Помогите с печкой

[АлександрПАР]

Ситуация такая, на холостых печка дует еле теплым, с добавлением оборотов начинает дуть горячим воздухом, система промыта(при промывке вылетали какие то светло коричневые хлопья), воздушной пробки вроде как нет, но ничего не помогает, где рыть, где копать, 3 день машина на сервисе и я с ней прописался)

[Carlsson910]

Самое простое - забит радиатор печки снаружи. Ввиду отсутствия салонного фильтра.
Соответственно, радиатор просто не в состоянии отдавать тепло.

Либо все остальные варианты:
1. Неисправен термостат
2. Мало жидкости в системе
3. Неисправна помпа
4. Неисправны краны отопителя
и так далее

[jaxxx]

где рыть, где копать,

2. Мало жидкости в системе

и не забывайте не заливать в систему всякое непонятное антифризное. по допуску у нас льется Motorcraft Premium GOLD
допуск VC-7-A, Ford WSS-M97B51-A1
а то потом появятся вопросы, почему начало булькать, почему давит антифриз через радиатор, почему воздушные пробки и тд.
Хотя многие действительно заливают наши российские антифризы. и "типо все нормально". Решать Вам

[Carlsson910]

и не забывайте не заливать в систему всякое непонятное антифризное. по допуску у нас льется Motorcraft Premium GOLD
допуск VC-7-A, Ford WSS-M97B51-A1
а то потом появятся вопросы, почему начало булькать, почему давит антифриз через радиатор, почему воздушные пробки и тд.
Хотя многие действительно заливают наши российские антифризы. и "типо все нормально". Решать Вам

а чем так оригинальный антифриз примечателен? какие характеристики у него отличаются от обычных?

[Filipp]

До лейте хотя бы в радиатор антифриза и будет Вам счастье.

и не забывайте не заливать в систему всякое непонятное антифризное. по допуску у нас льется Motorcraft Premium GOLD
допуск VC-7-A, Ford WSS-M97B51-A1
а то потом появятся вопросы, почему начало булькать, почему давит антифриз через радиатор, почему воздушные пробки и тд.
Хотя многие действительно заливают наши российские антифризы. и "типо все нормально". Решать Вам

Я в 2012 году залил Нордикс и по сей день на нем катаюсь. По армии знаю, что наш антифриз не хуже. Возможно лучше. Мы с And32 в те годы спорили. Думаю пробег в 250 000 подтверждает мою теорию, причем перекрывая практикой.

[jaxxx]

пробег в 250 000 подтверждает мою теорию, причем перекрывая практикой.

250 тысяч - хороший пробег.
но двигатель этот по идее тысяч 600-700 пробегать может.
возможно ваш от коррозии при нестандартном антифризе помрет на 300-400 тысячах.
а на оригинальном поездил бы до 600.
но проверить это невозможно, так что каждый решает сам, лить ему наш антифриз, или тот, который рекомендован производителем.

[vopros123]

Ой ну прям волшебная жижа повышающая ресурс в полтора раза. Супротек отдыхает.
И масло, конечно, все тоже льют только оригинал.

[Монгол]

возможно ваш от коррозии при нестандартном антифризе помрет на 300-400 тысячах.

Ага. Прогниёт до самых поршней. Вы сами то поняли какой бред написали?

[dimitri]

Ага. Прогниёт до самых поршней. Вы сами то поняли какой бред написали?

Бред ни бред , а куча движков бмв умерли именно от реакции на добавки в топливе , покрытие разрушилось и ффсё .

[Монгол]

Бред ни бред , а куча движков бмв умерли именно от реакции на добавки в топливе , покрытие разрушилось и ффсё .

О как. А вот это насторожило. Нужно срочно переходить на американский бензин.
Но я не исключаю пагубность Российского воздуха на Баварский автопром. Как мы знаем горючая смесь состоит из бензина и воздуха (кислорода). Возможно он и дает реакцию окисления. Генетическая память, видишь ли.

[dimitri]

О как. А вот это насторожило. Нужно срочно переходить на американский бензин.
Но я не исключаю пагубность Российского воздуха на Баварский автопром. Как мы знаем горючая смесь состоит из бензина и воздуха (кислорода). Возможно он и дает реакцию окисления. Генетическая память, видишь ли.

ржём дальше и собираем статистику )

[jaxxx]

О как. А вот это насторожило. Нужно срочно переходить на американский бензин.

чудак ты, человек прогниет не до поршней, а до прокладок.появляется коррозия, потом текут соединения, потому в сех вдруг куда то антифриз начинает пропадат, потом он вдруг в коллекторах оказывается и тд. можете и воду заливать туда, тоже вариант. раньше же так делали. каждый сам себе командир.
сливать только перед морозами не забывайте, а то там другой эффект вас встретит - не коррозия, а моррозия. сразу обнаружите )

[3333юрий]

Согласен бывает гемор из-за этого. Но это было раньше из-за некачественного  тосола . Про антифриз  вроде проблем не было.

[Filipp]

Гемор может быть из за любого некачественного продукта. От колбасы, до презерватива. А нормальный заводской продукт хаять не к лицу образованному человеку. Там всего лишь разница в процентном соотношении присадок и их изготовителей, но одно и то же. Причем некоторые наши компании используют буржуйские присадки:

Техноформ   Havoline XLB (CLOO) производства бельгийской компании Arteco (карбоксилатная технология)   
Тосол-Синтез   Glysantin производства Basf (гибридная, карбоксилатная технологии), Penray
Завод органических продуктов   Антифриз: карбоксилатные производства Clariant Produkte GmbHТосолы: Росси
Химпром   Антифризы: Сибо (Швейцария), Basf (Германия)Тосолы: Россия
Солитон   Присадки своего производства   Есть (основа – 2-меркаптопетрозол, карбоновая кислота, натриевая кислота)
Орника   Антифризы: импортные присадки турецкого, немецкого, французского производства.Тосолы: российские присадки (Пермь, Нижегородская обл.)
Тэксхим   Бытовые антифризы. Присадки своего производства   Есть. Марка Гелитэкс – для бытовых антифризов (Основа: аминофосфаты. Бура, нитрит-нитратные соединения  отсутствуют)
НПП Спецавиа   Присадки своего производства   
ГК Импульс (Импульс-пром, Гелис)   Присадки своего производства   

[Carlsson910]

Бред ни бред , а куча движков бмв умерли именно от реакции на добавки в топливе , покрытие разрушилось и ффсё .

это вообще не показатель
топливо в цилиндры попадает, а антифриз нет
да и сама технология (алюсил/никасил) была косячная на этих моторах