Не удалось установить нейтраль.

[SVL]

Добрый день, очень сильно не хотел новую тему про АКПП создавать. Прошу понять и простить.
А еще очень хочу услышать мнение знающих людей (Антона, ASV)
Заменили мне намедни коробку на б/у. Б/у-шную поставить решил потому как стоимость з/ч + работа превышала половину цены автомобиля, а тут пообещали "проверенную в хорошем состоянии с Москвы".
Долго везли, привезли - поставили.
Еще в процессе "мастер" сказал, что проблема с "кулисой" - не влазит/не попадает/пришлось подпилить, но все норм приезжай забирай.
Приехал, прокатились вроде все пучком. Отдал деньги.
Началось со следующего дня.
"На холодную" не включаются передачи вроде и толчок есть, а машина на нейтралке. Попереключаешь R-D-1.2.3 - подгружается - поехали, но из D, особенно при торможении или если просто газ сбросить - часто "выбивает" в нейтраль (на "прогретой" - реже).
Если на ходу переключить на 1-2-3 подхватывает, опять можно ехать.
Из ошибок только одна - "не удалось установить ... нейтральное положение" (с) .
Теперь тот, кто коробку привозил утверждает, что дело в селекторе и криворукости установщиков (надо поточнее высавить), "мастер", который ставил и собсно "поставщика" этого подсуетил - что дело в этой кулисе/лапке, мол не ту привезли, а официальный представитель станции - что дело в самой коробке и мол чего же ты хотел от б/у и мы тут ни причем...

Собственно вопрос.
Понятно что каждый из них хочет соскочить, но на кого давить, в чем вероятнее всего м.б. причина?   
Заранее спасибо.

[TransLab]

SVL, я вижу три вероятные причины:
1. На АКПП установлен рычаг селектора от другого модельного года. На ваш модельный год номер, выбитый на рычаге, должен начинаться с цифры "1". Если он начинается с цифры "6", то предположение верно
2. Могли повредить т.н. "сектор" селектора. Он установлен внутри АКПП и снаружи его не видно. Если в положении селектора "1" вал селектора пружинит, не фиксируется и позволяет повернуть вал дальше, то предположение скорее всего верно
3. Могли банально не суметь отрегулировать трос селектора. Лучше всего проверить показания датчика положения селектора по сканеру. В крайнем случае - ориентироваться на лампы заднего хода. Если для того, чтобы лампы заднего хода загорелись, требуется "ловить" ручкой селектора положение "R", то возможно причина в этом

[SVL]

Антон, большое спасибо, очень хотел услышать Ваше мнение. В том числе и потому, что организацию TransLAB в этой минской сто-шке (кинерго) знают.

[ASV]

Последний 4-й вариант -"барахлит" передняя обгонная муфта.

[SVL]

Спасибо, завтра изложу все варианты. Пускай шукают  . А то подзаколебался на автомате как на механике ездить.

[SVL]

Последний 4-й вариант -"барахлит" передняя обгонная муфта.

очень могет быть 
Р1700 вот такую ошибку выдало

[ASV]

Скорее всего она, если в "нейтраль" вышибает на сбросе газа. Если включить OD OFF - тоже должны передачи работать, как и 1, 2, 3, только переключаться не надо.

[SVL]

Скорее всего она, если в "нейтраль" вышибает на сбросе газа. Если включить OD OFF - тоже должны передачи работать, как и 1, 2, 3, только переключаться не надо.

Да. Уже сам опытным путем вывел, что с OD OFF легче, но все равно "вышибает".

А это она будет (обгонка) или другая?
http://www.trans-lab.ru/choosepart/5RW_370/5r55w_5r55s_5r55n_/1/

[ASV]

Да. Уже сам опытным путем вывел, что с OD OFF легче, но все равно "вышибает".

Вероятно и сцепление od слабо держит.
Обгонка та (od), только, на мой взгляд, лучше не ее искать, а коробку вернуть.

[SVL]

Спасибо, там такая сантабарбара была пока эту привезли ... что наверное все-таки проще ее отремонтировать.

[Юрген]

Кинерго колхозники криворукие.  Диагностика и мануал - не,  не знаем.  Центровать шестерню насоса -  не,  не слышали.  Заменить все подряд по очереди - да,  это можем сделать.

[ASV]

Спасибо, там такая сантабарбара была пока эту привезли ... что наверное все-таки проще ее отремонтировать.

Ну, одна коробка, которую надо отремонтировать, у Вас уже была  , теперь уже две получилось 
Не обольщайтесь, что на второй дело закончится только заменой обгонки, в любом случае надо делать дефектовку 

[TransLab]

Спасибо, там такая сантабарбара была пока эту привезли ... что наверное все-таки проще ее отремонтировать.

Если у ребят будут вопросы по этой АКПП, передайте - пусть звонят или пишут, поможем чем сможем. Все-таки 5R55W/S не самая популярная в ремонте АКПП и всех ее тонкостей они действительно скорее всего не знают.

Кинерго колхозники криворукие.  Диагностика и мануал - не,  не знаем.  Центровать шестерню насоса -  не,  не слышали.  Заменить все подряд по очереди - да,  это можем сделать.

Странно, у меня о них совершенно другое впечатление. По крайней мере о тех, с кем знаком могу сказать, что они высокопрофессиональные специалисты. Хотя, конечно не факт, что мы говорим об одних и тех же людях. Возможно, непосредственный исполнитель работ, с которым Вы столкнулись и не обладает требуемой квалификацией. Кинерго бурно растет и "болезни роста" неизбежны, ИМХО 

[Юрген]

Странно, у меня о них совершенно другое впечатление. По крайней мере о тех, с кем знаком могу сказать, что они высокопрофессиональные специалисты.

Все-таки 5R55W/S не самая популярная в ремонте АКПП и всех ее тонкостей они действительно скорее всего не знают.

В данной ситуации высококлассный специалист разведет руками, извинится и не возьмется за работу. Они же вместо этого, при ошибке {.....
Ай, ладно, скажу по другому: все специалисты на словах классные, пока ты не приедешь к ним на ремонт СВОЕЙ коробки.
Меня развели там на over800$ там, где можно было обойтись снятием/установкой гидроблока. Еще и шумы посторонние после этого появились. И причем залез во все это постепенно, так же как и ТС, поэтому, дорогой товарищ, беги оттуда, пока не поздно, хорошего они тебе не сделают.

[SVL]

Антон, спасибо - передам обязательно, но на данный момент я больше с Юргеном согласен, даже по отношению. По полторы-две недели к машине в принципе не подходят.
...и добавил:

пока не поздно

поздно.
Ну и две б/ушные не получается у меня уже, родную же забрали со словами - там развалился весь пакет о/д (есть на эту тему отдельный пост).
...и добавил:
Справедливости ради могу сказать, что работает там похоже один человек - Александр, и он физически не может разорваться.