- это такая пиндосская сучья экономия на спичках: они, п...сы, чтобы не изготавливать второй механизм с "зеркальным" поворотом потока, поставили слева и справа один и тот же, с направлением "прямо-влево". Эта беда у всех 4-х Экспов... Одно мне непонятно: почему у этих скудоумных потомков Линкольна-Вашингтона не хватило соображалки сделать его симметричным (в обе стороны)?!!

Была такая мысль. Но отогнал от себя - не хочется верить, что настолько всё запущено :D  Поэтому списал на тупых латинос, которые собирали авто и "вверх ногами" поставили пассажирский дефлектор. Теперь вот хочу его "нормально" попытаться поставить, повернув на 180 градусов.
Б..Я, а может, действительно, не в латиносах дело :D?
Эксп 4.0, XLT, 08 г.в., МАсква
Jeep Wrangler Rubicon 3.6

maksicom

bot200 Перевернуть дефлектор не получится, уже пробовал, и сколхозить решетки никак там все по другому. Ну а если по теме. При запотевании рекомендуют включать кондюк, но у меня почему-то зимой он не включается. У кого нить есть еще такая проблема? :-\
Эту страну не победить!